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Archive for the ‘ALE EN LA PRENSA’ Category

La Fundación ICIL resumirá en tiempo real el 3º Global Sourcing Forum a través de las redes sociales

 

Bilbao, 17 de mayo 2011-     La Fundación ICIL organiza en Bilbao el próximo jueves 19 de mayo el 3º Global Sourcing Forum, un evento destinado para los compradores profesionales. Este año presenta varias novedades en su formato y comunicación:

– La mesa de debate Nº2: “¿Qué alternativas tengo cuando el margen de mi negociación es limitado” se ha concebido centralizando el intercambio de impresiones emparejando a los 13 ponentes, de dos en dos.

–  Todo el evento se retransmitará en tiempo real en la página de ICIL en Facebook: www.facebook.com/fundacionicil y en sus blogs corporativos: www.icil.wordpress.com y www.apoyologistico.wordpress.com

Ricardo Catelli, Director de Innovación y Desarrollo de la Fundacion ICIL, ha explicado los motivos de estas reformas: “El Global Sourcing Forum cumple este año su tercera edición y ya es un evento imprescindible para todos aquellos profesionales que se dedican a las compras en las empresas.  Cada año incorporamos novedades. Emparejar la visión de comprador y proveedor en una exposición de las ventajas en el alineamiento práctico es la primera vez que se hace. Por otra parte,  transmitirlo en tiempo real en nuestro muro de Facebook busca inmediatez en la información y retorno de opinión y preguntas por parte de cualquier profesional interesado, en cualquier parte del mundo y desde su oficina o casa”.

La Fundación ICIL se convierte así en la primera institución logística en resumir en directo un evento por las redes sociales. “Retransmisiones por internet en streamming es un fenómeno que ya está llegando al sector logístico. Sin embargo, nosotros apostamos más por el contenido, por resumir en texto un evento, en tiempo real sacando así el máximo provecho a la herramienta de las redes sociales apoyando al profesional que por motivos de agenda no puede acudir y está interesado en conocer las impresiones a tiempo real en su máxima expresión de veracidad”.

 

 

 

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Cluster Foodservice Mercabarna.

El pasado 9 de Febrero tuvo lugar en Mercabarna la tercera sesión del Plan de dinamización del Clúster Foodservice de Catalunya.

Esta jornada tenía como hilo conductor “La logística como herramienta de ventaja competitiva”. Logifrio participó presentado un caso de éxito “El desarrollo de una red de distribución multitemperatura para el canal Horeca”.

La jornada contó también con la participación de Eat&Out Group e ICIL.

El Cluster de Foodservice es una iniciativa de ACCIO y Mercabarna. El objetivo del mismo es crear grupos de trabajo en los que se aborden y dinamicen los aspectos que pueden hacer más competitivas a las diferentes empresas que quieren estar presentes en este sector.

En las sesiones anteriores se han tratado casos de, centralización de las compras (Sodexo), alianzas estratégicas entre compañías en búsqueda de sinergias (Marcilla Coffee Systems), propuestas de modelos de distribución (Makro), casos todos encaminados a innovar para potenciar la presencia en Foodservice.

En otros sectores, impulsados también por ACCIO, se han obtenido éxitos importantes. 11 empresas del sector textil, de la zona de Igualada, han creado una Plataforma Comercial y Central de Compras en Hong Kong.

FUENTE: Logifrio.

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Luis Sánchez

Project Manager Apoyo Logístico a Empresas

Creo que son muchas las experiencias que en diferentes empresas hemos experimentado cada uno de nosotros, profesionales de la logística,  y muchas veces no hemos conseguido  una satisfacción acorde con las perspectivas creadas inicialmente a la hora de intentar aplicar en los conocidos  Workshops o Talleres de Mejora o Grupos de Mejora. Todos los componentes del equipo de ICIL, Apoyo Logístico a Empresas – ALE, hemos coincidido que al final no se obtienen los resultados esperados, por varios motivos: 

  • Falta de definición y concreción en los objetivos. En estos Workshops se abordan objetivos que no estaban bien definidos, muy amplios y muy generales.
  • La falta de visión global en la cadena de supply chain de la mayoría de componentes del grupo, a causa en la mayor parte de los casos, por una ausencia total de formación en los procesos de supply chain.
  • El coacher no ejercía una función como su propia palabra indica, sino que realizaba una función de solucionador, llevando al grupo a plantear soluciones que luego eran muy complicadas por diferentes razones de llevar a su implantación.
  • Grupos muy amplios y jerarquizados de manera funcional. 

Estos aspectos menos positivos vividos en anteriores experiencias nos han permitido en el ALE diseñar un sistema del que nos sentimos especialmente orgullosos como son LOS TRABAJOS DIRIGIDOS. 

Hemos planteado una metodología totalmente innovadora, ya que combina una serie de aspectos fundamentales para tener éxito en el proyecto: 

  • Un análisis previo para identificar los objetivos que se persiguen con la realización del TRABAJO DIRIGIDO.
  • Plantear objetivos muy concretos.

Un plan de acción que se divide en varias jornadas, dependiendo de la duración del trabajo dirigido, y cada jornada tiene el siguiente formato:

    • Aproximadamente media jornada se dedica a la formación del equipo en una serie de temas, que posteriormente será de aplicación práctica para el análisis.
    • Seguidamente se realiza un trabajo en grupo, que consiste en analizar una de las partes del programa de la jornada. En este trabajo participan todos los miembros del grupo y el coacher, de forma que cualquiera de los miembros del equipo pueden plantear dudas en el momento y obtener soluciones instantáneas.
    • El resultado del análisis se recoge en un documento que forma parte del proyecto final.
    • Al finalizar la jornada, se plantean una serie de tareas al grupo de asistentes, que deben resolver y presentar en la siguiente jornada.
    • Finalizado todo el programa del Trabajo Dirigido, el grupo presenta el resultado del estudio a la Dirección, con las mejoras obtenidas y un plan de implantación de las mismas, así como otros aspectos que, aún no siendo objetivo del proyecto, se han detectado durante el análisis del mismo.

 

  • Elección del equipo de trabajo: Es recomendable que pertenezcan a una misma área y que tengan una actitud positiva ante el reto de mejorar lo que hay y una mentalidad abierta para plantear cambios, y todos sabemos, que un elemento natural es la resistencia al cambio.
  • Uno o varios coachers, dependiendo del alcance del proyecto, con una gran experiencia profesional en los campos y contenidos del proyecto, con visión empresarial, además de aglutinar experiencia en el campo formativo, para transmitir de forma concreta, adecuada y explícita todos los contenidos y la formación necesaria para que el equipo de trabajo obtenga el máximo rendimiento del proceso o procesos analizados.

Si bien, los resultados obtenidos en todos los Trabajos Dirigidos que se han realizado son muy positivos, el punto más favorable de todos es la versatilidad del formato y de la metodología empleada, ya que los sectores de las empresas en las que se han realizado los Trabajos Dirigidos son muy diferentes y complejos, entre los cuales podríamos citar a hospitales, explotaciones mineras, cadenas de distribución, operadores logísticos, etc.

 Evidentemente, los milagros no existen, y para tener un éxito completo es imprescindible una Dirección que crea en su equipo, y un grupo de trabajo con ganas. Solo con estos ingredientes el éxito está asegurado.

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PREMIOS ICIL 2010 A LA EXCELENCIA LOGÍSTICA
Mercedes Benz, Vichy Catalán, CevaLogistics, CTC Externalización,
SchneiderElectric, Grupo SESE, Fundación Formació i Treball 

 

  

El Premio ICIL Prensa Logística 2010 fue para la revista: Got Carga y el diario El Vigía quedó finalista. Pere Roca,

Barcelona, 21 de junio del 2010.- La Fundación ICIL celebró ayer la VI edición de sus Premios a la Excelencia Logística en el Hotel Princesa Sofía de Barcelona con el patrocinio de Transportes Ochoa y la asistencia de 150 personas. Las empresas  remiadas fueron: Mercedes Benz, Vichy Catalán, Ceva Logistics, CTC Externalización, Schneider Electric, Grupo Sese y Fundación Formació i Treball. El Premio ICIL Prensa Logística 2010 fue para la revista: Got Carga y el diario El Vigía quedó finalista.
Pere Roca,presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, subrayó que ésta ha sido la edición en la que se ha recibido el mayor número de candidaturas y un gran número de asistentes: “Esta circunstancia nos complace porque la excelencia logística se está consolidando, y más en la actual coyuntura económica. Por otra parte, demuestra que la logística sigue progresando y con ella sus compañías. También quiero destacar que este año hemos recibido el mayor número de asistentes a este evento de las seis ediciones. Esto anima a ICIL a seguir en el impulso de la logística a través de la formación, investigación y asesoramiento”. Juan Ramón Rodríguez, presidente de la Asociación ICIL, fue el encargado de presentar la argumentación por la que ICIL ha concedido cada galardón. Es una empresa de transportes que nace en 1965 en Zaragoza y que desde sus inicios realiza una continua expansión que acelera exponencialmente desde 1994. En el 2003 se consolida como operador logístico dentro del sector del automóvil. En el 2006 da el gran salto y se consolida como gestor del proyecto de suministros desde Iberia a la totalidad del Grupo Volkswagen desarrollando un proyecto que supone una reducción de costes del 25% para el grupo. Este año ha creado su división de Forwarding y arranca su singladura internacional introduciéndose en Méjico. Por esta trayectoria de continua expansión y por haber desarrollado y sobre todo mantenido con éxito un exigente proyecto a la medida el Jurado de la Fundación ICIL otorgó el premio a la Excelencia Logística al Grupo SESE. Entregó el premio, en nombre de DESIGUAL, empresa premiada el año anterior Sergio Castresana y recogió el premio Alfonso SESE, Presidente del Grupo 
SESE. Una empresa centenaria que se dedica al embotellado y distribución de agua envasada y que, manteniendo desde su creación los valores y cultura propios de su empresa, ha aplicado a la operativa logística numerosas ideas para mejorar grado de servicio y costes. Entre estas aplicaciones comprenden todo tipo de medidas Organizativas, como establecer un doble circuito de envases atribuyendo a su único envase el carácter de retornable a los que distribuye al canal HoReCa y de no retornable a los que distribuye para consumo doméstico – Estructurales – como conseguir que sus proveedores de transporte le proporcione vehículos con el mínimo peso que no comprometa la seguridad para poder disponer de 27.500 Kg de carga útil de diseño como analizar embalajes, paletización y hasta tapones de botellas para disminuir pesos y volúmenes conseguir por ejemplo apilar por una capa más en los pallets de botellas de ½ litro y de Optimización, como suministrar Baleares embarcando con camiones en lugar de contenedores lo que ha permitido eliminar los almacenes, disminuir costes y mejorar el grado de servicio en las islas.Por haber 
desarrollado e implantado con éxito un procedimiento de mejora continua de su operativa logística el Jurado de la Fundación ICIL concedió el premio a la excelencia logística a Vichy Catalán. Entregó el premio, en nombre de Salvat Logística, empresa premiada el año pasado su Consejero Delegado, Josep Salvat y recogió el premio 
Joan Renart, Consejero Delegado de Vichy Catalán. Una compañía de externalización, lo que quiere decir que realiza todos los trabajos, que a las empresas no les interesa desarrollar, aportando incremento de flexibilidad y grado de servicio con una reducción de costes. Esta empresa ha demostrado que. – mediante un seguimiento 
minucioso – y con una potente estructura de monitorización y soporte psicológico – ha podido alcanzar un excelente grado de servicio, – tanto en tiempo, como en calidad y flexibilidad, – utilizando discapacitados psíquicos – consiguiendo que, gracias a las bonificaciones por inserción de este tipo de personal – y pese al coste de la anteriormente mencionada estructura de apoyo, – los costes globales sean inferiores. Por haber desarrollado esta aplicación siguiendo la línea de los procesos de mejora continua y por la obra social que comporta esta aplicación el Jurado de la Fundación ICIL otorgó el premio a la Excelencia Logística a CTC – Externalización. Entregó el premio en nombre de la Fundación Cares, Santaigo Bassols, Director General de Cilsa, y recogió el premio, Juan Cruz Alcalde, Consejero Delegado.Una sociedad ubicada en Vitoria cuyo nombre se asocia a calidad. Es un fabricante de vehículos automóviles que destaca no por su proceso productivo, que como verán en el video es espectacular pero similar al de otras marcas. – sino por los éxitos obtenidos en el grado de colaboración que ha alcanzado con sus proveedores. Este grado de colaboración no sólo le ha permitido obtener ventajas económicas de coste o recibir secuencialmente, en el mismo orden de 
fabricación de vehículos, algo más del 70% de los materiales que le suministran directamente, – sino también conseguir que la multinacional le asigne la gestión del aprovisionamiento y suministro de la totalidad de los proveedores europeos a la nueva fábrica que la empresa ha implantado en China. Por su buena gestión en el 
área logística de Aprovisionamiento y Compras que ha permitido generar en Vitoria 150 puestos de trabajo, el Jurado de la Fundación ICIL otorgó el premio a la excelencia logística a Mercedes Benz. Entregó el premio en nombre de EGAMASTER, empresa premiada el año pasado José Francisco Benito. Recogió el premio Francisco del Río, Director de Logística de Materiales de Mercedes Benz Vitoria. Una multinacional englobada en el sector de los operadores logísticos, que, en España, – en el año 2009, – ha desarrollado la implantación y aplicación de la filosofía LEAN a sus todos sus procesos, – con una notable mejora de productividad y con un incremento del nivel de servicio unido a una reducción de costes – y lo que es más importante – habiendo 
creado un hábito de mejora continua en todos los supervisores de los departamentos de su empresa e involucrado a todos sus empleados en esta cultura. Por su calidad de pioneros en esta implantación que traslada al mundo de los operadores logísticos las estrategias LEAN, hasta hace poco, solo utilizadas en las actividades industriales el Jurado de la Fundación ICIL entregó el premio a la Excelencia Logística a Ceva Logistics. 
Entregó el premio en nombre de Privalia, empresa premiada el año anterior, Ivan Romera, Global Supply Chain Developer. Recibió el premio Giuseppe Chielino, Director General y Consejero Delegado de Ceva Logistics en Iberia. Una institución ejemplar que si debería clasificarse en el sector económico de gestor de residuos pero 
que en ningún caso merece esta denominación. Se trata de una empresa, creada el año 1997 pero que ya trabajaba desde el año 1986, que ocupa 126 trabajadores, de los que 50 presentan una difícil inserción laboral y cuyo objetivo es que se la recogida selectiva del residuo textil doméstico, que, previamente seleccionado y tratado, se distribuye gratuitamente o a precios simbólicos entre las personas con pocos recursos económicos. 
Por haber realizado una eficiente reingeniería de procesos que comprende desde diseño de flujos y sistemas específicos de almacenaje hasta la implantación de un sistema informático adaptado a las características de su personal, controlando integralmente el flujo de prendas en sus instalaciones – el Jurado de la Fundación ICIL 
otorgó el premio a la excelencia Logística a la Fundación promovida por Cáritas Diocesana, Formacio iTreball. Entregó el premio, en nombre de ASTI, empresa premiada el año anterior, su Responsable de Proyectos, Rubén Martinez. Recogió el premio Manel Ribas, Presidente de la Fundación Formacio i Treball. Un grupo fabricante de material eléctrico que ha centralizado la Dirección Logística y la Gestión Global de los Stocks en Barcelona, implantando una Centro Logístico en Sant Boi, para los suministros a Iberia, África, Oriente Medio, Caribe y algunos países de América del Sur. Este centro de 38.000 m2 que ocupa a 330 empleados y opera con 34.000 referencias vivas, presenta una óptima combinación de flujos mecanizados y 
manuales en los que se ha aplicado un concepto de flujo directo, por el que los productos de cada una de las fábricas tiene un muelle y un procedimiento de entrada prefijado y cada transportista tiene muelles y áreas de expedición específicas, lo que ha permitido que ciertas funciones sean realizadas por personal del propio 
transportista. Por haber conseguido implantar una gestión centralizada de stocks en una empresa multinacional y por haber desarrollado un centro logístico que puede actuar de referente para mucha aplicaciones, y haberlo dotado de un potente departamento de desarrollo y mejora continua obteniendo claras mejoras en grado de servicio, costes, seguridad y ahorro energético el Jurado de la Fundación ICIL concedió el premio a la 
Excelencia Logística al Grupo Schneider Electric. Entregó el premio, en nombre del Aeropuerto de Barcelona, entidad premiada el año anterior, Alejandro Corrales y recibió el premio Francesc Corbero, Director de Relaciones Institucionales de Schneider Electric. 
  El fomento de la cultura del esfuerzo 
 Manel Nadal, Secretario de Movilidad de la Generalitat de Cataluña, cerró la sexta edición de los Premios ICIL a la Excelencia Logística con la reivindicación de la cultura del esfuerzo para enfrentar la recesión económica: “Por ejemplo, llevamos muchos años reivindicando el Corredor del Mediterráneo, y tras mucho trabajo y esfuerzo, y parece que ya se ha reconocido su competitividad. Al final se consiguen resultados, 
si se persiguen como le ocurrió en su día a Seat y Renfe para el suministro de materiales. Otro ejemplo más reciente son las nuevas conexiones de la compañía aérea Vueling desde Barcelona a numerosos destinos. Esto es muy importante, tanto para los turistas, como para los congresistas y los empresarios que vengan a hacer negocios”. Manel Nadal animó a las empresas a abrirse nuevos mercados en otros países: “Las compañías queen este momento apuestan por exportar funcionarán mejor. Hay buscar mercados exteriores, es difícil, peroentre todos lo podemos conseguir”. 
Palletways presenta un servicio directo España-Italia en 48 horas, entre los hubs de Alcalá de Henares y Bolonia, siendo parte de los servicios de palets a nivel europeo.
Grupo TCB y RENFE han firmado un acuerdo de colaboración para desarrollar los tráficos intermodales con servicio puerta a puerta, desde los puertos con las terminales que gestiona TCB y la conectividad con los trenes de RENFE y la gestión hacia los Puertos interiores o Puertos Secos.
Atfrie (Asociación Española de Empresarios de Transporte bajo Temperatura Dirigida) ha realizado una serie de comentarios importantes a través de su Presidente, Jose Maria Arnedo: las campañas han sido muy mala hasta ahora, la campaña ha llegado tarde, los cíticos ha finalizado muy pronto y sobre todo con Alemania, y ahora ya estamos en la fruta del hueso y que se puede avanzar demasiado, y que con el calor se realizara aun más corta y cargando ya directamente en Lérida. Además han valorado de forma muy positiva el estar en el comité Nacional de Transporte, y que quieren transmitir que el transporte frigorífico depende de la estacionalidad con las frutas y
las verduras junto con las inclemencias del tiempo que afecta mucho.
La ciudad del Transporte de Pamplona ha puesto en marcha dos nuevos servicios:Un aparcamiento de máxima seguridad para vehículos de mercancías peligrosas (el tercero homologado en España) y un centro de aseo personal, con lo que dará un servicio de 24 horas abierto al día.
Astic, ante la votación del Parlamento europeo, el pasado día 16 de junio, que supuso la el rechazo de la exclusión de los autónomos en la actual normativa sobre tiempos de trabajo. La votación fue de 368 contra 301 y esto además fue en contra del dictamen del comisario de Transportes de la UE que proponia lo contrario y que los autónomos fueran excluidos de la Directiva 2020/15 sobre la limitación en los tiempos de trabajo. Se pide una rápida modificación de
la normativa española que se recoge en el Real Decreto 902/2007. Desde Fenadismer, se dice que hay que elaborar un nuevo documento sobre la Directiva y luego someterla a votación. La duda entre las dos Asociaciones es i hay que esperar a la modificación de la Directiva o se puede ya aplicar por la ley española. José Blanco considera compatibles la Travesía Central de los Pirineos y el eje del Mediterráneo, que fue un acuerdo de la pasada reunión de los Ministros de Transportes de la UE celebrada en Zaragoza los días 8 y 9 de junio de 2010, sobre los acuerdos de los ejes y corredores de la UE.
MacAndrews inaugura un nuevo servicio ferroviario entre el Puerto de Bilbao y Sevilla, que partirá los jueves de Abra Terminales Marítimas (ATM) desde Bilbao y llegara el viernes a al Terminal de la Negrilla (Sevilla) y retornara el sábado por la noche a Bilbao. El objetivo es ir incrementando la frecuencia de servicio, además pone en marcha otro tren con Zaragoza. En la actualidad tiene 14 trenes entre Bilbao, Madrid, Barcelona, y Valencia y se plantea 21 nuevos trenes cliente a la semana en el último trimestre del año incrementando su hinterland con el Puerto de Bilbao. Además han puesto en una conexión de un buque semanal del Puerto de Bilbao con el puerto ingles de Tibury (con escala los viernes) y con Rótterdam (sábado). Se complementa con las
conexiones semanales con Escocia, con Dublín, y que permiten cinco servicios semanales. 
Palletways presenta un servicio directo España-Italia en 48 horas, entre los hubs de Alcalá de Henares y Bolonia, siendo parte de los servicios de palets a nivel europeo.
Grupo TCB y RENFE han firmado un acuerdo de colaboración para desarrollar los tráficos intermodales con servicio puerta a puerta, desde los puertos con las terminales que gestiona TCB y la conectividad con los trenes de RENFE y la gestión hacia los Puertos interiores o Puertos Secos.
Atfrie (Asociación Española de Empresarios de Transporte bajo Temperatura Dirigida) ha realizado una serie de comentarios importantes a través de su Presidente, Jose Maria Arnedo: las campañas han sido muy mala hasta ahora, la campaña ha llegado tarde, los cíticos ha finalizado muy pronto y sobre todo con Alemania, y ahora ya estamos en la fruta del hueso y que se puede avanzar demasiado, y que con el calor se realizara aun más corta y cargando ya directamente en Lérida. Además han valorado de forma muy positiva el estar en el comité Nacional de Transporte, y que quieren transmitir que el transporte frigorífico depende de la estacionalidad con las frutas y
las verduras junto con las inclemencias del tiempo que afecta mucho.
La ciudad del Transporte de Pamplona ha puesto en marcha dos nuevos servicios:Un aparcamiento de máxima seguridad para vehículos de mercancías peligrosas (el tercero homologado en España) y un centro de aseo personal, con lo que dará un servicio de 24 horas abierto al día.
Astic, ante la votación del Parlamento europeo, el pasado día 16 de junio, que supuso la el rechazo de la exclusión de los autónomos en la actual normativa sobre tiempos de trabajo. La votación fue de 368 contra 301 y esto además fue en contra del dictamen del comisario de Transportes de la UE que proponia lo contrario y que los autónomos fueran excluidos de la Directiva 2020/15 sobre la limitación en los tiempos de trabajo. Se pide una rápida modificación de
la normativa española que se recoge en el Real Decreto 902/2007. Desde Fenadismer, se dice que hay que elaborar un nuevo documento sobre la Directiva y luego someterla a votación. La duda entre las dos Asociaciones es i hay que esperar a la modificación de la Directiva o se puede ya aplicar por la ley española. José Blanco considera compatibles la Travesía Central de los Pirineos y el eje del Mediterráneo, que fue un acuerdo de la pasada reunión de los Ministros de Transportes de la UE celebrada en Zaragoza los días 8 y 9 de junio de 2010, sobre los acuerdos de los ejes y corredores de la UE.
MacAndrews inaugura un nuevo servicio ferroviario entre el Puerto de Bilbao y Sevilla, que partirá los jueves de Abra Terminales Marítimas (ATM) desde Bilbao y llegara el viernes a al Terminal de la Negrilla (Sevilla) y retornara el sábado por la noche a Bilbao. El objetivo es ir incrementando la frecuencia de servicio, además pone en marcha otro tren con Zaragoza. En la actualidad tiene 14 trenes entre Bilbao, Madrid, Barcelona, y Valencia y se plantea 21 nuevos trenes cliente a la semana en el último trimestre del año incrementando su hinterland con el Puerto de Bilbao. Además han puesto en una conexión de un buque semanal del Puerto de Bilbao con el puerto ingles de Tibury (con escala los viernes) y con Rótterdam (sábado). Se complementa con las
conexiones semanales con Escocia, con Dublín, y que permiten cinco servicios semanales.

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Reproducción integral de la crónica de Sandra Lorente en DIARIO DEL PUERTO:

DIARIO DE LOGITRANS:

“Todos los mitos sobre el valor y el coste logístico suponen una seria amenaza para las empresas”

La Fundación ICIL desenmascaró ayer durante Logitrans los principales mitos a los que se atan las empresas logísticas a la hora de explicar la relación valor-coste de sus operaciones. Ricardo Catelli, director de Innovación y Apoyo Logístico a Empresas de la Fundación ICIL desmanteló, describiendo la realidad empresarial española, que frases muy comunes que hablan de reingeniería de valor, reducción de costes o de valor añadido, al final se convierten en un enemigo para las propias compañías que dicen contar con unas características que en realidad no tienen.

Todos los mitos en las tendencias de valor-coste suponen una seria amenaza para las empresas logísticas”, aseguró Catelli quien invitó a los asistentes a reflexionar sobre si realmente conocen a sus clientes. “Las empresas logísticas tenemos que preguntarnos dónde estamos, dónde queremos ir y qué herramientas tenemos y necesitamos para crear un posicionamiento único”. No se trata, por tanto, de repetir conceptos para vender una empresa, sino de usar la reflexión y el sentido común como un arma elemental para poder actuar a medio y largo plazo.
Catelli explicó que la fuente de valor logístico está cada día más ligada a intangibles, ya que las compañías ofrecen una apuesta de valor mediante un producto. “Los logísticos somos proveedores de servicios y cada día lo seremos más, por lo que tenemos que hacer una estrategia única, valiosa y soportada con propuestas operacionales”, indicó.
Cuando esto se hace así el cliente detecta el valor que ofrece realmente la compañía. “No hay que mecanizar por mecanizar, sino utilizar el sentido común para sacar el máximo rendimiento a la logística”. En este sentido, Catelli aboga por contener costes y lograrlo a través de la aportación de valor par cubrir las expectativas de nuestros clientes.
En conclusión, una apuesta por gestionar el conocimiento, generando información y datos que permitan llevar a cabo una verdadera estrategia que vaya más allá de los tópicos utilizados para definir a una empresa. En este sentido, ICIL defiende la creación de grupos de vigilancia de innovación ligados a los procesos, grupos interfuncionales de transferencia del conocimiento, que inviten a la reflexión y análisis sobre cuáles son las necesidades de los clientes y de cómo las empresas se van a diferenciar de la competencia.

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