Feeds:
Entradas
Comentarios

Posts Tagged ‘Sergi Flamarique’

ENCUENTROS PROFESIONALES ICIL CTC EXTERNALIZACIÓN

EXTERNALIZACIÓN COMO VENTAJA COMPETITIVA: MIEDOS Y TABÚES

El incremento de la competitividad entre las empresas y la situación económica a la que nos enfrentamos hace que las compañías de todos los sectores busquen permanentemente nuevas ventajas competitivas que les permitan mejorar su cuenta de resultados. 

En este contexto, la externalización se presenta como una herramienta innovadora a la hora de mejorar la gestión del negocio. 

Pero es verdad que aunque en algunos sectores, se llevan muchos años realizando externalización de servicios, existen otros donde todavía hay reticencias a llevar a cabo este tipo de iniciativas. 

¿Es la externalización una ventaja competitiva? 

¿O es una opción imprescindible en el mundo actual para poder competir con garantías? 

Partiendo de estas preguntas se realizo el pasado día 8 de marzo del 2011 en Madrid y el 24 de noviembre del 2010 en Barcelona el encuentro profesional “EXTERNALIZACIÓN COMO VENTAJA COMPETITIVA: MIEDOS Y TABÚES”

Los ponentes de la mesa fueron: 

      La Sra. Concha Gaudo Project Manager Apoyo Logístico ICIL como moderadora.
      El Sr. Ricardo Catelli, Director de Innovación y Apoyo Logístico ICIL.
      El Sr. José Luís López Director desarrollo negocio CTC Externalización.
      El Sr. José Luís Ramos Director de RRHH de TOTAL España.
      El Sr. Pedro Gallego Director de operaciones y transporte SEUR España. (Barcelona 24/11/2010)
      El Sr. Miguel Ángel Aparicio Director de transportes SEUR España (Madrid 08/03/2011) 

Los encuentros profesionales se dividieron de la siguiente forma: 

      Primero una breve explicación de ICIL, para continuar con el mismo ponente con “Las implicaciones logísticas globales de la externalización” por el Sr. Ricardo Catelli. 

      A continuación, el ponente, Sr. José Luís López, nos deleitó con una explicación sobre “La externalización en España”. 

      El Sr. José Luís Ramos nos cautivo con su disertación “Miedos y tabúes de la externalización” 

      Después de la pausa para el coffee break toco el turno al Sr Pedro Gallego, que nos fascinó con el caso de éxito de externalización que el mismo guio junto a CTC Externalización, “SEUR”. 

      Para finalizar, se realizó un coloquio moderado por la Sra. Concha Gaudo. 

El Sr. Ricardo Catelli destaco los siguientes puntos en “Las implicaciones logísticas de la externalización”:

      – Queda claro que externalizar no es deslocalizar.
      – Cada empresa debe saber es la parte de su actividad exclusiva que le permite enfrentarse al mercado de forma diferente, donde nadie ajeno a la compañía debe involucrarse. De lo demás todo es externalizarse.
      – Que externalizar es una alianza para poder competir en un mercado global con una estrategia local.
      – La externalización es una decisión estratégica.
      – La externalización ha de ser por procesos.
      – Hoy por hoy no compiten empresas sino cadenas de suministro.

En “La externalización en España” el Sr José Luís López remarcó los puntos: 

      – En España la productividad es una de las más bajas.
      – Pero la cantidad de horas trabajadas es de las más altas.
      – Las empresas han de ser más ligeras.
      – El ahorro de costes y el aumento de la productividad son dos de las ventajas de externalizar.
      – La flexibilidad es una de las asignaturas pendientes en España. 

      – Toda la definición y control de las estrategias han de estar en manos de la empresa, el resto se puede externalizar. 

El Sr. José Luís Ramos destaco en “Los miedos y tabúes de la externalización”: 

      – Hemos de identificar los objetivos de los procesos.
      – Identificar los costes reales internos.
      – Evaluar los riesgos del proceso.
      – Analizar las tareas susceptibles de externalización.     
      – Estandarizar las funciones a externalizar.
       -Seleccionar el proveedor idóneo para cada servició.
      – Los procesos de outsourcing no solo van a permitir mejorar los costes, sino y sobre todo van a permitir concentrarse en las actividades esenciales y críticas.

 En el caso de éxito “SEUR” que nos presento tanto el Sr. Pedro Gallego en Barcelona, como el Sr. Miguel Ángel Aparicio en Madrid, se remarcaron los siguientes puntos: 

      – Identificar los procesos con posibilidad de externalización y los que no son externalizables.
      – Los procesos con posibilidad a externalizar hemos de medirlos, estandarizar, saber sus costes, las sistemáticas, sus kpi’s.
      – Gestión del contrato, definición de precios, cuadro de mandos, niveles de servicio y reparto de ganancias.
      – Gestión de los RRHH, formación, organización, estabilización, control.
      – Colaboración proveedores, modelo transparente, medir los riesgos, jugar a la productividad, buscar el tu ganas – yo gano.
      – La dirección y control de los procesos externalizados ha de estar en manos de la empresa, la ejecución ha de estar en manos de la empresa externalizadora.

  

En el debate posterior, hubo una gran participación de los asistentes los cuales realizaron diferentes preguntas a los miembros de las mesas que fueron contestadas y debatidas de forma clara y entendedora.

Artículo de:  Apoyo Logístico ICIL.

Read Full Post »

Sergi Flamarique

Project Manager Apoyo Logístico a Empresas

 

El pasado día 4 de noviembre se realizó la VI edición de los debates ICIL en Madrid, con una asistencia media en cada una de las 4 mesas debates de unos 200 profesionales.

 Los patrocinadores de esta edición han estado:

ü     Salón Internacional de Logística (SIL)

ü     CTC Externalización.

ü     Viastore.

ü     Grupo Eulen.

ü     CB Richard Ellis.

ü     Generix Group.

ü     Abertis Logística.

ü     Martinalia.

 

MESA 1: LA INTERNACIONALIZACIÓN COMO SALIDA A LA CRISIS: COSTES versus OPORTUNIDAD

Moderador: Ricardo Catelli Director de Innovación y Apoyo Logístico a Empresas de la Fundación ICIL.

 Ponentes:

ü     Miguel Angel Miguel Martin, Director Supply Chain GRUPO MAHOU-SAN MIGUEL.

ü     Ricardo Gabarró López, Director de Innovación y Rendimiento, GRUPO EULEN

ü     Iñaki Garmendia, Director EGAMASTER

ü     Verónica Pascual, Directora General ASTI

ü     José Carracedo, Director Adjunto EXCAL.

ü     Alejandro Tiana, Director de Desarrollo Internacional GRUPODIBAQ

ü     Basilio González, Director Nacional de Agencia Industrial y Logística de CB RICHARD ELLIS

La internacionalización o mejor dicho la globalización, tal como definió Verónica Pascual, y que todos estuvieron de acuerdo, es una estrategia a largo plazo. Uno de los grandes problemas a nivel nacional es que en la época de bonanza económica, nuestras empresas, a nivel general, solo miraban hacia la península, ahora en época de crisis están viendo como posible salida la internacionalización, pero esto conlleva a una mayor dificultad y a un alargamiento de los tiempos. 

Como estrategia, no todas las empresas necesitan internacionalizarse.

La globalización, no es solo salir a vender allende de nuestras fronteras, la globalización es mirar nuestra cadena de valor y nuestra Supply Chain en un marco global, importación, operaciones, logística, exportación.

La globalización ha de crear valor.

No hay una única forma de globalización, cada empresa ha de buscar la más adecuada a su estrategia. Una de las posibles formas de globalización para las PYMES es la cooperación internacional entre empresas, como por ejemplo una join venture. Pero también podemos buscar la cooperación a nivel peninsular para atacar conjuntamente a nivel global.

La globalización ha de estar precedida por un estudio profundo, entre otros puntos, del mercado, las problemáticas que podemos encontrarnos, el producto, la legislación, los recursos humanos internos y externos, la cultura.

La administración, sobre todo para las PYME’s, nos ha de poder ayudar y facilitar la realización de dicho estudio.

MESA 2: LA CRITICIDAD LOGÍSTICA SEGÚN NECESIDADES Y USOS POR SECTORES

 Moderador: Pere Roca Presidente del Comité de la Fundación ICIL.

 Ponentes:

ü     Jaume Puig Sans, Director de SEAT COMPETICION

ü     Antonio Cintas, Director de BARCELÓ HOTELES

ü     María Teresa Martínez-Iturriaga, Cirujano Maxilofacial y Craneofacial y Directora Servicio Cirugía Maxilofacial del HOSPITAL SAN RAFAEL Y HOSPITAL MONCLOA.

ü     Segundo Sánchez, CISEM-SOS MADRID (Teléfono Emergencias 092)

ü     Gaizka Aseguinolaza, Responsable de Logística de GRUPO IRUÑA

ü     Juan López Cabello, Director Comercial de GENERIX GROUP ESPAÑA

En entornos críticos, donde el tiempo de respuesta es un factor determinante y vital para la solución y satisfacción de las necesidades de los clientes, la logística es el eje vertebral, la base, clave para conseguir un servicio al cliente en el momento que es necesario.

 Los puntos claves para conseguir un servicio al cliente a tiempo son:

ü     La planificación.

ü     La anticipación.

ü     Los protocolos.

ü     Los recursos humanos.

ü     Los sistemas tecnológicos.

 

 Mediante la experiencia de los recursos, el histórico, podremos realizar una planificación la cual nos ayudará, junto a las personas, a anticiparnos a los posibles problemas que puedan surgir.

Los protocolos, los planes B y C, los procesos y procedimientos nos facilitaran la resolución de posibles dificultades que pueda haber y minimizaran los problemas.

Los recursos humanos han de estar formados adecuadamente para que, con su formación y experiencia, puedan ayudar a la planificación, anticipación, creación de protocolos, planes, procesos, procedimientos e incluso poder solucionar al momento, con sentido común e “improvisación”, problemas puntuales.

Los sistemas tecnológicos son un puntal vital para poder gestionar eficazmente los puntos anteriores y servir, de forma eficiente, a tiempo, las necesidades de los clientes.

MESA 3: LA REFORMA LABORAL EN LA LOGÍSTICA DEL 2010: CÓMO AFECTARÁ Y ACCIONES A TOMAR.

 Moderador: Jaime Mira Director técnico de la Fundación ICIL.

 Ponentes:

ü     Emilio Arce Alonso, Director Nacional EULEN Servicios Auxiliares.

ü     Ignasi Sayol, Director General de Operaciones de CTC EXTERNALIZACION

ü     José Martínez, Presidente, GRUPO MARTINALIA

ü     José Antonio Sanfugencio Gutiérrez, Consejero Asesor, BUFETE GARRIGUES

ü     Marius Martín, Vicepresidente Asociación de Trabajadores Autónomos de Cataluña

ü     Eduardo Hernández Oñate, Secretario Acción Sindical y Política Territorial. Federación Estatal de Transporte y Comunicaciones de UGT

ü     Andreu Cruañes, Asesor Parlamentario de CIU

La reforma laboral no ha satisfecho a ningún agente social (políticos, sindicatos, CEOE), y hemos de esperar al desarrollo de su reglamentación para ver que nos va a deparar en los próximos dos años.

 Con o sin reforma laboral todos hemos de cambiar nuestra mentalidad, hace tiempo que se dejo atrás el trabajo para toda la vida, hemos de convertirnos en uniempresarios, en autogestionadores, de nuestro trabajo, de nuestra vida laboral, ya sea dentro o fuera de una organización mayor.

La actual realidad y el futuro que se prevé a corto, medio y largo plazo, como también de las necesidades de las empresas, los trabajadores, emprendedores, autónomos y parados está fuera de la visión de los agentes sociales.

MESA 4: EL FUTURO DE LOS OPERADORES LOGÍSTICOS: ESPECIALIZACIÓN, INTERNACIONALIZACIÓN, SUPPLY CHAIN.

 Moderador: LLuis Domenech Director de formación de la Fundación ICIL.

 Ponentes:

ü     Juan Antonio Quintana, Director General de TRANSPORTES AZKAR

ü     Fernando Carreras, Director General de TRANSPORTES CARRERAS

ü     José Luís Vidal, Director de Logística TRANSPORTES OCHOA

ü     Josep Margalef, Miembro del Comité Ejecutivo LÓGICA

ü     Mariano Sanz, Director Técnico Comercial de EULEN Servicios Logísticos.

ü     Francisco Navarro, Director General, LOGISTICA NAVARRO

ü     Antonio Fondevilla, Auto industry & tyres director CEVA LOGISTICS

 Con la crisis actual los operadores logísticos han tenido que ajustar sus precios y reducir beneficios, pero ya no pueden bajar más.

 Hemos perdido la oportunidad de poder tener operadores logísticos punteros en Europa.

 Actualmente existen dos tendencias totalmente diferentes:

ü     Por un lado los grandes operadores que quieren expandirse en la forma tradicional, teniendo a los operadores pequeños y locales como intermediarios finales.

ü     Por otro lado, los pequeños operadores están buscando nuevas alternativas totalmente innovadoras, cooperando entre empresas similares de diferentes países, globalizándose sin necesidad de una mayor inversión en infraestructuras y manteniendo su estado localista.

 Por otro lado, sea la tendencia que elijamos deberemos:

 ü     O aportar valor al producto.

 ü     O añadir valor a los servicios.

Como resumen de los debates podemos indicar:

La globalización es una estrategia a largo plazo, para cualquier empresa, sea del sector que sea, que quiera abrir sus fronteras, siempre creando valor. Una de las opciones es la cooperación entre empresas a nivel global.

Con la globalización y la cada vez más criticidad en la logística para poder dar el servicio que exige el cliente, necesitamos poder planificar, anticipar, tener protocolos, sistemas tecnológicos y unos

Recursos humanos preparados.

Todos los agentes sociales hemos de cambiar de forma de pensar y actuar buscando los objetivos individuales de cada uno de nosotros, dentro de los objetivos globales de las empresas y las sociedades, de productividad, investigación, desarrollo e innovación y calidad social y de vida.

En un sector como los operadores logísticos que está llegando a su madurez es de vital importancia globalizarse de forma innovadora, optimizando los costes a la vez que buscamos aportar valor al producto, añadiendo o mejorando el servicio.

Read Full Post »

Sergi Flamarique

Project Manager Apoyo Logístico a Empresas

 

Del 25 al 28 de mayo se abrió las puertas del Recinto de Gran Via de la Fira de Barcelona para celebrar la 12ª edición del Salón Internacional de la Logística y la Manutención, SIL 2010.

La Fundación ICIL, como cada año desde la creación del SIL participó de forma activa realizando la tradicional área demostrativa de manutención y, por primera vez, dos nuevas áreas demostrativas, la de logística inversa y la de energías renovables.

El espacio disponible para las tres áreas fue de casi 2.000 m2, ubicados en el palacio 2.

 Las tres áreas fueron guiadas durante las demostraciones realizadas por el Sr Jaime Mira, Director técnico de la Fundación ICIL y el apoyo del Sr. Sergi Flamarique, Project Manager de la Fundación ICIL.

ÁREA DE MANUTENCIÓN

En esta área mostramos un proceso integral desde la recepción hasta la expedición física del producto, haciendo hincapié en la gestión y funcionamiento del proceso de preparación de pedidos, con diferentes sistemas de picking.
Con un flujo físico de entrada de mercancías en un almacén desde una recepción de producto en la entrada bajo un sistema de radiofrecuencia que se soporta en un ERP-SGA, que nos permitirá ubicar en estanterías.

 A partir de aquí  vimos 10 sistemas de preparación de pedidos: picking-to-light, put-to-light, picking por voz, picking con imagen, sorter, punto de entrega, carrusel horizontal, preparación con filoguiadas, robo-pick, picking manual.
El personal, especializado en almacenaje y manutención, que ha realizado todas las operaciones de la demostración ha estado cedido por CTC EXTERNALIZACIÓN.
Desde la recepción, utilizando un muelle de carga y rampa móvil cedida por ANGEL MIL y carretillas frontales eléctricas y transpaletas eléctricas y manuales cedidas por JUNGHEINRICH.
Mediante terminales de recogida de datos y códigos de barras, se traspasa la información al SGA de AS SOFTWARE a tiempo real.
Se realiza la ubicación en las estanterías estándar, cedidas por AR STORAGE SOLUTIONS, y en las estanterías desmontables cedidas por TATOMA.
En la demostración se utilizó diferentes productos cedidos por GRUPO DAMM, paletas de cerveza en lata, NESTLE, NUTREXPA, paletas de Cola-Cao y PANRICO, Donuts y donettes.
El resto de la mercancía, estaba ubicada en cajas de CARONAJES FONT y europaletas cedidos por la empresa LPR
Una vez ubicado, se desubicaba la mercancía para proceder a la preparación de pedidos en los diferentes sistemas que teníamos en el área demostrativa.
PICK TO LIGHT cedido por SLI RODANT SA que nos da velocidad y facilidad en la preparación de pedidos a la vez que reducimos errores.
PUT TO LIGHT cedido por ET SYSTEMS, preparación masiva de pedidos de una referencia, acoplable a otros sistemas de picking para preparación múltiple de pedidos, ayuda a la disminución de errores.
CARRUSEL, cedido también por ET SYSTEM, en nuestro caso estaba unido a un sistema de PUT TO LIGHT, con esta sistemática obtenemos una mayor optimización del espació, el producto va hasta el operario.
PICKING POR IMAGEN, cedido por AS SOFTWARE, comprobación visual adicional a cualquier sistema de preparación de pedidos, adecuado cuando la visión de la imagen del producto permite la disminución de errores.
PICKING POR VOZ, cedido por LEUTER, operario guiado a producto, manos libres, reconocimiento personalizado, doble chequeo.
PREPARACIÓN PEDIDOS EN ALTURA CON FILOGUIADA, cedido por JUNGHEINRICH, operario dirigido a producto, acceso a un número elevado de referencias, iluminación restringible a la zona de picking, disminución de errores.
SORTER, cedido por SLI RODANT SA, clasificador a gran velocidad, inducción de producto a la salida, multiproducto y multipedido, eliminación de errores.
ROBO PICK, cedido por SSI SCHÄFER, picking totalmente automatizado, pudiendo llegar a los 2.400 picks / hora, integrado en el sistema de almacenaje, multiproducto, multipedido, cero errores.

PICKING MANUAL, Sistema tradicional de hombre a producto, capacidad flexible y velocidad del preparador.

ÁREA DE LOGÍSTICA INVERSA

Este año, siguiendo las necesidades del mercado y la innovación en la logística, hemos presentado el área de logística inversa que va a tener cada vez más importancia dentro de las empresas y que por sí misma ha creado nuevos mercados.

En las empresas, dentro del proceso logístico utilizamos una gran cantidad de materiales de papel, cartón, plástico, madera, porex, vidrio y metales para el embalaje, el empaquetado de los productos y gestión administrativa, a la vez que también desechamos una gran cantidad de estos materiales al recibir productos.
Actualmente, para la sostenibilidad de nuestro planeta y seguimiento de las leyes implantadas para la mejora medioambiental, hemos de realizar unos procesos de logística inversa con todo el material y las mermas que desechamos siguiendo dos posibles sistemáticas:

Por un lado: articular un sistema propio de gestión.
Por otro lado acogerse a un Sistemas Integrados de Gestión (SIG).

 Estos nuevos procesos en logística inversa están cambiando y mejorando la operatividad y la gestión logística de la empresa, a la vez que ayudamos al medio ambiente.También han creado nuevos mercados y nuevos productos convirtiendo estos materiales desechables por unas empresas como materia primera para otras.
Tanto el sistema propio o POOL y  el SIG se basan en las 3 R:
– RECICLADO.
– REUTILIZACIÓN.
– REVALORIZACIÓN.

Vimos un Punto Verde-Limpio que cedió Ángel Mir y alrededor del cual había toda una serie de procesos de recogida, gestión de residuos, que son muy importantes para proceso posteriores, nuevas empresas, medio ambiente.

Otra muestra de SIG que actualmente funcionan en nuestro país es SIGRE, recogen los medicamentos utilizando este punto de recogida en las farmacias, para realizar una posterior clasificación, trazabilidad del residuo, convertir dicha materia en materia prima para la producción de productos plásticos. Siguiendo un proceso industrial, se trocea, separa para convertirse en virutas de plástico de color blanco o de color negro)

ÁREA DE ENERGIAS ALTERNATIVAS

Al igual que en el área anterior y por mismas razones, presentamos el área de energías alternativas que va a tener cada vez más importancia dentro de las empresas y que por sí misma ha creado nuevos mercados.
Sistemas de luz con energía alternativa solar, cedidos por SUNCO, los cuales podemos ver que la luz proyectada es igual que las actuales pero con un coste muy por debajo del actual. Sistemas de lámparas Leds, los cuales reducen el 90 % de consumo y además son frías, no desprenden calor, otra de sus ventajas es su larga duración.
Placas solares, cedidas por SUNCO, para la generación de la electricidad necesaria para el funcionamiento de las máquinas, en los ejemplos que se vieron, podían realizar la carga de las carretillas eléctricas de JUNGHEINRICH, hacer funcionar una bomba, etc.

En clave logística tenemos diferentes posibilidades, como por ejemplo la Asociación Catalana del Biodiesel, juntamente con alguno de sus miembros como PETROMIRALLES y PETROCAT que participaron con un par de camiones. El biodiesel Actual en España es de primera y segunda generación y es un biocombustible líquido que se obtiene a partir de productos naturales como aceites vegetales o grasas animales, CON o sin uso previo. Actualmente se empieza a utilizar a nivel europeo, países como Alemania y Holanda, el biodiesel de 3ª generación que se genera a partir de micro algas.También tenemos los vehículos eléctricos, como el que nos presenta ZYLOG, empresa aragonesa.

También pudimos ver el ROAD RUNNER un vehículo eléctrico diseñado para el transporte de una persona, dentro de zonas acotadas como pueden ser grandes almacenes, empresas.Vimos cómo funcionaba transportando a los guías de las demostraciones de una área a otra. Tuvimos la suerte de ver en funcionamiento uno de los robots que en el futuro nos ayudaran en las tareas logísticas y que ha sido creado, junta a su pareja, en la UPC. Se comento el cambio de mentalidad que hemos de realizar a la hora de crear las infraestructuras logísticas, haciéndolas más abiertas, más transparentes, para aprovechar la luz solar y reducir el consumo eléctrico.

 

 

Read Full Post »

PREMIOS ICIL 2010 A LA EXCELENCIA LOGÍSTICA
Mercedes Benz, Vichy Catalán, CevaLogistics, CTC Externalización,
SchneiderElectric, Grupo SESE, Fundación Formació i Treball 

 

  

El Premio ICIL Prensa Logística 2010 fue para la revista: Got Carga y el diario El Vigía quedó finalista. Pere Roca,

Barcelona, 21 de junio del 2010.- La Fundación ICIL celebró ayer la VI edición de sus Premios a la Excelencia Logística en el Hotel Princesa Sofía de Barcelona con el patrocinio de Transportes Ochoa y la asistencia de 150 personas. Las empresas  remiadas fueron: Mercedes Benz, Vichy Catalán, Ceva Logistics, CTC Externalización, Schneider Electric, Grupo Sese y Fundación Formació i Treball. El Premio ICIL Prensa Logística 2010 fue para la revista: Got Carga y el diario El Vigía quedó finalista.
Pere Roca,presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, subrayó que ésta ha sido la edición en la que se ha recibido el mayor número de candidaturas y un gran número de asistentes: “Esta circunstancia nos complace porque la excelencia logística se está consolidando, y más en la actual coyuntura económica. Por otra parte, demuestra que la logística sigue progresando y con ella sus compañías. También quiero destacar que este año hemos recibido el mayor número de asistentes a este evento de las seis ediciones. Esto anima a ICIL a seguir en el impulso de la logística a través de la formación, investigación y asesoramiento”. Juan Ramón Rodríguez, presidente de la Asociación ICIL, fue el encargado de presentar la argumentación por la que ICIL ha concedido cada galardón. Es una empresa de transportes que nace en 1965 en Zaragoza y que desde sus inicios realiza una continua expansión que acelera exponencialmente desde 1994. En el 2003 se consolida como operador logístico dentro del sector del automóvil. En el 2006 da el gran salto y se consolida como gestor del proyecto de suministros desde Iberia a la totalidad del Grupo Volkswagen desarrollando un proyecto que supone una reducción de costes del 25% para el grupo. Este año ha creado su división de Forwarding y arranca su singladura internacional introduciéndose en Méjico. Por esta trayectoria de continua expansión y por haber desarrollado y sobre todo mantenido con éxito un exigente proyecto a la medida el Jurado de la Fundación ICIL otorgó el premio a la Excelencia Logística al Grupo SESE. Entregó el premio, en nombre de DESIGUAL, empresa premiada el año anterior Sergio Castresana y recogió el premio Alfonso SESE, Presidente del Grupo 
SESE. Una empresa centenaria que se dedica al embotellado y distribución de agua envasada y que, manteniendo desde su creación los valores y cultura propios de su empresa, ha aplicado a la operativa logística numerosas ideas para mejorar grado de servicio y costes. Entre estas aplicaciones comprenden todo tipo de medidas Organizativas, como establecer un doble circuito de envases atribuyendo a su único envase el carácter de retornable a los que distribuye al canal HoReCa y de no retornable a los que distribuye para consumo doméstico – Estructurales – como conseguir que sus proveedores de transporte le proporcione vehículos con el mínimo peso que no comprometa la seguridad para poder disponer de 27.500 Kg de carga útil de diseño como analizar embalajes, paletización y hasta tapones de botellas para disminuir pesos y volúmenes conseguir por ejemplo apilar por una capa más en los pallets de botellas de ½ litro y de Optimización, como suministrar Baleares embarcando con camiones en lugar de contenedores lo que ha permitido eliminar los almacenes, disminuir costes y mejorar el grado de servicio en las islas.Por haber 
desarrollado e implantado con éxito un procedimiento de mejora continua de su operativa logística el Jurado de la Fundación ICIL concedió el premio a la excelencia logística a Vichy Catalán. Entregó el premio, en nombre de Salvat Logística, empresa premiada el año pasado su Consejero Delegado, Josep Salvat y recogió el premio 
Joan Renart, Consejero Delegado de Vichy Catalán. Una compañía de externalización, lo que quiere decir que realiza todos los trabajos, que a las empresas no les interesa desarrollar, aportando incremento de flexibilidad y grado de servicio con una reducción de costes. Esta empresa ha demostrado que. – mediante un seguimiento 
minucioso – y con una potente estructura de monitorización y soporte psicológico – ha podido alcanzar un excelente grado de servicio, – tanto en tiempo, como en calidad y flexibilidad, – utilizando discapacitados psíquicos – consiguiendo que, gracias a las bonificaciones por inserción de este tipo de personal – y pese al coste de la anteriormente mencionada estructura de apoyo, – los costes globales sean inferiores. Por haber desarrollado esta aplicación siguiendo la línea de los procesos de mejora continua y por la obra social que comporta esta aplicación el Jurado de la Fundación ICIL otorgó el premio a la Excelencia Logística a CTC – Externalización. Entregó el premio en nombre de la Fundación Cares, Santaigo Bassols, Director General de Cilsa, y recogió el premio, Juan Cruz Alcalde, Consejero Delegado.Una sociedad ubicada en Vitoria cuyo nombre se asocia a calidad. Es un fabricante de vehículos automóviles que destaca no por su proceso productivo, que como verán en el video es espectacular pero similar al de otras marcas. – sino por los éxitos obtenidos en el grado de colaboración que ha alcanzado con sus proveedores. Este grado de colaboración no sólo le ha permitido obtener ventajas económicas de coste o recibir secuencialmente, en el mismo orden de 
fabricación de vehículos, algo más del 70% de los materiales que le suministran directamente, – sino también conseguir que la multinacional le asigne la gestión del aprovisionamiento y suministro de la totalidad de los proveedores europeos a la nueva fábrica que la empresa ha implantado en China. Por su buena gestión en el 
área logística de Aprovisionamiento y Compras que ha permitido generar en Vitoria 150 puestos de trabajo, el Jurado de la Fundación ICIL otorgó el premio a la excelencia logística a Mercedes Benz. Entregó el premio en nombre de EGAMASTER, empresa premiada el año pasado José Francisco Benito. Recogió el premio Francisco del Río, Director de Logística de Materiales de Mercedes Benz Vitoria. Una multinacional englobada en el sector de los operadores logísticos, que, en España, – en el año 2009, – ha desarrollado la implantación y aplicación de la filosofía LEAN a sus todos sus procesos, – con una notable mejora de productividad y con un incremento del nivel de servicio unido a una reducción de costes – y lo que es más importante – habiendo 
creado un hábito de mejora continua en todos los supervisores de los departamentos de su empresa e involucrado a todos sus empleados en esta cultura. Por su calidad de pioneros en esta implantación que traslada al mundo de los operadores logísticos las estrategias LEAN, hasta hace poco, solo utilizadas en las actividades industriales el Jurado de la Fundación ICIL entregó el premio a la Excelencia Logística a Ceva Logistics. 
Entregó el premio en nombre de Privalia, empresa premiada el año anterior, Ivan Romera, Global Supply Chain Developer. Recibió el premio Giuseppe Chielino, Director General y Consejero Delegado de Ceva Logistics en Iberia. Una institución ejemplar que si debería clasificarse en el sector económico de gestor de residuos pero 
que en ningún caso merece esta denominación. Se trata de una empresa, creada el año 1997 pero que ya trabajaba desde el año 1986, que ocupa 126 trabajadores, de los que 50 presentan una difícil inserción laboral y cuyo objetivo es que se la recogida selectiva del residuo textil doméstico, que, previamente seleccionado y tratado, se distribuye gratuitamente o a precios simbólicos entre las personas con pocos recursos económicos. 
Por haber realizado una eficiente reingeniería de procesos que comprende desde diseño de flujos y sistemas específicos de almacenaje hasta la implantación de un sistema informático adaptado a las características de su personal, controlando integralmente el flujo de prendas en sus instalaciones – el Jurado de la Fundación ICIL 
otorgó el premio a la excelencia Logística a la Fundación promovida por Cáritas Diocesana, Formacio iTreball. Entregó el premio, en nombre de ASTI, empresa premiada el año anterior, su Responsable de Proyectos, Rubén Martinez. Recogió el premio Manel Ribas, Presidente de la Fundación Formacio i Treball. Un grupo fabricante de material eléctrico que ha centralizado la Dirección Logística y la Gestión Global de los Stocks en Barcelona, implantando una Centro Logístico en Sant Boi, para los suministros a Iberia, África, Oriente Medio, Caribe y algunos países de América del Sur. Este centro de 38.000 m2 que ocupa a 330 empleados y opera con 34.000 referencias vivas, presenta una óptima combinación de flujos mecanizados y 
manuales en los que se ha aplicado un concepto de flujo directo, por el que los productos de cada una de las fábricas tiene un muelle y un procedimiento de entrada prefijado y cada transportista tiene muelles y áreas de expedición específicas, lo que ha permitido que ciertas funciones sean realizadas por personal del propio 
transportista. Por haber conseguido implantar una gestión centralizada de stocks en una empresa multinacional y por haber desarrollado un centro logístico que puede actuar de referente para mucha aplicaciones, y haberlo dotado de un potente departamento de desarrollo y mejora continua obteniendo claras mejoras en grado de servicio, costes, seguridad y ahorro energético el Jurado de la Fundación ICIL concedió el premio a la 
Excelencia Logística al Grupo Schneider Electric. Entregó el premio, en nombre del Aeropuerto de Barcelona, entidad premiada el año anterior, Alejandro Corrales y recibió el premio Francesc Corbero, Director de Relaciones Institucionales de Schneider Electric. 
  El fomento de la cultura del esfuerzo 
 Manel Nadal, Secretario de Movilidad de la Generalitat de Cataluña, cerró la sexta edición de los Premios ICIL a la Excelencia Logística con la reivindicación de la cultura del esfuerzo para enfrentar la recesión económica: “Por ejemplo, llevamos muchos años reivindicando el Corredor del Mediterráneo, y tras mucho trabajo y esfuerzo, y parece que ya se ha reconocido su competitividad. Al final se consiguen resultados, 
si se persiguen como le ocurrió en su día a Seat y Renfe para el suministro de materiales. Otro ejemplo más reciente son las nuevas conexiones de la compañía aérea Vueling desde Barcelona a numerosos destinos. Esto es muy importante, tanto para los turistas, como para los congresistas y los empresarios que vengan a hacer negocios”. Manel Nadal animó a las empresas a abrirse nuevos mercados en otros países: “Las compañías queen este momento apuestan por exportar funcionarán mejor. Hay buscar mercados exteriores, es difícil, peroentre todos lo podemos conseguir”. 
Palletways presenta un servicio directo España-Italia en 48 horas, entre los hubs de Alcalá de Henares y Bolonia, siendo parte de los servicios de palets a nivel europeo.
Grupo TCB y RENFE han firmado un acuerdo de colaboración para desarrollar los tráficos intermodales con servicio puerta a puerta, desde los puertos con las terminales que gestiona TCB y la conectividad con los trenes de RENFE y la gestión hacia los Puertos interiores o Puertos Secos.
Atfrie (Asociación Española de Empresarios de Transporte bajo Temperatura Dirigida) ha realizado una serie de comentarios importantes a través de su Presidente, Jose Maria Arnedo: las campañas han sido muy mala hasta ahora, la campaña ha llegado tarde, los cíticos ha finalizado muy pronto y sobre todo con Alemania, y ahora ya estamos en la fruta del hueso y que se puede avanzar demasiado, y que con el calor se realizara aun más corta y cargando ya directamente en Lérida. Además han valorado de forma muy positiva el estar en el comité Nacional de Transporte, y que quieren transmitir que el transporte frigorífico depende de la estacionalidad con las frutas y
las verduras junto con las inclemencias del tiempo que afecta mucho.
La ciudad del Transporte de Pamplona ha puesto en marcha dos nuevos servicios:Un aparcamiento de máxima seguridad para vehículos de mercancías peligrosas (el tercero homologado en España) y un centro de aseo personal, con lo que dará un servicio de 24 horas abierto al día.
Astic, ante la votación del Parlamento europeo, el pasado día 16 de junio, que supuso la el rechazo de la exclusión de los autónomos en la actual normativa sobre tiempos de trabajo. La votación fue de 368 contra 301 y esto además fue en contra del dictamen del comisario de Transportes de la UE que proponia lo contrario y que los autónomos fueran excluidos de la Directiva 2020/15 sobre la limitación en los tiempos de trabajo. Se pide una rápida modificación de
la normativa española que se recoge en el Real Decreto 902/2007. Desde Fenadismer, se dice que hay que elaborar un nuevo documento sobre la Directiva y luego someterla a votación. La duda entre las dos Asociaciones es i hay que esperar a la modificación de la Directiva o se puede ya aplicar por la ley española. José Blanco considera compatibles la Travesía Central de los Pirineos y el eje del Mediterráneo, que fue un acuerdo de la pasada reunión de los Ministros de Transportes de la UE celebrada en Zaragoza los días 8 y 9 de junio de 2010, sobre los acuerdos de los ejes y corredores de la UE.
MacAndrews inaugura un nuevo servicio ferroviario entre el Puerto de Bilbao y Sevilla, que partirá los jueves de Abra Terminales Marítimas (ATM) desde Bilbao y llegara el viernes a al Terminal de la Negrilla (Sevilla) y retornara el sábado por la noche a Bilbao. El objetivo es ir incrementando la frecuencia de servicio, además pone en marcha otro tren con Zaragoza. En la actualidad tiene 14 trenes entre Bilbao, Madrid, Barcelona, y Valencia y se plantea 21 nuevos trenes cliente a la semana en el último trimestre del año incrementando su hinterland con el Puerto de Bilbao. Además han puesto en una conexión de un buque semanal del Puerto de Bilbao con el puerto ingles de Tibury (con escala los viernes) y con Rótterdam (sábado). Se complementa con las
conexiones semanales con Escocia, con Dublín, y que permiten cinco servicios semanales. 
Palletways presenta un servicio directo España-Italia en 48 horas, entre los hubs de Alcalá de Henares y Bolonia, siendo parte de los servicios de palets a nivel europeo.
Grupo TCB y RENFE han firmado un acuerdo de colaboración para desarrollar los tráficos intermodales con servicio puerta a puerta, desde los puertos con las terminales que gestiona TCB y la conectividad con los trenes de RENFE y la gestión hacia los Puertos interiores o Puertos Secos.
Atfrie (Asociación Española de Empresarios de Transporte bajo Temperatura Dirigida) ha realizado una serie de comentarios importantes a través de su Presidente, Jose Maria Arnedo: las campañas han sido muy mala hasta ahora, la campaña ha llegado tarde, los cíticos ha finalizado muy pronto y sobre todo con Alemania, y ahora ya estamos en la fruta del hueso y que se puede avanzar demasiado, y que con el calor se realizara aun más corta y cargando ya directamente en Lérida. Además han valorado de forma muy positiva el estar en el comité Nacional de Transporte, y que quieren transmitir que el transporte frigorífico depende de la estacionalidad con las frutas y
las verduras junto con las inclemencias del tiempo que afecta mucho.
La ciudad del Transporte de Pamplona ha puesto en marcha dos nuevos servicios:Un aparcamiento de máxima seguridad para vehículos de mercancías peligrosas (el tercero homologado en España) y un centro de aseo personal, con lo que dará un servicio de 24 horas abierto al día.
Astic, ante la votación del Parlamento europeo, el pasado día 16 de junio, que supuso la el rechazo de la exclusión de los autónomos en la actual normativa sobre tiempos de trabajo. La votación fue de 368 contra 301 y esto además fue en contra del dictamen del comisario de Transportes de la UE que proponia lo contrario y que los autónomos fueran excluidos de la Directiva 2020/15 sobre la limitación en los tiempos de trabajo. Se pide una rápida modificación de
la normativa española que se recoge en el Real Decreto 902/2007. Desde Fenadismer, se dice que hay que elaborar un nuevo documento sobre la Directiva y luego someterla a votación. La duda entre las dos Asociaciones es i hay que esperar a la modificación de la Directiva o se puede ya aplicar por la ley española. José Blanco considera compatibles la Travesía Central de los Pirineos y el eje del Mediterráneo, que fue un acuerdo de la pasada reunión de los Ministros de Transportes de la UE celebrada en Zaragoza los días 8 y 9 de junio de 2010, sobre los acuerdos de los ejes y corredores de la UE.
MacAndrews inaugura un nuevo servicio ferroviario entre el Puerto de Bilbao y Sevilla, que partirá los jueves de Abra Terminales Marítimas (ATM) desde Bilbao y llegara el viernes a al Terminal de la Negrilla (Sevilla) y retornara el sábado por la noche a Bilbao. El objetivo es ir incrementando la frecuencia de servicio, además pone en marcha otro tren con Zaragoza. En la actualidad tiene 14 trenes entre Bilbao, Madrid, Barcelona, y Valencia y se plantea 21 nuevos trenes cliente a la semana en el último trimestre del año incrementando su hinterland con el Puerto de Bilbao. Además han puesto en una conexión de un buque semanal del Puerto de Bilbao con el puerto ingles de Tibury (con escala los viernes) y con Rótterdam (sábado). Se complementa con las
conexiones semanales con Escocia, con Dublín, y que permiten cinco servicios semanales.

Read Full Post »

Sergi Flamarique

Consultor en Logística, Operaciones y Cadena de Suministro.
Fundación ICIL – Apoyo Logístico a Empresas

 

Del 13 al 16 de abril se abrió las puertas del pabellón número 7 de la Feria de Zaragoza para celebrar LOGIS STOCK 2010.
La Fundación ICIL participó de forma activa realizando una demostración del flujo físico de la mercancía en un almacén de temperatura controlada.
El espacio disponible para esta demostración fue de casi 1.000 m2, ubicados en el stand G-J/25-36.
Esta presentación fue guiada durante toda la feria por el Sr Jaime Mira, Director técnico de la Fundación ICIL y el apoyo tanto a nivel de software como informático de AS SOFTWARE.
El personal, especializado en almacenaje y manutención, que ha realizado todas las operaciones de la demostración ha estado cedido por CTC EXTERNALIZACIÓN.
Desde la recepción del camión frigorífico, cedido por SOR IBERICA, utilizando un muelle de temperatura controlada de ANGEL MIR, y carretillas elevadoras eléctricas cedidas por CAT CARRETILLAS para descargar.

También podemos realizar la descarga o la carga mediante sistemas automatizados como el cedido por  SECON COMPONENTES.
Mediante terminales de recogida de datos y códigos de barras, se traspasa la información al SGA de AS SOFTWARE a tiempo real.
Se realizan las comprobaciones correspondientes de temperatura mediante termómetros laser, etiquetas inteligentes programadas, cedidos por A+P ADVANCED PRODUCS, INSUPACK (TROQUEL SERVIS) y KERN FRIO, que pueden, en algunos casos, informar directamente al sistema.
Se realiza la ubicación en las estanterías desmontables, cedidas por TATOMA, que en este caso representan estar ubicadas dentro de una cámara de temperatura.
Aparte de las estanterías podemos ver otros sistemas de almacenaje como son los europalets jaula desmontables y apilables también cedidos por TATOMA.
La mercancía está ubicada en cajas de CARONAJES FONT y europalets cedidas por la empresa LPR, así como paletas especiales realizados con cartón de TROQUEL SERVIS.
Se sigue con una preparación de pedidos utilizando diferentes sistemas, como es el picking por voz cedido por AS SOFTWARE, o el picking manual.

En la realización de los picking estamos utilizando diferentes sistemas de embalaje para continuar el manteniendo la cadena de frio y la temperatura controlada, rolls-containers con mantas isotérmicas, cajas isotermas con aluminio, placas eutécticas, bolsas de gel, y embalaje especifico de producto, materiales cedidos por las empresas A+P ADVANCED PRODUCS, INSUPACK (TROQUEL SERVIS), EBROBOX y CALADERO

 En la expedición utilizamos máquinas automáticas como la rellenadora de papel, cierre de cajas, transporte por vía rodillos, robot enfardador, todas ellas cedidas por CONTROLPACK.

 Después tenemos la posibilidad de ver en funcionamiento una máquina cedida por CEMVISA-VICINAY, con la cual podemos mover cajas pesadas con un mínimo esfuerzo por parte de los operarios, para colocar en europalets o para cargar vehículos.

 

Ya como último paso del proceso, viene la expedición y carga de los vehículos, uno de ellos un remolque, cedido por SOR IBERICA, con 2 particularidades, una que es más corto, 10 metros en vez de 13,60 metros, y la segunda su eje trasero que gira para poder maniobrar y realizar repartos.

 El otro es un vehículo eléctrico, cedido por ZYLOG para el reparto y junto a él un punto de carga de calle para la carga de los vehículos eléctricos, cedido por CIRCUITOR.

Para finalizar les emplazamos al SIL 2010, del 25 donde de mayo al 28 de mayo, en Barcelona, donde también podemos ver un área demostrativa de la Fundación ICIL, en la cual hay diferentes sistemas de picking, dentro de todo el flujo logístico de un almacén.

Read Full Post »