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Generix Group, editor de soluciones colaborativas para el ecosistema de Comercio, ha lanzada el GCS WMS 5.7, la nueva versión de su solución de gestión de almacenes. Disponible a partir de abril de 2012, se caracteriza por la adaptación a los nuevos desarrollos normativos, la integración de voz para el manejo multimodal, nuevos métodos de preparación y la salida de un negocio vertical: el paquete de e-logística.

Integración de los últimos cambios normativos

La solución GCS WMS 5.7 integra todos los últimos cambios normativos.

En Mercancías peligrosas, integra la reglamentación ADR 2011 (Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera). Ésta requiere la actualización del Documento de Carga de Mercancías Peligrosas (DCMP). GCS WMS permite ver nuevos elementos obligatorios que incluyen, entre otros, el campo Código de la ONU.

También permite la Gestión del proyecto Gamm@. Gamm@ es un proyecto de la Dirección General de Aduanas y de Derechos indirectos cuyo objetivo es virtualizar los documentos administrativos que acompañan las mercancías sujetas a derechos de acceso. Las actividades afectadas por este proyecto son los distribuidores de alcohol y de bebidas alcohólicas, tabacos manufacturados y productos energéticos. Gamm@ forma parte del proyecto europeo EMCS ; se aplica a los flujos de mercancias entre países de la Unión Europea.

GCS WMS 5.7 permite enviar los flujos administrativos por EDI (intercambio electrónico de datos). Un partenariado con la empresa SOGET permite a Generix Group ofrecer esta solución con una certificación Gamm@. Esta certificación está disponible tanto en modo On Demand como en Licencia.

Multimodalidad y extensión de capacidades

Los beneficios de utilizar equipos de voz en un almacén  son importantes: índice de precisión mejorado hasta el 99.9%; aumento de la productividad (entre un 8% y un 25% más rápido comparado con la solución en papel y entre un 15% y un 25% comparado con la solución en terminal RF (no vocal); mejora de la ergonomía y de la seguridad (ojos y manos libres para llevar a cabo otras tareas).

El dispositivo multimodal (escáner de códigos de barras, lector RFID, etc.) amplía las capacidades de voz por hardware dedicado. La aparición de terminales teniendo en cuenta la voz como interfaz, entre otros, se puede extender a otras ocupaciones como la de inventarista o preparador.

Nuevas funcionalidades

La solución GCS WMS 5.7 incorpora nuevas funcionalidades como:

  • Evolución dinámica de las prioridades. Control de las prioridades de planificación de la carga.
  • Asignación dinámica de los muelles. Integración de un algoritmo de búsqueda restringida de la base.
  • Escenarios de almacenamiento y reducción de existencias agrupados. Las ganancias de productividad son posibles gracias a los nuevos escenarios que pueden apoyar misiones múltiples de almacenamiento o de recuperación sin tener que pasar a través de la lectura del SSCC (Serial Shipping Container Code = número de identificación único de la paleta). Estos escenarios están especialmente adecuados para los productos que cumplan con lo siguiente: Intercambiable; Transportado por el grupo con unas pinzas o camiones de gran capacidad; Almacenado en el lapso de la masa, como los productos apilables (línea blanca).

Pack e-logística para dar respuesta a las necesidades del comercio electrónico

El comercio electrónico requiere una logística específica: ofrece una amplia gama de productos y servicios, importantes variaciones de volumen, comandos mono-productos, entrega en el lugar elegido por el consumidor con el transportista de su elección, mientras trata un número potencialmente alto de rendimientos.

El comercio electrónico obliga a la logística tradicional a volver a examinar cada paso de la cadena de valor, al tiempo que garantiza la rentabilidad de los negocios.

GCS WMS 5.7 enriquece la aplicación de un negocio vertical gracias al Pack de e-logística diseñado para el crecimiento de los proveedores logísticos, para sus clientes e-comerciantes y los distribuidores o fabricantes que venden por catálogo de múltiples canales, almacén y/o en línea.

El Pack de e-logística es el resultado de una estrecha colaboración entre Generix Group y sus clientes expertos en comercio electrónico. Se basa en las características artesanales de almacenes (WMS) y transporte (TMS) para ajustarse a los procesos específicos, tales como:

  • Recepción, almacenamiento y control de calidad
  • Procesamiento de devoluciones (hacia atrás)
  • Preparación, acondicionamiento, controles
  • Etiquetas de transporte
  • Seguimiento de la preparación, seguimiento de la entrega…

I-Design, mayor eficiencia ergonómica

I-Design es la nueva interfaz gráfica de la solución GCS WMS. Proporciona mayor rapidez, fluidez y dinamismo a la vez que se mantiene la ‘usabilidad’ de las aplicaciones. Además, I-diseño permite incluir mapas en 3D del almacén.

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La Fundación ICIL celebrará el próximo 17 de noviembre de 2011, la 7ª edición de los DEBATES ICIL – DESCUBRIENDO EL MAÑANA en el  Palacio Municipal de Congresos de Madrid, Campo de las Naciones.

El próximo jueves 17 de noviembre tendrá lugar en el Palacio Municipal de Congresos de Madrid, Campo de las Naciones, la 7ª edición de los DEBATES ICIL, el punto de encuentro más importante del sector logístico gracias a la participación de más de 300 profesionales logísticos que permitirá conocer las últimas tendencias en supply chain.

En las cuatro mesas de debate, organizadas en torno al ferrocarril, la servucción, el comercio electrónico y la competitividad colaborativa, participarán profesionales de empresas e instituciones como: Ministerio de Fomento, Nutrexpa, Alfil Logistics, Luis Simoes, Lorry Rail, Eulen Servicios Logísticos, Logifrio, Toolsgroup, MRW Logística, Fundación Valencia Port, Maersk Line,  Privalia, Eroski Online, TXT, Instituto Cerdà, DHL Express Iberia, CTC Externalización, Affinity Petcare, Mango, Chep, Ceva Logistics y Conway.

La séptima edición de los DEBATES ICIL está patrocinada por las empresas: FCC Logística, Lorry Rail, SABA Infraestructuras, CEVA Logistics y Kerry Salvat Logistics, DHL Express, CHEP y Maersk Line.

Asimismo, el encuentro cuenta con el apoyo de las empresas colaboradoras: CTC Externalización, Eulen Servicios Logísticos, Logifrio, Luis Simoes, ToolsGroup, TXT e-solutions y Viastore Systems.

Para más información, consultar: www.icil.org/debates

PROGRAMA

9:30 – INAUGURACIÓN

Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

10:00 – 11:30 – MESA 1

Para pequeños cargadores ¿El futuro está en el tren?

Se están planteando numerosos proyectos de infraestructuras que sin duda podrán ser una solución efectiva para las grandes empresas, que son las que pueden generar trenes completos, pero:

  • ¿Qué ventajas puede aportar el tren para cargas más pequeñas?
  • ¿Qué competitividad puede aportar frente a la carretera?
  • ¿Qué proyecto de gestión precisa para desarrollarse?

Moderador: Jaime Mira Galiana- Director Técnico Fundación ICIL

Participantes:

  • José Luis Cachafeiro, Secretario General de Transportes, Ministerio de Fomento
  • José Maria Leal, Director de Logística de Nutrexpa
  • Jaume Bonavia, Director General de Alfil Logistics
  • José Antonio Gozalo, Director Intermodal de Luis Simoes
  • Daniel Lebreton, Director Comercial de Autoroutes Ferroviaires Services-Lorry Rail

11:30-12:00 PAUSA CAFE

12:00 – 13:30 – MESA 2

La Servucción, denominación de la gestión de operaciones en las empresas de servicios, ¿es una realidad operativa?

Las empresas de servicios ocupan hoy un importante segmento de la economía mundial y  tienen puntos comunes con las empresas comerciales o industriales, pero también tienen puntos diferenciales como se está evidenciando en algunos análisis recientes; por ello, cabe plantearse:

  • ¿La gestión de Operaciones en Servicios debe ser claramente diferente de la misma gestión en empresas Comerciales o Industriales?
  • ¿En la amplia gama de empresas que comprende el sector Servicios, puede hablarse de un modelo de gestión común?
  • ¿Qué puntos comunes y diferenciales tienen entre ellas y en relación a empresas de otros sectores?
  • ¿Es necesario que los profesionales de las empresas de servicios dominen las características diferenciales de su sector?

Moderador: Ricardo Catelli, Director de Innovación y Desarrollo de la Fundación ICIL

Participantes:

  • Mariano Sanz, Director Técnico Comercial de Eulen Servicios Logísticos
  • Alberto Sancho, Director de Operaciones de Logifrio
  • Enric Parera, Director Comercial de Toolsgroup
  • Enrique Sánchez, Director General de MRW Logística
  • Leandro García, Director General de la Fundación Valencia Port
  • Diego Perdones, Director General Comercial de España y Portugal de MAERSK LINE

15:00 – 16:30 – MESA 3

¿Estamos preparados para el desarrollo exponencial del comercio electrónico (B2C)?

Hace varios años que los consumidores utilizan el comercio electrónico para realizar sus compras, pese a lo cual aún representa un porcentaje mínimo del mercado. Sin embargo, los  expertos  anuncian  que  estamos en el inicio de  un  desarrollo exponencial que puede  llevar este mercado a porcentajes de dos dígitos en un futuro más o menos próximo; por ello es interesante debatir sobre:

  • ¿Ha llegado el punto de arranque de la fase exponencial de desarrollo del comercio B2C?
  • ¿Es sostenible el coste logístico que ello puede plantear?
  • La Administración, el sector de la Distribución Física y los consumidores, ¿están preparados para ello?
  • ¿Qué medidas podemos y debemos tomar?

Moderador: Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

Participantes:

  • Xavier Soler, Responsable Corporativo de Logistica y Distribución de Privalia
  • Jaime Fernández de Valderrama, Director de Eroski Online
  • Natalia Fernández, Sales Director Spain de TXT
  • Luis Inglada, Director de Territorio, Infraestructuras y Transporte del Instituto Cerdà
  • Nicolás Mouze, Director de Marketing y Ventas DHL Express Iberia

17:00 – 18:30 – MESA 4

¿Es necesaria hoy la Competitividad Colaborativa?

En el marco actual de presión de costes, utilizar la herramienta de la colaboración con terceros, dentro o fuera de nuestra Cadena de Suministro e incluyendo nuestra competencia, puede ser sumamente efectiva y, en numerosas ocasiones, necesaria; por tanto, conviene debatir:

  • ¿Qué ventajas e inconvenientes puede aportar?
  • ¿Qué barreras hay que romper?
  • ¿Dónde se puede aplicar?
  • ¿Qué problemática presenta su aplicación y cómo subsanarla?

Moderador: Luis Doménech, Vicepresidente y Director de Formación de la Fundación ICIL

Participantes:

  • Ignasi Sayol, Director de Operaciones de CTC Externalización
  • Andrés Sánchez, Vicepresidente de Product Supply de Affinity Petcare
  • Cristina Doménech, Directora de Comercio Internacional de Mango
  • Carlos Montalvo, Director Comercial de Chep División Fabricantes
  • Antonio Fondevilla, Director Comercial España y Portugal de CEVA Logistics
  • Pedro Giménez Alvarez-Quiñones, Director General de Conway-The convenience Company S.A.

18:30 – CONCLUSIONES

Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

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La Fundación ICIL organizó el 20 de octubre una jornada sobre el “e-commerce como estrategia de distribución. Experiencias en el sector textil”. La sesión, celebrada en la sede del ICIL en Barcelona abordó los diversos aspectos que las compañías deben contemplar en todo plan estratégico de implantación del comercio electrónico desde la perspectiva de la logística empresarial. La jornada contó con la participaron de directivos de las empresas SMILE, DHL Express Iberia, UPS, MANGO On Line y CAMPER.

De izquierda a derecha: Marc Gibert, Chief Tecnology Officer de SMILE; José Luis Tirador, Director de Marketing de DHL Express Iberia; Cecilia Novoa, Directora Comercial España y Portugal de UPS; Elena Carasso, Directora de MANGO On Line; Juan José Ojeda, Manager Centro Distribución Europa de CAMPER y Jaime Mira, Director Técnico de la Fundación ICIL

Según un informe reciente del Instituto de Comercio Exterior (ICEX), el sector de la moda española está abriendo nuevos mercados a través de Internet para conseguir nuevos clientes utilizando sus escaparates virtuales. Las principales marcas nacionales también están desarrollando diversas estrategias a nivel nacional e internacional para seguir aumentando sus ventas electrónicas y competir con otras grandes marcas en los mercados exteriores.

Las cifras recogidas por la consultora Kantar Worldpanel indican que en 2010 el sector textil español aumentó un 15% la facturación de sus ventas a través de la red.

Actualmente, el sector de la ropa, los zapatos y los complementos son la segunda categoría en intención de compra a través de la red entre los consumidores europeos. Es por ello que las firmas españolas de este sector están renovando y mejorando constantemente sus canales de venta on-line para hacerlos más atractivos y, al mismo tiempo, están simplificando los procesos de adquisición y devolución que van asociados a la logística empresarial.

El management de la logística empresarial implica establecer alianzas de cooperación entre las empresas que componen la cadena de valor. Este hecho es aún más relevante en los servicios de comercialización on line, para los que se precisan acuerdos estratégicos con los diversos partners que van a permitir asegurar el nivel de servicio que la compañía está comprometiendo con sus clientes.

Ante esta realidad, la Fundación ICIL abordó en la jornada “e-commerce como estrategia de distribución. Experiencias en el sector textil” los diversos aspectos que deben contemplarse en todo plan estratégico de implantación del comercio electrónico desde la logística empresarial.

Tras la presentación de la jornada por parte de Pere Roca, Presidente de la Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, intervinieron: Marc Gibert, Chief Tecnology Officer de SMILE; José Luis Tirador, Director de Marketing de DHL Express Iberia; Cecilia Novoa, Directora Comercial España y Portugal de UPS; Elena Carasso, Directora de MANGO On Line; y Juan José Ojeda, Manager Centro Distribución Europa de CAMPER.

Enfoque para el desarrollo de un proyecto de comercio electrónico

Marc Gibert, Chief Tecnology Officer de SMILE, hizo un detallado análisis de los pasos a seguir para la puesta en marcha de un proyecto de comercio electrónico.

En primer lugar es necesario determinar los requisitos del negocio para, posteriormente establecer el sistema logístico (logística interna y externalizada) que hará posible la materialización de las ventas. A continuación, y después del plan de marketing pertinente, hay que identificar los actores y los casos de uso de la plataforma de venta on line.

En el apartado de oferta de productos y programas de ventas, conviene fijar no sólo el catálogo sino también los stocks (si habrá unidades en el almacén o será una venta sin stock) y dónde se suministrará (a nivel nacional, europeo o internacional).

Por otro lado, en el diseño y construcción de una plataforma de venta on line hay que tener en cuenta los aspectos relacionados con las formas de pago (PayBox, Payline, Paypal y otros sistemas) y, por supuesto, cómo se van a formalizar los envíos y a través de qué operador logístico.

Otro aspecto relevante es el que concierne a la seguridad en su más amplia aplicación en el B2C; desde la protección de datos (LOPD), pasando por el cumplimiento de otras reglamentaciones como la Ley de Servicios de la Sociedad de la Información y de Comercio Electrónico (LSSI) y los Estándares de Seguridad de Datos para la Industria de Tarjeta de Pago (PCI DSS). Todas estas medidas están sujetas a pruebas y auditorias que son las que garantizan la encriptación de los datos y la seguridad de cualquier transacción on line.

También hay que centrar la atención en los servicios y comunicaciones con los clientes para que éste pueda realizar pedidos y disponer de facturas, por ejemplo. Y, más allá, contar con un sistema claro de gestión de las devoluciones y de asistencia en línea.

Modelos de Distribución Aplicados al B2C de la Industria de la Moda: del puerta a puerta a la inyección directa

José Luis Tirador, Director de Marketing de DHL Express Iberia, inició su exposición haciendo un repaso de cómo estructuran sus plataformas de comercio electrónico diversas marcas, y explicando qué similitudes y diferencias tienen en cuanto a la oferta y la demanda relacionada con la logística y sus planteamientos en ámbitos como el de las entregas, el coste del transporte, las devoluciones, los sistemas de pago, etc.

En cuanto a las devoluciones, aparecen dos aspectos clave que marcan la necesidad  de disponer  de un  sistema  robusto y competitivo  para  la gestión  de devoluciones y aquellos productos no entregados. Por un lado, son una obligación legal que, a partir de 2012, estará armonizada mediante una directiva comunitaria sobre los derechos de los consumidores europeos. Es importante destacar que se devuelven entre un 15% y un 20% de las compras. Por otro lado, son una herramienta comercial, ya que permiten incrementar las ventas hasta un 20% cuando son gratuitas.

El operador logístico es quien acaba aportando valor a una plataforma B2C porque da servicio y una solución a medida al comprador, que es quien elige cuándo, dónde y a qué precio quiere recibir la compra. También aporta valor al vendedor porque es la solución que permite alternativas de coste, y por tanto también de precio, adaptándola a los niveles de servicio demandados por los clientes. Además, para el vendedor, el operador acaba siendo una solución informática integrada que reúne información de diferentes canales de entrega en diferentes países. Y, tanto para el comprador como para el vendedor, el operador es una solución flexible para gestión de las devoluciones y los envíos no entregados.

Respecto a los canales de entrega, DHL Express cuenta con el denominado DHL PACKSTATION, un sistema que permite de forma muy sencilla recoger compras o enviar devoluciones. Está disponible en más de 1.600 ciudades y cuenta con más de dos millones de usuarios. En Europa, está implantado en Alemania, país en el que 9 de cada 10 alemanes puede llegar a un Packstation en 10 minutos.

En España, aunque el Packstation todavía no está implantado, DHL cuenta con 700 tiendas con horario comercial y ubicadas en zonas residenciales y urbanas que está dotadas de aplicación informática para la gestión de las recogidas y las entregas de particulares y clientes de DHL. Además, un Help Desk específico da apoyo a la red de tiendas.

La Distribución en el Mercado E-Commerce

Cecilia Novoa, Directora Comercial de España y Portugal de UPS, describió de forma detallada la amplia gama de posibilidades y servicios que ofrece actualmente el comercio electrónico, poniendo énfasis en el esfuerzo continuo de mejorar en detalles específicos.

Los operadores logísticos también están constantemente perfeccionando los servicios vinculados al B2C, otorgando a sus clientes mayores ventajas en ámbitos como el de la identificación de los envíos y su seguimiento y control. Todo ello redunda en una mejora del proceso integral.

A esta circunstancia debe añadirse la necesidad de colaboración entre operador y cliente para optimizar ámbitos como la trazabilidad y la gestión de los eventos que puedan surgir, dado que ello redunda en un mayor nivel de servicio .

Las experiencias de comercio Electrónico de MANGO y CAMPER

Elena Carasso, directora de MANGO On Line, presentó el canal on line de la compañía, del que dijo que está considerado como la “tienda número 1” de la organización. Mango cuenta con tiendas en los cinco continentes, lo cual supone ciertas ventajas para sus clientes que, por ejemplo, pueden probarse los productos en tienda pero efectuar la compra a través del canal on line. En caso de devolución, el cliente puede realizarla directamente en la tienda física.

Los canales on line pueden ayudar a aumentar las ventas, dado que permiten el acceso de compradores ubicados en zonas geográficas en las que no hay disponibilidad de tienda física.

Aún así, siempre hay que tener presente el valor de la marca y los servicios de valor añadido que quieren desarrollarse en el canal on line propio.

Respecto a los requisitos de una tienda virtual pueden señalarse: una fácil navegación, que predomine la imagen, y dar una información detallada de los productos (tallas, colores, modelos, etc.) para evitar problemas al comprador. El canal on line también facilita la venta cruzada, con lo que es posible aumentar las ventas de otras prendas o complementos.

El canal on line de Mango, construido con tecnología propia desde un principio y que cada vez incorpora más vídeos para dar vida a la tienda virtual, está constantemente mejorando aspectos como los sistemas de gestión en seguridad, los sistemas de pago, el seguimiento del transporte, el estado de los pedidos y envíos, la trazabilidad, etc.

A todos los efectos, la tienda virtual es igual a una tienda física: a nivel de stocks, planificación, asignación, integración de sistemas, además de la gestión de pedidos y las expediciones. La principal dificultad aparece en “la última milla”, con entregas en 48 horas y con problemas como dónde se encuentra el cliente final, la confirmación de la entrega, el precio o la relación con el cliente.

En conclusión, una tienda virtual debe basarse en una estrategia de medir los objetivos en el corto plazo para reconducirlos o modificarlos; en cuanto a marketing, tener coherencia con la marca; en tecnología, que sea escalable para crecer con el negocio; y que la trastienda sea un servicio eficaz que refleje y potencie el valor de la marca.

Juan Jose Ojeda, Manager Centro Distribución Europa de CAMPER, explicó que la compañía vende en más de 50 países, con la particularidad de que, al tratarse de calzado, la unidad de venta es la caja con un par de zapatos.

Como el producto va directo al cliente B2C, las ineficiencias pueden generar clientes insatisfechos, mala imagen de marca e, incluso, la pérdida del cliente. Por ello, las exigencias logísticas del cliente son: fiabilidad en las entregas, seguimiento del pedido en tiempo real, y posibilidad de contra reembolso para la seguridad en el pago.

Así pues, además de ser importante que no haya errores ni en la factura ni en el embalaje, es muy relevante la flexibilidad y la adecuación de los horarios de servicio en la entrega. Las devoluciones deben ser ágiles y con garantía y servicio post-venta.

En la organización, y especialmente en el almacén físico, conviene tener bien controlada la parte informática, la preparación de envíos, el tratamiento del stock y de las devoluciones, etc., aplicando sistemas de máxima fiabilidad y con identificación automática y seguimiento en tiempo real mediante radiofrecuencia.

Además de gestionar los stocks, planificar los tiempos de respuesta, los costes de transporte, la trazabilidad o la atención al cliente, la parte final de la cadena logística es crucial porque hay que ser eficientes en la distribución capilar, en la trazabilidad de todo el proceso, en la flexibilidad de horarios, en los servicios complementarios y ello en 50 países, en el caso de Camper.

Como conclusión, puede decirse que la logística es la clave que marca la diferencia, pero al mismo tiempo es el ámbito que presenta un mayor reto a la hora de desarrollar una tienda virtual porque acaba siendo y es un elemento o factor de venta importante. La logística asume toda la acción sobre el canal on line.

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La Fundación ICIL organiza el próximo 20 de octubre una jornada sobre el “e-commerce como estrategia de distribución. Experiencias en el sector textil”. La sesión tendrá lugar, del 10:00 a 18:30 horas, en la sede del ICIL en Barcelona.

El comercio electrónico, conocido como e-commerce y también como B2C (Business to Custom) constituye un nuevo canal comercial con carácter global, al que recurren todas las compañías que actúan globalmente. Pero es también un canal que permite alcanzar la globalización comercial de empresas locales.

La puesta en marcha de una estrategia comercial a través del comercio electrónico, pone al alcance de todas las empresas un mercado global que, en el caso de una PYME, supone entrar en otra escala de negocio, dado que en este entorno la logística representa el principal reto para conseguir el éxito.

El management empresarial actual, desde una perspectiva logística, implica establecer alianzas de cooperación entre las empresas que componen la cadena de valor, esto es probablemente aún más cierto cuando se implanta el servicio de comercialización “on line” para el que se va a precisar de acuerdos estratégicos con los partners que van a asegurar el nivel de servicio que la compañía compromete con sus clientes.

La Fundacion ICIL se propone en esta jornada examinar los diversos aspectos que deben contemplarse en todo plan estratégico de implantación del comercio electrónico desde la logística empresarial. Para ello, en la sesión intervendrán diversas empresas del sector textil y calzado que expondrán su experiencia.

PROGRAMA

Presentación – Pere Roca Molinas, Presidente Comisión Ejecutiva Fundación ICIL

  • Enfoque para el Desarrollo de un Proyecto de Comercio Electrónico – Marc Gibert, Chief Tecnology Officer de SMILE
  • Modelos de Distribución Aplicados al B2C de la Industria de la Moda: del puerta a puerta a la inyección directa – José Luis Tirador, Director de Marketing de DHL Express Iberia
  • La Distribución en el Mercado E-Commerce – Mauricio Mayorga, Director de Marketing de UPS
  • Las Experiencias de Comercio Electrónico de MANGO y CAMPER – Elena Carasso, Directora de MANGO On Line y Juan José Ojeda, Manager Centro Distribución Europa de CAMPER

Mesa Redonda con los ponentes

Datos de la jornada

FECHA: 20/10/2011

HORARIO: 10:00-18:30 Hrs.

INSCRIPCIONES PÚBLICO GENERAL: 275 Euros

INSCRIPCIONES EXALUMNOS: 250 Euros

INSCRIPCIONES SOCIOS ICIL: 200 Euros

INCLUYE COFFEE Y ALMUERZO DE TRABAJO

LUGAR: FUNDACIÓN ICIL BARCELONA: C/ Conxita Supervia, 9-11

Más información: www.icil.org

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La Fundación ICIL celebrará el próximo 17 de noviembre de 2011, la 7ª edición de los DEBATES ICIL – DESCUBRIENDO EL MAÑANA en el  Palacio Municipal de Congresos de Madrid, Campo de las Naciones.

El próximo 17 de noviembre tendrá lugar en el Palacio Municipal de Congresos de Madrid, Campo de las Naciones, la 7ª edición de los DEBATES ICIL, el punto de encuentro más importante del sector logístico gracias a la participación de más de 300 profesionales logísticos que permitirá conocer las últimas tendencias en supply chain.

En las cuatro mesas de debate, organizadas en torno al ferrocarril, la servucción, el comercio electrónico y la competitividad colaborativa, participarán profesionales de empresas e instituciones como: Ministerio de Fomento, Nutrexpa, Mahou-San Miguel, Alfil Logistics, Luis Simoes, Lorry Rail, Eulen, Logifrio, Toolsgroup, Privalia, DHL, UPS, ASM, Casa del libro-Planeta, Eroski, TXT, Instituto Cerdà, CTC Externalización, Affinity Petcare, Mango y Chep.

La séptima edición de los DEBATES ICIL está patrocinada por las empresas: FCC Logística, Lorry Rail, SABA Parques Logísticos, CEVA Logistics y Kerry Salvat Logistics.

Asimismo, el encuentro cuenta con el apoyo de las empresas colaboradoras: CTC Externalización, Eulen Servicios Logísticos, Logifrio, Luis Simoes, ToolsGroup, TXT e-solutions y Viastore Systems.

PROGRAMA

9:30 – INAUGURACIÓN

Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

10:00 – 11:30 – MESA 1

Para pequeños cargadores ¿El futuro está en el tren?

Se están planteando numerosos proyectos de infraestructuras que sin duda podrán ser una solución efectiva para las grandes empresas, que son las que pueden generar trenes completos, pero:

  • ¿Qué ventajas puede aportar el tren para cargas más pequeñas?
  • ¿Qué competitividad puede aportar frente a la carretera?
  • ¿Qué proyecto de gestión precisa para desarrollarse?

Moderador: Jaime Mira Galiana- Director Técnico Fundación ICIL

Participantes:

  • José Luis Cachafeiro, Secretario General de Transportes, Ministerio de Fomento
  • José Maria Leal, Director de Logística de Nutrexpa
  • Jaume Bonavia, Director General de Alfil Logistics
  • José Antonio Gozalo, Director Intermodal de Luis Simoes
  • Daniel Lebreton, Director Comercial de Lorry Rail

12:00 – 13:30 – MESA 2

La Servucción, denominación de la gestión de operaciones en las empresas de servicios, ¿es una realidad operativa?

Las empresas de servicios ocupan hoy un importante segmento de la economía mundial y  tienen puntos comunes con las empresas comerciales o industriales, pero también tienen puntos diferenciales como se está evidenciando en algunos análisis recientes; por ello, cabe plantearse:

  • ¿La gestión de Operaciones en Servicios debe ser claramente diferente de la misma gestión en empresas Comerciales o Industriales?
  • ¿En la amplia gama de empresas que comprende el sector Servicios, puede hablarse de un modelo de gestión común?
  • ¿Qué puntos comunes y diferenciales tienen entre ellas y en relación a empresas de otros sectores?
  • ¿Es necesario que los profesionales de las empresas de servicios dominen las características diferenciales de su sector?

Moderador: Ricardo Catelli, Director de Innovación y Desarrollo de la Fundación ICIL

Participantes:

  • Mariano Sanz, Director Técnico Comercial de Eulen Servicios Logísticos
  • Alberto Sancho, Director de Operaciones de Logifrio
  • Josep Presencia, Director General de Toolsgroup

15:00 – 16:30 – MESA 3

¿Estamos preparados para el desarrollo exponencial del comercio electrónico (B2C)?

Hace varios años que los consumidores utilizan el comercio electrónico para realizar sus compras, pese a lo cual aún representa un porcentaje mínimo del mercado. Sin embargo, los expertos anuncian que estamos en el inicio de un desarrollo exponencial que puede llevar este mercado a porcentajes de dos dígitos en un futuro más o menos próximo; por ello es interesante debatir sobre:

  • ¿Ha llegado el punto de arranque de la fase exponencial de desarrollo del comercio (B2C)?
  • ¿Es sostenible el coste logístico que ello puede plantear?
  • La Administración, el sector de la Distribución Física y los consumidores, ¿están preparados para ello?
  • ¿Qué medidas podemos y debemos tomar?

Moderador: Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

Participantes:

  • Xavier Soler, Responsable Corporativo de Logística y Distribución de Privalia
  • Cronoexpress (Ponente por confirmar)
  • Miriam Nogueras, cofundadora de La Rue Privee
  • Jaime Fernández de Valderrama, Director de Eroski Online
  • Natalia Fernández, Sales Director Spain de TXT
  • Luis Inglada, Director de Territorio, Infraestructuras y Transporte del Instituto Cerdà

17:00 – 18:30 – MESA 4

¿Es necesaria hoy la Competitividad Colaborativa?

En el marco actual de presión de costes, utilizar la herramienta de la colaboración con terceros, dentro o fuera de nuestra Cadena de Suministro e incluyendo nuestra competencia, puede ser sumamente efectiva y, en numerosas ocasiones, necesaria; por tanto, conviene debatir:

  • ¿Qué ventajas e inconvenientes puede aportar?
  • ¿Qué barreras hay que romper?
  • ¿Dónde se puede aplicar?
  • ¿Qué problemática presenta su aplicación y cómo subsanarla?

Moderador: Luis Doménech, Vicepresidente y Director de Formación de la Fundación ICIL

Participantes:

  • Ignasi Sayol, Director de Operaciones de CTC Externalización
  • Andrés Sánchez, Vicepresidente  de Product Supply de Affinity Petcare
  • Cristina Doménech, Directora de Comercio Internacional de Mango
  • Carlos Gonzalo, Director Comercial de Chep División Fabricantes
  • CEVA Logistics (Ponente por confirmar)

18:30 – CONCLUSIONES

Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

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