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Archive for the ‘Jornadas Profesionales’ Category

El 31 de enero la Fundación ICIL organizó en Barcelona una jornada enfocada a conocer “El impacto de la cadena de suministro en la contabilidad y en los resultados económicos empresariales”. La sesión estuvo a cargo de Josep Bertrán, profesor de Finanzas de la Universitat de Barcelona y actualmente Director del Master en Dirección Financiera de EAE Bussiness School, que estuvo acompañado por Lluís Domènech, Vicepresidente de la Fundación ICIL.

Josep Bertran_Impacto cadena suministro en contabilidad_blog

Josep Bretrán empezó destacando que cualquier decisión que se tome en una empresa implica inmovilizar ciertos recursos financieros y que todo se acaba midiendo en términos de valor, aunque lo primordial es precisamente determinar exactamente qué se entiende por ´valor´ porque según la organización será uno u otro. Por ello, si una actividad no genera valor, hay que subcontratarla.

También hizo referencia al escenario actual en el que deben moverse las empresas, caracterizado por la falta de crédito y financiación debido a la crisis y porque se está en un mercado en que cualquier competidor puede estar en cualquier parte del mundo, lo cual afecta o incide directamente en la organización de la cadena de suministro.

Josep Bertrán continuó diciendo que, actualmente, para vender hay que determinar primero a qué precio se puede vender, y analizar el margen de beneficio que se puede obtener. Pero debido al elevado nivel de competitividad existente, las empresas se ven prácticamente obligadas a variar constantemente los precios porque siempre aparece un competidor que está dispuesto a vender el mismo producto más barato. Así, para Josep Bertrán, si el precio posible de venta de un producto acaba siendo inferior a los costes que implica fabricarlo y ponerlo a disposición del consumidor o cliente, esa operación ya no es económicamente viable, de ahí la importancia que acaba teniendo la cadena de suministro en los resultados económicos de una empresa.

Por otro lado hizo mención de cómo los inversores o accionistas miden la eficacia en la gestión la empresa, y “no lo hacen en términos de ventas o calidad, que se presupone, sino en términos de coste, beneficio  y rentabilidad”. A raíz de esta realidad, “lo ideal para una empresa es siempre entregar el producto de calidad, y en el momento y lugar adecuado. Pero al mismo tiempo hay que intentar que esto se cumpla al menor coste posible y con el mínimo de recursos financieros necesarios”.

Cabe, pues alcanzar los objetivos de satisfacer al cliente, minimizar costes obteniendo la máxima rentabilidad y minimizar las inversiones y esta es la línea que se ha seguido con la implantación del just in time.

Cuando en la organización de la cadena de suministro se toma una decisión, hay que tener en cuenta qué costes implica y qué recursos financieros inmoviliza esa decisión. Para Josep Bertrán cualquier empresa debe tener todos los costes contabilizados porque, en muchas ocasiones, algunos costes no se tienen en cuenta pero sí que inciden o afectan a la cadena de suministro, como por ejemplo los costes de la no calidad que pueden generar pérdida de clientes.

Las empresas, pues, deben ser flexibles para conseguir un equilibrio óptimo entre costes, inversiones y rentabilidad; la organización más rentable es aquella que se adapta más rápidamente a la variación de la demanda.

Josep Bertrán también hizo referencia a la importancia de los stocks dentro de la cadena de suministro. Cualquier nivel de stock tiene unos costes asociados: el de compra, el de almacenamiento, el financiero, el del personal que lo maneja, el de la seguridad y el de obsolescencia. Por este motivo, Josep Bertrán indicó que a la hora de calcular los márgenes es imprescindible incluir los costes asociados al stock.

Para finalizar Josep Bertrán añadió que cada euro que se consigue reducir en la cadena de suministro implica obtener una mayor rentabilidad porque en definitiva se está consiguiendo vender más con menos recursos.

Al término de la intervención de Josep Bertrán, Lluís Domènech concluyó que “es el mercado el que pone el precio de venta”, por lo que es la cadena de suministro “la que tiene que ayudar a vender”.

Financiación de la empresa

Josep Bertrán es autor de diversos textos y manuales sobre las finanzas empresariales. En enero de 2013 ha publicado, junto a Montserrat Casanovas, el libro “La Financiación de la Empresa. Cómo optimizar las decisiones de financiación para crear valor”. La obra trata todas las fuentes de financiación disponibles tanto para las grandes empresas como para las pequeñas y medianas, analizando las ventajas e inconvenientes de cada una de ellas. También aborda la problemática que plantea la selección de cada uno de los diferentes instrumentos financieros, los criterios a tener en cuenta en su elección, el cálculo de su coste efectivo y su impacto sobre el valor de las acciones.

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La Fundación ICIL organizó en Barcelona una mesa de debate para abordar el tema de “La subcontratación de servicios logísticos”.

Subcontratacion servicios logisticos_blog

La sesión, que tuvo lugar en la sala de actos del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, estuvo presidida por Ricard Font, Secretario de Territori i Mobilitat del Departament de Territori i Sostenibilitat, y por Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL.

En la mesa redonda participaron: Xavier Rius, Director de Cadena de Suministros de ARTIACH; Sebastià Vives, Director de Logística de CODORNIU; Pau Llopis, Director de Barcelona de INTEGRA2; y Francisco Navarro, Director General de NAVARRO LOGISTICA. El debate estuvo moderado por Josep Mª Fortuny, Subdirector general de Ordenació i Inspecció de la Generalitat de Catalunya.

El objetivo de la jornada fue el dar una visión de cómo abordar con éxito la subcontratación de servicios logísticos a través de los casos que expusieron los ponentes, así como la idoneidad de establecer estrategias colaborativas entre las partes para conseguir resultados positivos y crear valor añadido tanto para los cargadores como para los operadores logísticos. También se habló de las principales líneas a seguir para conseguir niveles de servicio óptimos para satisfacer al cliente final y se abordaron los aspectos económicos, enfocándolos hacia la reducción de costes gracias a la subcontratación de servicios.

Durante la presentación de la jornada, Ricard Font mencionó la importancia que tiene el transporte y la función logística en las empresas, especialmente en tiempos de crisis en los que hay que incrementar las exportaciones para contrarrestar la bajada del consumo interno.

Por su parte, Pere Roca manifestó que hay que ver la logística como un factor estratégico en las empresas ya que puede generar ahorro de costes y contribuir a mejorar los negocios y a crear nuevas actividades, añadiendo que los profesionales logísticos deben afrontar los obstáculos existentes, encontrando las soluciones más adecuadas a los problemas y gestionando con los recursos disponibles.

A continuación fueron los ponentes los que explicaron sus prácticas y experiencias en subcontratación.

Xavier Rius explicó los cambios en el ámbito logístico llevados a cabo en Artiach entre los años 2008 y 2012, reorganizando, entre otras cosas, el funcionamiento de sus almacenes y el tratamiento de los pedidos, lo cual dio lugar a una reducción de los costes de distribución. Junto a su operador logístico, Artiach simplificó su red logística, sin perder de vista que ninguna de las dos partes podía salir perdiendo. Fue así como se suprimieron algunos almacenes, se diseñaron nuevas rutas y una nueva forma de gestionar la distribución y el aprovisionamiento, aprovechando al máximo la capacidad de los vehículos de transporte y optimizando los recursos disponibles por ambas partes. Por otro lado, también se trabajó con el operador logístico para mejorar el intercambio de información y determinar las rutas más eficientes.

Sebastià Vives destacó que lo que Codorniu pide a un operador logístico es calidad de servicio, confianza, actualización de tarifas y flexibilidad, pero que existen también puntos de colaboración como la planificación conjunta de los recursos, disponer de costes unitarios y tener capacidad para compartir riesgos. Para optimizar la contratación de los servicios logísticos, en Codorniu se aplicaron técnicas lean en las operaciones de transporte y en los almacenes, lo cual dio pie a utilizar líneas de transporte multi cliente, aprovechando y compartiendo rutas comunes y capacidad en los camiones, además de hacer más eficiente el embalaje y la paletización de las mercancías. Actualmente, los principales servicios que Codorniu tienen externalizados son el transporte (un 50%), la red de distribución (100%) y el centro de distribución (50%).

Pau Llopis explicó los diversos servicios que ofrece Integra2 para adecuarse a cada una de las necesidades de sus clientes, teniendo en cuenta que el sector de la logística para productos refrigerados exige disponer de unos sistemas de distribución y de control rigurosos porque no puede romperse la cadena de temperatura. Para Pau Llopis, el principal interés de Integra2 es crear con los clientes proyectos de valor y pensar en la utilización de las tecnologías para simplificar las gestiones logísticas, con la finalidad de optimizar al máximo los recursos físicos y económicos disponibles por ambas partes.

Francisco Navarro, Director General de Navarro Logística, empezó manifestando que una externalización mal hecha acaba siendo un problema a medio plazo, motivo por el cual cada proceso de externalización logística tiene su velocidad en función del tipo de cliente. Asimismo, señaló que cada cliente percibe la subcontratación de una forma distinta, aunque, en términos generales, se tiende a pensar que la externalización puede ser positiva porque permite pasar costes fijos a variables, mejorar los ratios de productividad y optimizar el control de stocks, entre otras cosas. Pero también existe la percepción de que la externalización genera una pérdida de control de una parte de la empresa que está subcontratando. Por ello, para Francisco Navarro, es primordial saber si la función logística es para la empresa estratégica o simplemente táctica. Así, Francisco Navarro indicó que, antes de subcontratar servicios logísticos, hay que conocer los costes reales, tanto los fijos como los variables e, incluso, los asociados a la no calidad. En segundo lugar es necesario saber el nivel de servicio existente así como los índices de calidad de cada uno de los procesos que se realizan.

Para finalizar Francisco Navarro habló de los distintos métodos de búsqueda para la adecuada subcontratación de servicios logísticos; por un lado, por precio, especialmente para operaciones a corto plazo que no buscan obtener valor añadido sino resolver de forma rápida una necesidad, y, en segundo lugar, por colaboración, cuyo objetivo es establecer condiciones de servicio a más largo plazo y siempre buscando expectativas de mejora. En este caso, es imprescindible estudiar en profundidad los circuitos de información entre cliente y proveedor para que ambos hablen el mismo idioma a nivel de procesos, productos, plazos, mejoras a implantar, imagen, ya que a raíz de ello se podrán establecer y conseguir unos objetivos conjuntos que tienen que ser beneficiosos para ambas partes ya que no hay que olvidar que el operador logístico es el brazo armado del cliente o cargador.

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La Fundación ICIL organiza el “LOGISTIC CORNER” del salón Hispack, certamen que se celebra del 15 al 18 de mayo en Barcelona, y que será un punto de encuentro y de conferencias en el que diversos profesionales darán a conocer las últimas tendencias y soluciones relacionadas con el packaging, los sistemas de embalaje y transporte y la intralogística para hacer más eficiente y competitiva la cadena global de suministro.

Los expertos reunidos por la Fundación ICIL y vinculados a empresas relacionadas con sectores como el  farmacéutico, bebidas, alimentación, ingeniería y consultoría, hablarán sobre la identificación, la automatización, los sistemas de envase y transporte interno en almacenes y la tecnología que han desarrollado y aplicado para conseguir una optimización de costes y una logística más integrada con los procesos en las organizaciones.

La Fundación ICIL participará activamente en la 15ª edición de Hispack, Salón Internacional del Embalaje, que se celebrará del 15 al 18 de mayo en el recinto Gran Via de Fira de Barcelona.

En el marco de Hispack, la Fundación ICIL organizará las sesiones matinales del “LOGISTIC CORNER”, un espacio de conferencias creado por los organizadores de Hispack para conectar el sector del packaging con la logística.

El “LOGISTIC CORNER”, que se desarrollará en el Palacio 1 de 11:00 a 13:00 horas, es un espacio de encuentro cuyo objetivo es presentar una serie experiencias y casos de buenas prácticas y de éxito que diversas empresas han implantado en sus cadenas logísticas integradas. Estas iniciativas desplegadas por las organizaciones están estrechamente relacionadas con el packaging, los sistemas de envase, embalaje y transporte (cajas, palets, contenedores…) y la intralogística, con la finalidad última de hacer más eficiente y competitiva la cadena global de suministro, desde los proveedores hasta el cliente final.

A través de las distintas intervenciones y presentaciones de los diversos profesionales participantes, la Fundación ICIL quiere dar a conocer las últimas tendencias desarrolladas y aplicadas en y por empresas de sectores tan diversos como el farmacéutico, el de bebidas y alimentación, ingeniería e intralogística o el e-commerce, que buscan optimizar costes e integrar la logística en sus procesos.

Los casos prácticos que se presentarán en las conferencias del “LOGISTIC CORNER” son un claro ejemplo de las soluciones, tanto genéricas como personalizadas, que las empresas han desarrollado para cubrir necesidades específicas en el ámbito de la supply chain, apoyándose en la estrecha colaboración entre proveedores y clientes.

PROGRAMA LOGISTIC CORNER

MARTES 15 de mayo

11:00–11:30 h. Tecnologías de identificación de Códigos de Barras con cámaras de visión artificial, medición volumétrica y pesaje aplicadas tanto en el sector de la paquetería, courier y express como en el del almacenaje y la distribución

Ponente: Luis Talavera, Director Comercial de LYL Ingeniería

11:30–12:00 h. Tres propuestas para reducir los costes logísticos en el sector del embalaje

Ponente: Ezequiel Abad, Manager y Business Development de CHEP España

12:00–12:30 h. Automatización en el e-commerce: el caso de Privalia

Ponente: Jesús Majem, Socio Director de ABBRAIN

12:30–13:00 h. Displays promocionales. Cómo incrementar las ventas y optimizar los costes en la última milla de la distribución

Ponente: Roberto Aguado, Marketing Manager de CHEP España

MIÉRCOLES 16 de mayo

11:00–11:30 h. Gestión de la Logística Interna con SAP en los centros de DAMM

Ponente: Josep Francesc Plensa Suñé, Director Oficina de España de la Línea de Negocio de Industria y Distribución de Tecsidel

11:30–12,00 h. Elección SSI Schaefer. El beneficio que proporciona una buena solución

Ponente: Pedro Macià, Responsable comercial de la división de cajas y contenedores de SSI Schaefer

12:00–12:30 h. Innovación: el palet de Plástico Retornable en el Sector de Bebidas

Ponente: Alberto García Ruíz, Dirección Proyectos de Supply Chain del Grupo Mahou-San Miguel

12:30–13:00 h. Logística y Packaging: una mirada transversal en el sector de la alimentación

Ponente: Oscar de Gruijter, Director General de Stork Inter Iberica S.A.U.

JUEVES 17 de mayo

11:00–11:30 h. Vehiculos autoguiados al servicio de la competitividad

Ponente: Rubén Martínez García, Coordinador de Relaciones con Stakeholders, Stakeholder Relations Manager

11:30–12,00 h. Innovación y sostenibilidad en envases

Ponente: José Núñez-Cobos, Commercialization Manager de Coca-Cola Iberian Division

12:00–12:30 h. Presentación proyecto Embalaje Sector Farmacéutico con temperatura controlada (72 horas). Comité Técnico Farmacéutico de la Fundación ICIL

Ponente: Eduard Monrós, Jefe Almacén Distribución Producto Acabado Farma de Merck, S.L.

12:30–13:00 h. Compaginar la experiencia de uso con la logística

Ponentes: Belén Hermosa Arroyo, Directora de proyectos de diseño e innovación de IDOM y Menno Veefkind, Director de proyectos de diseño e innovación de IDOM

VIERNES 18 de mayo

11:00–11:30 h. Aplicaciones varias en transporte y distribución interna con sistema sin discontinuidad

Ponente: Miguel Salinas, Director general de Ferag Ibérica SA, DENIPRO AG

11:30–12:00 h. Preparación de pedidos en e-commerce mediante clasificadores matriciales

Ponente: Peter Voet, Manager Sales & Marketing Manager System Desing de EQUINOX Material Handling Equipment BV

12:00–12,30 h. “WACKER”. Preparación de pedidos de unidades limitadas directamente a caja embalaje, con sistema monorraíl

Ponente: Rolf Schönenberger, CEO SCHÖNENBERGER System GmbH

12:30–13:00 h. Conclusiones Finales

Ponente: Jaime Mira, Director Técnico de la Fundación ICIL

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El objetivo de la jornada es promover las relaciones logísticas de los diferentes operadores con presencia en Catalunya y que actúan en la región euromediterránea, potenciando su orientación en esta dirección y propiciar un clima de colaboración entre los diferentes agentes económicos.

La jornada se celebrará el lunes 28 de noviembre, a las 16:00 horas, en la sede del Departamento de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya (Av. Josep Tarradellas, 2-6, Barcelona).

La región euromediterránea es un espacio económico de gran relevancia y, desde una perspectiva logística, presenta importantes flujos de mercancías hacia la Unión Europea y los mercados exteriores.

En este entorno, las empresas industriales y de servicios pueden desarrollar estrategias para actuar en un mercado regional de grandes magnitudes, con ámbitos de encuentro y cooperación en la perspectiva de la innovación logística de largo alcance.

La jornada pretende dar a conocer a las empresas catalanas una visión amplía sobre las posibilidades y las perspectivas que se abren en un futuro próximo y poder orientarse así hacia este enfoque euromediterráneo.

Asimismo, el objetivo del encuentro, como foro de intercambio, es promover las relaciones logísticas de los diferentes operadores presentes en Catalunya que actúan en la región euromediterránea, potenciando la orientación de las empresas en esta dirección y propiciando un clima de colaboración entre los diferentes agentes económicos.

Presentarán la jornada Ricard Font, Director General de Transports i Mobilitat del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya; y Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

PONENCIAS

EL PAPEL DE LOS PUERTOS COMO NEXO MULTIMODAL

  • Santiago Garcia Milà, Subdirector General del Port de Barcelona

LOS OPERADORES TRANSNACIONALES Y MULTIMODALES

  • Miquel Borràs, Managing Director East Area de DHL
  • Xavi Moliner, Director General de TCB Railwails

LAS NAVIERAS EN RELACIÓN A LA REGIÓN EUROMEDITERRÁNEA

  • Diego Perdones, Director General Comercial España y Portugal de MAERSK

LOS GRANDES CARGADORES DE MERCANCÍAS

  • Juan Ramon Rodríguez, Director de Fábrica de SEAT
  • Marga García, Transport Manager de MANGO
  • Guillermo Oliva, Supply Chain Manager de EQUATORIAL COCA-COLA B.C.

LAS POTENCIALIDADES DEL TRANSPORTE AÉREO DE MERCANCÍAS

  • Joan B. Ferràndiz, Delegado de CLASA

Inscripción gratuita. Plazas limitadas.

Inicio: 16:00 horas

Lugar: Departamento de Territori i Sostenibilitat (Av. Josep Tarradellas, 2-6 – Barcelona)

Para más información e inscripciones:

Fundación ICIL Barcelona

Tel: 93 225 61 02

barcelona@icil.org

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La Fundación ICIL organiza una jornada dedicada a analizar las tendencias de la demanda empresarial hacia Compras. La sesión tendrá lugar el 27 de octubre, de 9:00 a 12:00 horas, en la sede del ICIL en Barcelona.

La Fundación ICIL, consciente del papel estratégico que juegan los departamentos de Compras en las empresas, ha organizado para el próximo jueves 27 de octubre en Barcelona una jornada en la que, bajo el título “El presente y el futuro de las Compras en el mundo actual”, se analizará en profundidad las tendencias de la demanda empresarial hacia Compras  y las alternativas y estrategias que esta función debe adoptar para mejorar la competitividad de las empresas.

PROGRAMA

9:00-10:30 – EL FUTURO DE LAS COMPRAS EN LOS PAISES DESARROLLADOS

  • ¿Hacia dónde se van a mover los Departamentos de Compras?
  •  ¿Cuáles son los objetivos que los Gerentes pedirán a los Departamentos de Compras?
  • ¿Cómo va evolucionar el trabajo en el Departamento de Compras?

En esta sesión, moderada por Víctor Conde, profesor de la Fundación ICIL, intervendrán:

  • Luis Herrero, Director de Organización logística e Informática de LEROY MERLIN
  • Andrés Sánchez, Vicepresidente de Product Supply de AFFINITY PETCARE
  • Lluís Palau, Director de Operaciones de BIMBO
  • Jordi Dalmau, Jefe de Compras de ABERTIS TELECOM
  • Antonio Mones, Jefe de Compras de NESTLÉ  ESPAÑA
  • Esteve Cristiá, Jefe de Compras de Household & Body Care de SARA LEE  ESPAÑA

11:00-12:00 – LEAN PURCHASING.

En esta sesión, Antonio Mones, Jefe de Compras de NESTLÉ ESPAÑA explicará las técnicas de LEAN PURCHASING en NESTLÉ, dando a conocer sus ventajas, los problemas surgidos, las soluciones aportadas y la operativa de trabajo en Compras.

Inscripción gratuita. Plazas Limitadas.

Para más información contactar con:

FUNDACIÓN ICIL BARCELONA – Tel.: 93 225 61 02 – barcelona@icil.org

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La Fundación ICIL organiza el próximo 20 de octubre una jornada sobre el “e-commerce como estrategia de distribución. Experiencias en el sector textil”. La sesión tendrá lugar, del 10:00 a 18:30 horas, en la sede del ICIL en Barcelona.

El comercio electrónico, conocido como e-commerce y también como B2C (Business to Custom) constituye un nuevo canal comercial con carácter global, al que recurren todas las compañías que actúan globalmente. Pero es también un canal que permite alcanzar la globalización comercial de empresas locales.

La puesta en marcha de una estrategia comercial a través del comercio electrónico, pone al alcance de todas las empresas un mercado global que, en el caso de una PYME, supone entrar en otra escala de negocio, dado que en este entorno la logística representa el principal reto para conseguir el éxito.

El management empresarial actual, desde una perspectiva logística, implica establecer alianzas de cooperación entre las empresas que componen la cadena de valor, esto es probablemente aún más cierto cuando se implanta el servicio de comercialización “on line” para el que se va a precisar de acuerdos estratégicos con los partners que van a asegurar el nivel de servicio que la compañía compromete con sus clientes.

La Fundacion ICIL se propone en esta jornada examinar los diversos aspectos que deben contemplarse en todo plan estratégico de implantación del comercio electrónico desde la logística empresarial. Para ello, en la sesión intervendrán diversas empresas del sector textil y calzado que expondrán su experiencia.

PROGRAMA

Presentación – Pere Roca Molinas, Presidente Comisión Ejecutiva Fundación ICIL

  • Enfoque para el Desarrollo de un Proyecto de Comercio Electrónico – Marc Gibert, Chief Tecnology Officer de SMILE
  • Modelos de Distribución Aplicados al B2C de la Industria de la Moda: del puerta a puerta a la inyección directa – José Luis Tirador, Director de Marketing de DHL Express Iberia
  • La Distribución en el Mercado E-Commerce – Mauricio Mayorga, Director de Marketing de UPS
  • Las Experiencias de Comercio Electrónico de MANGO y CAMPER – Elena Carasso, Directora de MANGO On Line y Juan José Ojeda, Manager Centro Distribución Europa de CAMPER

Mesa Redonda con los ponentes

Datos de la jornada

FECHA: 20/10/2011

HORARIO: 10:00-18:30 Hrs.

INSCRIPCIONES PÚBLICO GENERAL: 275 Euros

INSCRIPCIONES EXALUMNOS: 250 Euros

INSCRIPCIONES SOCIOS ICIL: 200 Euros

INCLUYE COFFEE Y ALMUERZO DE TRABAJO

LUGAR: FUNDACIÓN ICIL BARCELONA: C/ Conxita Supervia, 9-11

Más información: www.icil.org

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La Fundación ICIL organizó en Bilbao el pasado 19 de mayo la tercera edición del Global Sourcing Forum, encuentro en el que se intercambiaron opiniones y se fomentó la interrelación profesional para generar sinergias locales frente al mercado global.

Con la tercera edición del foro de compras GSF ya han participado un total 200 directivos de compras y dirección general. El nivel de conclusiones es alto y el retorno que obtienen los asistentes genera que acudan todos los años.

En el año 2008 la discusión se centró en los elevados niveles de stocks que el mercado aprovechó para revisar condiciones y jugar a corto plazo.

El foro del año siguiente reflejó las consecuencias y ya no importaba tanto comprar al mejor precio sino asegurar el suministro ante el estrangulamiento de ciertos proveedores.

Principales conclusiones

Este tercer foro ha puesto de manifiesto que a Asia no se puede ir sin estrategia a medio plazo y que el diferencial de coste de mano de obra es tan importante, que únicamente las estrategias industriales ligadas a políticas de Estado podrían equilibrar la balanza.

Se rompen los paradigmas. Hoy no hay países de bajo coste y países desarrollados, hay países competitivos y otros que no lo son. La excelencia ya no es patrimonio de los países ricos, nosotros les estamos proporcionando know-how y tecnología. Ya no  vamos a Asia sólo porque es más económico, sino porque la reducción de plantillas de nuestros proveedores locales empieza a alterar sus cumplimientos.

Sin embargo hay margen de maniobra y una línea de trabajo es gestionar nuestra Supply Chain. Nosotros no hemos mencionado este anglicismo en el foro y sus siglas bien podrían asignarse al Sentido Común. Es un campo donde el comprador deberá crecer profesionalmente y ampliar su ámbito de gestión. El Master de Compras y Aprovisionamientos que actualmente imparte ICIL en Madrid, Barcelona y Bilbao permite adquirir herramientas más allá de las habilidades negociadoras que todo comprador “cree” son diferenciales en su gestión.

De las alianzas que hemos presentado como ejemplo de reducción de costes, se extrae que la industria ha de replantearse si sigue ofreciendo PRODUCTO o su valor lo transforma en SERVICIO. Dos buenos ejemplos para visualizarlo son el criterio de compra de RENAULT que negociará un tramo de valor de su cadena de suministro (Total Delivery Cost) y no sólo el precio material de la pieza, o WURTH INDUSTRIA, que compitiendo con proveedores de ferretería no venden productos sino una SOLUCION para cada cliente, asumiendo los restantes procesos de la cadena de valor hasta la entrega en la misma línea de producción, gestionando bajo indicadores de rentabilidad. Este es el concepto estratégico si queremos mantener nuestra industria libre de comparaciones, donde la batalla está perdida, y la bola se hace cada día más grande.

Nos quedan cuestiones por resolver. La responsabilidad social en la pérdida de nuestro tejido empresarial no puede ser cargada en las espaldas de nuestros profesionales de compras pero tampoco abanderarlo de forma filantrópica en un sistema de libre mercado. Temas como el proteccionismo encubierto de ciertos países –incluso europeos- o el incumplimiento de los derechos humanos, laborales y la permisividad medioambiental de Terceros Países hacen que juguemos todos en el mismo partido, pero con diferentes reglas, y el tiempo juega en contra de nuestra industria ¿Dónde está el árbitro?…

Mesa 1: Volver a comprar con calidad

El forum se estructuró en dos mesas. La primera de ellas, bajo el título “Vuelta a la compra con calidad”, sirvió para encontrar respuestas a un sinfín de preguntas, como por ejemplo:

  • ¿Qué factores hay que revisar hoy para seguir comprando en Países Emergentes ante un mercado cambiante?
  • ¿Hasta qué punto se está teniendo en cuenta el coste total de la operación?
  • ¿Se tiene en cuenta el factor flexibilidad ante cualquier cambio o imprevisto?
  • La Compra en Países Emergentes, ¿está asociada a mayores riesgos?, ¿qué niveles de riesgo estamos dispuestos a asumir para lograr un mejor precio?, ¿cómo medimos su impacto para que no se diluya internamente en la empresa?
  • ¿Qué condiciones serían necesarias para volver a una compra local más estable y segura?
  • Si están subiendo los precios y aumentando los plazos de entrega con los proveedores de Asia, ¿en qué nos afecta?, ¿quién tiene la bola de cristal en la compra anticipada de materias primas?
  • Si la actual política de libre competencia de la UE conduce al “global sourcing”, ¿es la compra el camino para atajar nuestra creciente pérdida de competitividad?, ¿no estaremos alimentando nuestra propia desindustrialización?

En esta mesa, moderada por José Manuel Armolea, Responsable de mejora en la cadena de suministro de ITP y Profesor del Master de Compras Fundación ICIL, participaron: Mikel Etayo, Director de Compras Corporativo de ROTHENBERGER; Xaber Ozerinjauregi, Director de Compras y Logística de BATZ; Jesús Rodríguez Bueno, Director Compras y Aprovisionamientos de MAPSA; Francisco García Olmo, Director de Compras de TALLERES DE GERNICA; Kepa Albizu, Director de Compras Corporativo de SMURFIT; Asier Zarandona, Director de Compras de GESTAMP GLOBAL TOOLING; y José M. Zavala, Responsable de Aprovisionamientos-Procurement Manager de EQUIPOS NUCLEARES.

La opinión de los profesionales

Asier Zarandona, Director de Compras GESTAMP GLOBAL TOOLING

Las políticas de compras en países emergentes tienen que acompañar a nuestra estrategia de mercado pero es fundamental una política de desarrollo de proveedores a medio plazo para evitar problemas con los suministros. Ahora bien, no por ampliar nuestro espectro de suministro allí donde el precio sea menor nos va a suponer necesariamente un mayor ahorro de costes. En nuestro caso la compra local es allí donde producimos.

Francisco García Olmo, Director de Compras TALLERES DE GUERNICA

En nuestro caso hacemos “trajes a medida” y el ahorro obtenido de una fuente de suministro de un  país emergente no compensa frente al plazo que puedes obtener localmente. Nuestra estrategia es construir una cadena de suministro de proveedores locales bien gestionada soportada sobre precio, calidad y plazos de entrega. No obstante, sí detectamos muchos problemas con proveedores locales que han acortado sus plantillas y esto supone una dificultad para cumplir con los plazos y un principio de “desindustrialización”.

Xaber Ozerinjauregi, Director de Compras y Logística BATZ

El principal hándicap comprando en China es que la cadena de suministro se vuelve más compleja, pero supone abrir un nuevo mercado y explorar oportunidades. Tanto en materiales como en sus utillajes procuramos tener dos fuentes de suministro, uno local y otro en LCC. Esto permite por un lado generar competencia y por otro minimizar riesgos. No obstante hemos de buscar el ingenio de nuestros proveedores locales para analizar si son capaces de producirlo igualando el coste total del suministro respecto a los países LCC.

Kepa Albizu, Director de Compras Corporativo SMURFIT KAPPA

Detectamos en el mercado una creciente exigencia por demostrar que toda la cadena de suministro cumple en materia de sostenibilidad, es decir exige ser capaces de garantizar que las fuentes de suministro son trazables y que proceden de recursos gestionados de forma sostenible, que no se contrata mano de obra infantil y que los derechos de los trabajadores son respetados. Esto nos va a obligar a ser más transparentes, a permitir ser auditados por terceros independientes al respecto e incluso a informar de la huella de carbono de nuestros productos. Entendemos que si ello se lleva a cabo de forma seria penalizará el transporte de larga distancia o los ciclos de transformación de materiales menos sostenibles o con mayores impactos medioambientales y esto puede ayudar a mantener la competitividad de Europa”.

Jesús Rodríguez, Director Compras y Aprovisionamientos MAPSA

La compra de utillajes en China nos ha dado muy buenos resultados que no se corresponde con los augurios de nuestros proveedores europeos sobre posibles problemas de calidad. La clave es la elección correcta. Intentamos mantener al proveedor europeo que si hace un esfuerzo cuando agrupamos volumen. China tiene el hándicap de los tiempos de tránsito de cara a cualquier urgencia.

Borja Salces, Director de Compras BELLOTA HERRAMIENTAS

Ni Asia es sólo China ni China es sólo el futuro. Es un país que ha pasado la crisis creciendo a ritmos de 8-10%, que hoy nos incrementa sus precios un 20% y que se demora meses en sus entregas. Su consumo interno puede alterar nuestros planes. Estamos en un mercado en que las materias primas y los tipos de cambio son muy volátiles. Por eso es fundamental la diversificación geográfica de las compras atendiendo al factor moneda y cuidar la compra local, que también es estratégica.

Mesa 2: Alternativas al margen de negociación limitado

La segunda mesa se organizó en torno a la pregunta “¿Qué alternativas tenemos cuando el margen de la negociación es limitado? Una cosa es el componente precio y otra la suma de todos los componentes, que supone el coste total de nuestro aprovisionamiento. Pero en el día a día centramos nuestro esfuerzo en la pura negociación del precio. La puesta en marcha de alianzas con diversos partners genera más posibilidades en la gestión de las negociaciones.

Esta segunda mesa también sirvió para exponer las alianzas entre las partes contratantes como ejemplos que pueden ayudarnos a identificar oportunidades de ahorro de costes conjuntos.

Por ello, esta mesa, moderada por Agustín Idareta, Director de Compras y Logística de TRW y Profesor del Master de Compras Fundación ICIL, se organizó emparejando a los ponentes según fueran compradores y proveedores, con la intención de que afloraran distintas impresiones y visiones.

Participaron:

  • Isabel Muñoz Machín, Coordinadora Logística de FUNDACION HOSPITAL CALAHORRA y Pilar Muro, Jefe Regional Ventas de 3M
  • Susana Aguinaco, Directora de Compras de ARTECHE y Javier Barroso, Director de Unidad de Negocio de Montajes Eléctricos de LANTEGI BATUAK
  • Xabier Extremo, Supply Chain Manager de GEA IBERICA y Jordi Franco, External Key Account de WURTH INDUSTRIA
  • Laureano Turienzo, Jefe de Compras Nacional de GALP ENERGIA y Miguel Angel Antón, Jefe Nacional de Ventas de PROSEGUR
  • Rodolfo Larrechi, Jefe de Compras de BRIDGESTONE y Jairo Arauzo, Director Comercial de CAMARA DECIMAVILLA GRUPO TB
  • Javier Lobo, Responsable Proyectos Competitividad Compras de RENAULT y Valentín Oscar Martínez, Senior Business Development Manager de CEVA Logistics
  • Patxi Burgos, Director de Compras de KYB SUSPENSIONS EUROPE.

Isabel Muñoz Machín Coordinadora Logística FUNDACION HOSPITAL CALAHORRA  

Compramos 4.000 productos con un área especialmente crítica: quirófano. No solo buscamos precio y calidad, sino asesoramiento en legislación, información sobre nuestros consumos, colaboración en el diseño de procesos, etc.

Pilar Muro Jefe Regional Ventas 3 M

Nuestra actividad no se reduce a la venta de nuestros productos que se puede hacer desde un portal de internet. Suministramos en los puntos de consumo cumpliendo los protocolos internos de nuestro cliente, realizamos producción específica para solucionar casos concretos de cirugía, elaboramos estudios económicos para ayudar a identificar rentabilidades, formamos para un uso correcto y racional de consumos, ayudamos en la amortización de equipos.

Susana Aguinaco Directora de Compras ARTECHE

Con la subcontratación de ciertas operaciones hemos cedido a su vez la compra de los materiales asociados a ella sobre los proveedores de nuestros proveedores, pero controlando las especificaciones técnicas. Esto nos ha supuesto una reducción de nuestros costes sustituyendo nuestro personal de aprovisionamientos por personal en casa de nuestros proveedores, donde conjuntamente analizan procesos, costes, pautas de inspección, etc. siempre con un objetivo de reducción global de los costes conjuntos.

Javier Barroso Director de Unidad de Negocio de Montajes Eléctricos LANTEGI BATUAK

El diseño del proceso va en función a sus especificaciones pero lo adaptamos a nuestras capacidades. Subdividimos una operación compleja propia de personal de alta cualificación en procesos más simples y logramos integrar a personas discapacitadas favoreciendo su integración laboral.

Xabier Extremo Supply Chain Manager GEA IBERICA

Trabajamos contraproyecto y necesitábamos una solución para los artículos C de alta y media rotación, que más que su coste  de compra suponían un coste de gestión de los mismos. Una vez implantado  hemos reducido los stocks, sin roturas, el suministro se realiza en pedido abierto, reduciendo su gestión, sin preocuparnos de controlar stocks mínimos, y nuestro personal se ha adaptado con éxito al nuevo material.

Jordi Franco External Key Account WURTH INDUSTRIA

Nos especializamos en abastecer los artículos “C” como la tornillería, herramientas, protección laboral, etc. a industrias y fabricantes aprovechando nuestro volumen, un servicio directo centralizado en Alemania sin un distribuidor local y asumiendo la gestión interna del suministro. Operamos con un sistema de reposición Kanban, habilitando estanterías en los mismos centros de producción con un sistema de doble cubeta para un mismo artículo. Para ello estandarizamos su gama, definimos un lote con un ciclo de reposición en función de las variables logísticas y ofrecemos visibilidad en web on-line pudiendo parametrizar indicadores y acuerdos para operativas multiplanta.

Laureano Turienzo Jefe de Compras Nacional GALP ENERGIA                                       

Uno de los contextos más complejos para profesionales de compras son las fusiones o adquisiciones y la nuestra generó un total de 5.000 proveedores y hubo que reducirlo a 400 bajo el análisis  precio-servicio. Uno de los retos fue unificar el transporte de fondos y la seguridad  bajo un servicio integral. PROSEGUR nos permitió reducir proveedores y alinear nuestra cadena de suministro incorporando otros servicios como contabilización manipulación, trazabilidad, sistema de alarmas, sistema contraincendios, gestión de cajas fuertes, consejeros de seguridad.

Miguel Angel Antón Jefe Nacional de Ventas PROSEGUR

Veníamos de los servicios de seguridad a medida y el mercado nos empujó a desarrollar servicios tecnológicos para dar visibilidad y trazabilidad on-line. La gestión integral del efectivo incorporando tecnología y unificando el volumen de entrada de caja de nuestro cliente permite ahorros en back office, personal y una inmediatez en los que la banca está hoy muy interesada.

Rodolfo Larrechi Jefe de Compras BRIDGESTONE

Después de una labor de gestión en base a precio nos replanteamos una nueva relación basada en la sinergia conjunta que permitiera lograr ahorros administrativos, mejoras en transporte interno, asistencia técnica y con la incorporación de tecnología de control de stocks y visibilidad de los procesos de compra mejorara nuestra planificación. Con el tiempo hemos subcontratado otros servicios buscando siempre un proveedor integrador.

Jairo Arauzo Director Comercial CAMARA DECIMAVILLA

Proveemos de recambios de mantenimiento y reparación de la fábrica que representa un volumen pequeño en las compras de nuestro cliente pero supone un elevado coste en su gestión. Repercutimos los beneficios de una compra eficiente reduciendo proveedores, mejorando su negociación y prolongamos nuestro servicio con un stock en depósito, el mantenimiento in-house del almacén y logramos aumentar la disponibilidad de máquina. Alinear los objetivos estratégicos de ambas compañías ha sido clave para construir una relación basada en la confianza y el servicio.

Javier Lobo Responsable Proyectos Competitividad RENAULT

Nosotros no negociamos cuánto nos cuesta una pieza en si misma, sino el Total Delivery Cost de la misma, es decir, desde que un ingeniero diseña una pieza hasta que esa pieza está montada en el vehículo. En ese conjunto de actividades deberemos analizar ambos -fabricante y proveedor- quién hace qué. No obstante el mercado cambia continuamente y tenemos que ser flexibles, porque la decisión de compra tiene su caducidad. Al final lo que cuenta es el valor del coche puesto en el concesionario. Por ello nuestros proveedores locales continuarán si son competitivos, porque si no lo son, tampoco nosotros seremos competitivos. La cuestión no es volver a una discusión: compra local o compra en países bajo coste, sino cómo comprar de forma inteligente para hacer que las empresas de proximidad estén posicionadas en actividades donde sean realmente competitivas y referentes en términos de QCD (Calidad, Costo y Plazos)”.

Oscar Martinez Senior Business Development Manager CEVA

Se busca un menor coste de compra de los materiales acudiendo a fuentes de suministro globales y ello hace aumentar su coste logístico. Por ello lo que realmente importa no es el componente precio unitario, sino la suma de todos los componentes que permiten disminuir el coste total. El que uno de los compontes sea -analizándolo por separado- más caro que otra opción existente en el mercado no debe de hacernos perder de vista que la solución óptima es la que logra el conjunto a un menor coste.

Patxi Burgos Director de Compras KYB SUSPENSIONS EUROPE.

No sólo pedimos apoyo a nuestros proveedores en la reducción de costes sino que debemos seguir trabajando para optar a nuevos tenders. Para eso creamos un equipo de costes integrado por Compras, Calidad e Ingeniería y Proveedores estratégicos. Durante un año nos desplazamos juntos a visitar a los proveedores y nos cuestionamos todo: especificaciones, procesos,.. Este nivel de relación supone libros abiertos para revisar el coste de cada una de las operaciones. El resultado es muy positivo y hemos cambiado futuras especificaciones que han generado nuevas propuestas de reducción de coste para nuestros clientes.

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