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La Fundación ICIL organizó en su sede de Barcelona una jornada sobre “Logística inversa con el e-commerce. Motores de ventas”, en la que participaron profesionales de Moldstock, SLI y Privalia que explicaron sus experiencias y el papel de la logística inversa en el e-commerce.

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El pasado 18 de abril la Fundación ICIL organizó en su sede de Barcelona la jornada “Logística inversa con el e-commerce. Motores de ventas”, encuentro que contó con la participación de Domingo Cabeza, responsable de negocio de Moldstock; Albert Martorell, director general de SLI; y Gerard Gomà, director de logística de Privalia.

Domingo Cabeza presentó el nuevo servicio de logística inversa de Moldstock, denominado  MOLDƎVOLUCION, que viene a solucionar cualquier incidencia o situación relacionada con las mercancías rechazadas en el punto de venta o en su destino final. Esta nueva división se ocupa de la recogida, recuperación, tratamiento y puesta a punto de la mercancía, poniéndola a disposición del fabricante para su posterior comercialización. La apuesta de Moldstock por la logística inversa como servicio a externalizar pone de relieve la importancia que están tomando este tipo de procesos en todas las empresas, pero más especialmente en las dedicadas al e-commerce.

Por su parte, Albert Martorell, director general de SLI, explicó su experiencia en logística inversa desde la perspectiva de la ingeniería de servicios y mecanización para el e-commerce. Y Gerard Gomà, director de logística de Privalia, dio a conocer cómo esta empresa viene aplicando la logística inversa, factor que ha contribuido a que Privalia, tras un rápido crecimiento, sea actualmente un referente en el sector de la venta a través de internet.

Una vez finalizadas las distintas intervenciones, se abrió un animado debate entre los numerosos asistentes y los ponentes, concluyéndose que la logística inversa está llamada a tener un papel fundamental en la logística integral de las organizaciones, especialmente en las del sector del e-commerce, lo cual hace pensar que éste será un servicio logístico cada vez más externalizado a operadores logístico especializados.

Los ICIL-Executive Workshop son un nuevo formato formativo creados para alcanzar los objetivos a nivel directivo. Se trata de grupos de trabajo de una jornada de duración en los que se debaten la nuevas tendencias en temas como la huella de carbono, las condiciones de contratación en el transporte, el e-commerce y la ejecución logística, el impacto económico de la obsolescencia y la seguridad en la cadena de suministro.

La Fundación ICIL pondrá en marcha próximamente los ICIL-Executive Workshop, una nueva modalidad formativa en excelencia creada específicamente para que los profesionales puedan alcanzar las metas directivas en ámbitos muy concretos. Los ICIL-Executive Workshop se organizan a diversos grupos de trabajo de una jornada de duración, en los que se debaten las nuevas tendencias en temas como la huella de carbono, las condiciones de contratación en el transporte, el e-commerce y la ejecución logística, el impacto económico de la obsolescencia y la seguridad en la cadena de suministro.

Los ICIL-Executive Workshop es un formato formativo de gran aplicabilidad a través de los cuales se pueden conocer los nuevos paradigmas de la cadena de suministro, ya que se analizan temas de actualidad que por su relevancia y novedad, requieren ser tratados individualmente para obtener el máximo provecho.

Los ICIL-Executive Workshop son talleres especialmente ideados para intercambiar experiencias entre directivos y profesionales y han sido diseñados con sesiones interactivas y dinámicas que permiten la participación de todos los asistentes. En los  ICIL-Executive Workshop se prima la aplicación y puesta al día del conocimiento adquirido y el enriquecimiento gracias a las experiencias compartidas. En las distintas sesiones se combinan elementos como la interacción y el desarrollo profesional en el aula, el compartir las mejores prácticas de management y el establecimiento de un network activo sobre una temática determinada.

Los ICIL-Executive Workshop, que se desarrollarán a lo largo de este año, comprenden 6 temáticas punteras que han sido seleccionadas por su importancia dentro de la Supply Chain Management:

  • Huella de Carbono
  • Efectos de las condiciones de contratación en el transporte
  • E-Commerce y ejecución logística
  • Impacto económico de la obsolescencia
  • La seguridad en la cadena de suministros

Las ventajas de participar en los ICIL-Executive Workshop radican en poder centrarse en aquellos aspectos de interés en un entorno cien por cien ejecutivo, además de que son programas con un formato enfocado a una adaptación a la realidad del entorno.

Todos aquellos participantes, además de recibir el certificado ICIL-Executive Workshop, podrán acceder a descuentos en el amplio abanico de seminarios y programas de la Fundación ICIL. Asimismo, la participación en los talleres, además de ser una clara oportunidad de aprendizaje, permite el acceso a la amplia red de contactos que conforman la comunidad global ICIL.

Las inscripciones a los ICIL-Executive Workshop pueden realizarse a través de la página web de la Fundación: http://www.icil.org. Las plazas son limitadas y el cupo se cerrará por riguroso orden de llegada.

La Fundación ICIL y el Lean Six Sigma Institute han ampliado el acuerdo de colaboración que ambas entidades mantenían desde febrero de 2012, mediante el cual la Fundación ICIL llevará a cabo sus programas formativos en Sudamérica y Norteamérica.

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En el marco de la octava edición de los Debates ICIL, celebrado en Madrid el pasado 7 de marzo, Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, y Luis Socconini, Director General de Lean Six Sigma Institute, acompañados por el Presidente de la Asociación ICIL, Juan Ramón Rodríguez, firmaron un nuevo acuerdo que amplía la colaboración que ambas entidades vienen desarrollando desde febrero de 2012 y que da paso a la internacionalización de la Fundación ICIL en el continente americano.

A través de las 12 delegaciones que el Lean Six Sigma Institute (LSSI) tiene en Sudamérica y Norteamérica, la Fundación ICIL desplegará todos sus Programas formativos en países como Chile, Colombia, México, Brasil y Venezuela, así como en San Diego, California.

Hasta la fecha, la Fundación ICIL venía desarrollando la formación en Lean Six Sigma en sus sedes de Barcelona, Madrid y Bilbao, emitiendo las certificaciones del LSSI avaladas por la American Society of Quality (ASQ).

Tras un año de cooperación, y gracias a los buenos resultados obtenidos, ambas entidades han decidido ahora ampliar su colaboración, lo cual permite a la Fundación ICIL tener presencia en Latinoamérica y Norteamérica y al Lean Six Sigma Institute una mayor representación en España en el ámbito de las certificaciones Lean Six Sigma, formaciones online, in-company y seguimiento a proyectos de implementación.

Para Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, “gracias a la potencia  del Lean Six Sigma Institute en el continente americano, abrimos un nuevo mercado en el cual desarrollar todos nuestros masters y programas de gestión, así como nuestra formación in company”. Y añadió que “uno de los puntos del Plan Estratégico de la Fundación ICIL es la internacionalización, que ahora materializamos a través de este acuerdo con el LSSI. De la mano de los profesionales y técnicos del Lean Six Sigma Institute, apoyaremos la formación en el ámbito de la supply chain en todos aquellos países en los que el LSSI tiene presencia”.

Y para Luis Soconnini, “gracias a la Fundación ICIL hemos extendido con éxito las certificaciones Yellow, Green y Black Belt del LSSI en España. Ahora queremos también ampliar nuestra colaboración en el sentido de compartir la investigación que desarrolla la Fundación ICIL y el conocimiento que aporta el Lean Six Sigma Institute, que anualmente extiende 5.000 certificaciones a través de universidades y en empresas. Desde ahora, seremos la cara del ICIL en América, y la Fundación será la nuestra en España”.

Asimismo, Juan Ramón Rodríguez, Presidente de la Asociación ICIL, destacó que “a lo largo del primer año de colaboración, las sinergias entre el Lean Six Sigma Institute y la Fundación ICIL se han constatado. A partir de ahora vamos a ampliar y a profundizar nuestra cooperación y el enriquecimiento mutuo en innovación y conocimiento”.

El jueves 7 de marzo tuvo lugar en el Hotel Auditórium de Madrid, la 8ª edición de los DEBATES ICIL – DESCUBRIENDO EL MAÑANA, el punto de encuentro más importante del sector logístico gracias a la participación de más de 200 profesionales logísticos que permitió conocer las últimas tendencias en colaboración empresarial, innovación logística en servicios, internacionalización empresarial y estrategias frente a la crisis.

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La Fundación ICIL celebró el jueves 7 de marzo, la 8ª edición de los Debates ICIL 2013 – DESCUBRIENDO EL MAÑANA en el Hotel Auditórium de Madrid. El encuentro, al que asistieron más de 200 personas, reunió en torno a las cuatro mesas de debate a una veintena de profesionales de las empresas: Chep, Capsa, TXT Group, Boyaca, Lean Six Sigma Institute, Valid, Maine Avenue Technologies, CCB, Telefónica, CTC Externalización, Ceva Iberia, DHL Express Iberia, Norbert Dentressangle, J. Hernando, Grupo Codelta y Luis Simoes, así como varios consultores y colaboradores de la Fundación ICIL.

Esta octava edición de los Debates ICIL estuvo patrocinada por las empresas: Grupo Carreras, Kerry Logistics, Saba Parques Logísticos, Grupo Sesé, Chep, DHL Express, Toyota Material Handling España, y el Salón Internacional de la Logística (SIL).

En esta 8ª edición, las cuatro mesas de debate analizaron cuatro temas de candente actualidad, no sólo para el sector logístico sino para la organización de las empresas que deben defenderse y crecer en un entorno altamente exigente y competitivo: Cómo se consigue alcanzar la colaboración interna y con los proveedores externos; Innovación logística en los servicios: lo tangible versus lo intangible; Cómo organizar y mantener modelos de internacionalización de éxito y Estrategias de adaptación frente a la crisis

Al igual que en la anterior edición, en los Debates volvió a haber una gran intercomunicación con el público dado que en todos los paneles se plantearon preguntas a los asistentes que, mediante votación electrónica, emitían su opinión y valoraban las cuestiones ideadas por los organizadores de los Debates.

Durante la inauguración de la 8º edición de los DEBATES ICIL, Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, señaló que los cuatro temas de debate se pensaron para “entre todos ayudarnos a buscar soluciones para hacer frente a una situación extremadamente adversa”.

Respecto a la colaboración, tema del primer debate, Pere Roca dijo que “es la gran alternativa a muchas de las situaciones que estamos padeciendo, pero cuando analizamos la realidad, nos encontramos que las empresas colaboran a unos niveles extremadamente bajos o incluso nada”. Por tanto, “tenemos que valorar y abordar entre todos qué motivos son los que conducen a no colaborar cuando hacerlo puede ser y es una alternativa viable a parte de los problemas existentes”.

En cuanto a la innovación logística en los servicios, el Presidente del Comité Ejecutivo indicó que “cuando hablamos de logística, tendemos a pensar sólo en los flujos de materiales”. Pero también existe la logística en el ámbito de las empresas de servicios, “poco percibida por estas mismas organizaciones” y añadió que hay que empezar a pensar en “cómo un producto se puede transformar en servicio y hoy más que nunca hay que encontrar alternativas de valor, haciendo que los productos no compitan sólo como productos, sino incorporándole una componente de servicio”.

Sobre el tercer debate, que se desarrolló en torno a la internacionalización, Pere Roca manifestó que “cada empresa debe pensar en cuál debe ser su expansión: geográfica, de mercados, de productos… y hacerla en base a su nivel. Buscar nuevos mercados no tiene porqué significar tener presencia en otros países; los nuevos mercados pueden estar muy cerca”.

Y, en cuanto al cuarto tema de debate, las estrategias de adaptación frente a la crisis, el máximo responsable de la Fundación ICIL indicó que “más que adaptarnos, tenemos que reaccionar, implementando acciones para cambiar el ritmo de esta crisis. Y una forma de aprender es viendo lo que han hecho algunas empresas para cambiar para superar situaciones tan adversas”.

Para finalizar, Pere Roca quiso destacar que la finalidad de los debates es “compartir experiencias y poder sacar conclusiones que permitan avanzar a las organizaciones”.

DEBATE 1 – ¿Cómo se consigue alcanzar la colaboración interna y con los proveedores externos?

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En la primera mesa de debate, moderada por Cesar Castillo, Director de Formación de la Fundación ICIL, participaron: Pedro  Gabaldón, Director Plant Operations Southern Europe de Chep; Pere Joan Masó, Director de Logística y Planificación de Capsa; Natalia Fernández, Sales Director Spain de TXT Group; Miguel Quintana, Director de Operaciones de Boyaca; y Luis Socconini, fundador y Director General del Lean Six Sigma Institute.

Pedro  Gabaldón empezó refiriéndose a la colaboración, indicando que en Chep “no es una opción, sino una necesidad, por lo que la aplicamos con proveedores, fabricantes y distribuidores así como entre todos los departamentos de nuestra organización para conseguir dar valor añadido a los clientes”.

Pere Joan Masó destacó que “no somos una cultura que tengamos en mente a la colaboración desde el primer momento, sino que pensamos en ella sólo cuando la situación lo requiere, es decir, que suele ser una respuesta reactiva a una necesidad o dificultad del momento”. También manifestó que la colaboración “requiere madurarla, ya que depende tanto de la orientación y la estrategia de cada una de las compañías como de las personas; requiere afinidad, compartir valores, transparencia, confianza, valores que hay que cultivar y hacer crecer”.

Luis Socconini indicó que “colaboración debe relacionarse con compartir”, teniendo claro desde el principio “qué es lo que estamos dispuestos a compartir”. Por ello, primero “hay que empezar por la colaboración interna, que requiere establecer mucha comunicación, para después pasar a construir relaciones de colaboración externa”.

Para Natalia Fernández, “la compañía tiene que tener integrada en su organización la filosofía de la colaboración interna, y tiene que estar apoyada desde lo más alto de la dirección, pero no de una forma impuesta”, y añadió que “colaboración es diálogo, es hablar, entendiéndonos y utilizando el sentido común, y también es empatía entre personas y departamentos para intentar solucionar problemas juntos”.

Miguel Quintana puso de relieve que “hay que diferenciar la colaboración interna de la externa” porque se rigen por distintas necesidades y, en el caso del sector del transporte, que es el último escalón de la cadena, “la colaboración externa hay que extenderla hacia tus competidores, que se puede conseguir aunque no es fácil y acaba siendo muy complicado”.

Finalizado este primer turno de intervenciones se lanzó al público asistente la primera pregunta: ¿Cree que la colaboración puede ser útil para combatir la crisis actual?. Las respuestas fueron muy contundentes: un 95% de los participantes contestó afirmativamente, mientras que sólo un 5% optó por considerar que la colaboración no es útil para combatir la situación actual.

Para comentar el resultado de las respuestas, Pere Joan Masó, destacó que las empresas, más que colaborar para superar la crisis, “necesitan ser más competitivas para ajustarse a la realidad del mercado”. Para ello “tienen que decidir cómo plantean su estrategia para afrontar la realidad: ser competitivas en costes o bien en servicios y productos ya que la situación actual obliga a que seamos más eficientes y la colaboración puede ser uno de los caminos para alcanzar esta mayor eficiencia”.

En este sentido se introdujo el factor cultural en la aplicación o no de políticas colaborativas, tema sobre el cual Pedro Gabaldón indicó que “como proveedores de servicios tenemos que ser proactivos con los clientes e incluso, en ocasiones, colaborar con competidores porque hay que resolver una necesidad de nuestro cliente”.

Para Luis Socconini, “la colaboración debe existir tengamos o no tengamos crisis. Pero ahora, ante la situación actual, es una necesidad que las empresas empiecen a compartir información para colaborar. En muchas organizaciones, la competencia no está fuera de la empresa, sino dentro de la misma compañía: competencia entre departamentos y entre personas. Por ello, a nivel interno, hay que trabajar bajo la cultura de compartir la misma información entre los distintos departamentos porque la verdadera competencia no está dentro, sino fuera de la organización”.

Y Miguel Quintana añadió que, por desgracia, las empresas “empiezan a pensar en la colaboración cuando ven que la cuenta de resultados empieza a flaquear, es decir, cuando hay que enfocar las acciones a los costes en vez de a los ingresos”.

Se lanzó al público una segunda pregunta: ¿Desarrolla usted algún tipo de estrategias de colaboración con otra empresa? Las respuestas determinaron que un 72% sí desarrolla estrategias de colaboración y un 28% no.

Ante este resultado, los ponentes aportaron más detalles sobre porqué las empresas establecen procesos de colaboración, destacándose que éstos se desarrollan en muchas ocasiones para hacer frente a las exigencias del mercado y superar dificultades concretas, aunque debería entenderse que ha de ser un proceso continuo en el tiempo y no puntual. También se apuntó a que, en según que circunstancias, la colaboración viene impuesta por algún eslabón de la cadena. Y, como ventaja competitiva, Natalia Fernández indicó que la colaboración con proveedores externos permite a la empresa “centrarse en lo que realmente es su área de competencia”.

La tercera pregunta dirigida al público sobre si ¿Cree que la colaboración con el proveedor externo le puede proporcionar ventajas competitivas?, dio como resultado que un 95% considerara que si, mientras que un 5% indicó que no.

Luis Socconini apuntó que, en una cadena de suministro, la colaboración con proveedores “puede ser una ventaja competitiva siempre y cuando se comparta información sobre cómo está la demanda real, cuál es la capacidad de las empresas y su nivel de servicio, a qué coste y con que nivel de inversión; estos elementos han de formar parte del objetivo común”. Y Miguel Quintana añadió que la colaboración se establece precisamente para “obtener ventajas competitivas, pero hay que tener claro que el compromiso es a medio y largo plazo y que va a exigir inversiones en tiempo, en procesos y en tecnología”.

El debate finalizó con dos preguntas más al público: ¿Realiza colaboración interna en su empresa?; un 82% respondió si y un 18% no. ¿Intentará desarrollar más estrategias de colaboración en el futuro?; un 81% del público se manifestó a favor de aumentar los procesos colaborativos, mientras que un 19% indicó que no.

DEBATE 2 – Innovación logística en los servicios: lo tangible versus lo intangible

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El segundo debate, moderado por  Antonio Vilchez León, Gerente de Logística y Tarjetas SIM de Telefónica España, contó con la participación de Jaime Clemente, Responsable de Supply Chain y Logística de Valid; Francisco del Sol, Director comercial de Maine Avenue Technologies; y José Carlos Rubio, Director Comercial de CCB, SL.

Para iniciar el debate, Antonio Vilchez puso de manifiesto que “la logística es un factor indispensable para competir y está en todo tipo de empresas, incluso en las que desarrollan servicios”. En este sentido, Francisco del Sol dejó claro que “aunque son intangibles, los servicios son un valor económico porque detrás de ellos hay conocimiento y hay una gestión estructurada dirigida a mejorar procesos y a crear y captar valor”.

Se introdujo una primera pregunta al público sobre si ¿Se puede mantener la calidad en entornos con ajuste de costes?; un 82% respondió que sí, mientras que un 18% optó por el no.

Los ponentes expresaron distintas opiniones aunque coincidieron en afirmar que, a pesar del ajuste de costes que están implementando las empresas, la calidad debe mantenerse porque el entorno es muy competitivo y, rebajar la calidad de un producto o servicio, puede conllevar pérdida de posicionamiento en el mercado.

En el ámbito de los servicios, Jaime Clemente manifestó que “hay que adelantarse a la expectativa del cliente para que tenga una percepción determinada del servicio y podamos mantener su fidelidad, cumpliendo siempre los compromisos adquiridos con él”.

Las respuestas a la segunda pregunta que se lanzó al público, ¿La Administración estatal impacta en el valor del servicio logístico?, también fueron contundentes; un 86% respondió afirmativamente y sólo un 14% concluyó que la Administración no impacta en el valor del servicio logístico.

Para ahondar en este aspecto, se hizo referencia a la multitud de reglamentaciones y normativas que impone la Administración y que no contribuyen a agilizar los procesos. Todos los participantes coincidieron en que la Administración tiene un impacto negativo en los servicios logísticos, entre otras cosas porque no es eficiente ni está optimizada.

Para José Carlos Rubio, “la Administración impacta absolutamente en todo, y en el valor del servicio logístico mucho más porque, no sólo encarece los costes, sino que acaba incidiendo en que un producto llegue o no llegue a tiempo al mercado”.

La tercera pregunta que se lanzó al público, ¿El aporte de valor en los servicios no se percibe por los ajustes en precios?, dio unos resultados más equilibrados; un 53% respondió si y un 47% no. Estas respuestas se complementaron con varios comentarios de distintas personas del público que pusieron de manifiesto que se puede compaginar la reducción de precios con el mantenimiento de la calidad, pero que, en muchas ocasiones, es la competencia la que te obliga no a reducir, sino a aumentar los costes. También se apuntó a que es necesario apostar siempre por aumentar el valor añadido de los productos.

La siguiente pregunta al público asistente sobre si ¿Se puede recuperar el aporte de valor del servicio percibido por el cliente?, dio como resultado un 83% de respuestas afirmativas y un 17% de negativas. Ante ello, Jaime Mira puso de manifiesto que “los servicios son intangibles y, como tales, la percepción que cada usuario tiene de ellos es subjetiva”, y añadió que “un mal servicio en un intangible puede conllevar una pérdida de ventas”. .

La última pregunta para el público fue si ¿Afectan las diferentes culturas departamentales, dentro de las organizaciones, en el valor añadido de los servicios?. Las respuestas fueron muy claras; un 96% indicó que si y un 4% que no.

Todos los ponentes coincidieron en poner de relieve que los distintos departamentos de una organización deben estar alineados bajo una misma cultura de empresa, y ésta debe gestionarse internamente para evitar confrontaciones departamentales. Para los profesionales, si los departamentos están alineados y bien comunicados, el valor añadido de los servicios mejora o se incrementa.

DEBATE 3 – ¿Cómo organizar y mantener modelos de internacionalización de éxito?

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En el tercer debate, moderado por Jaime Mira, Director Técnico de la Fundación ICIL, participaron: Ignasi Sayol, Director General de Operaciones de CTC Externalización; Juan José Montiel, Consultor en Logística; José Ramón Arbeloa, Director de Freight Management de CEVA Iberia; y Nicolas Mouze, Managing Director Marketing & Sales de DHL EXPRESS Iberia.

Jaime Mira introdujo el tema de debate, explicando que ha habido empresas que han llevado a cabo procesos de deslocalización, otras se han redeslocalizado y algunas incluso han seguido modelos de ideslocalización. La realidad es que hay empresas que “están volviendo a casa”, lo cual indica que hay que empezar a pensar en nuevos modelos, de éxito.

La primera pregunta lanzada al público sobre si ¿En este momento la empresa está realizando acciones para la internacionalización?, dio como resultado que un 59% respondió afirmativamente y un 41% todavía no está desarrollando procesos de internacionalización.

José Ramón Arbeloa señaló que “algunas empresas que han llevado a cabo deslocalizaciones han fracasado porque no se habían preparado bien; otras lo han hecho perfectamente”.

En este sentido, Juan José Montiel, apuntó que “en una coyuntura como la actual, en la que el mercado nacional es tan débil, la exportación ha crecido hasta un 32% en el segundo trimestre de 2012, es decir, el empresario español ha tenido que buscar nuevos mercados en el exterior en los que vender porque aquí el consumo está estancado”.

Y para Ignasi Sayol, “está muy claro que hay que ir a vender fuera, pero lo que no está tan claro es que los procesos tengan que hacerse fuera obligatoriamente. Hay que analizar en profundidad la cadena de suministro o de servicio, porque puede que tenga sentido hacer ciertos procesos aquí, en donde los podemos controlar mejor, y no en el exterior. Hay que conseguir que el coste global para los clientes sea el óptimo, y no siempre los mejores costes se encuentran en otros países”.

Según Nicolás Mouze, “las grandes empresas ya están totalmente deslocalizadas e internacionalizadas, pero en España, país en el que predominan las pequeñas y medianas empresas, es ahora, con la llegada de la crisis, que han empezado procesos de internacionalización para vender en otros países y exportar parte de la producción que aquí no venden. La internacionalización en España está creciendo por necesidad, pero debe hacerse de forma ordenada porque sino puede llegar a ser un fracaso”.

En este punto del debate, se aclaró que no significa lo mismo deslocalización, que implica fabricar o realizar procesos en otros países, que internacionalización, que significa exportar y vender productos en países en los que no se tenía presencia.

La segunda pregunta al público, ¿Han tenido éxito en los esfuerzos de la globalización en mercados externos, con fabricaciones externas en otros países, con deslocalizaciones?, dio como resultado un 61% si y un 39% no.

En este sentido se volvió a apuntar por parte de los ponentes que los procesos de deslocalización e internacionalización deben hacerse con planificación y organización porque tienen un coste importante que no puede echarse a perder. Ante esta realidad, Jaime Mira añadió que “ahora existe una enorme dificultad para obtener financiación, con lo cual cualquier proceso debe estudiarse en profundidad”. E Ignasi Sayol indicó que “no hay que perder de vista el coste logístico de fabricar o realizar procesos en otros países; en todo momento debe tenerse presente el coste global, no sólo el coste de  producir fuera”. También Nicolás Mouze manifestó que “hay que tener siempre en mente la cadena de valor, tanto en la ida como en la vuelta de la externalización y no olvidar que pueden aparecer problemas logísticos en cualquier momento que harán que los costes suban. En un mercado altamente competitivo, los productos básicos quizás puedan producirse en cualquier país, pero si hablamos de productos con valor, el primero que llegue al mercado será quien se llevará la venta; motivo por el cual es importante fabricar cerca del mercado consumidor ya que el factor tiempo para poder reaccionar es de vital importancia. Por ello algunas empresas están volviendo”.

A la tercera pregunta sobre si ¿Se han planteado volver a desarrollar los procesos en España, con una redeslocalizacion y la vuelta a un insourcing?, un 30% del público respondió si y un 70% no.

En este punto, intervino desde el público Luis Domènech, indicando que hay empresas que se han redeslocalizado y han pasado de producir en China a hacerlo en otros países más cercanos a España como pueden ser Turquía o Marruecos, que continúan siendo países low cost. Para Domènech, “no debería ocurrir que España se transformara en un país low cost, como lo fue en la década de los cincuenta, porque nuestra competitividad no está con lo que pueden fabricar los chinos, sino con lo que puedan fabricar los alemanes”.

A continuación se hicieron las dos últimas preguntas al público. Sobre si ¿Consideran un éxito las políticas en su empresa de deslocalización en la globalización de los mercados?, un 69% respondió si y un 31% no. Y en cuanto a si ¿Podemos considerarnos en este momento en España un país low cost, con lo que supone fabricar a bajo coste y con gran competitividad?, el 28% afirmó que si y un 72% consideró que España no es un país low cost.

Juan José Montiel introdujo el factor del coste salarial en la competitividad de las empresas, indicando que según Eurostat, en España, el coste de la mano de obra, con 19,26 euros la hora, está por encima de otros países como Portugal (12,25), Chequia (9), Eslovaquia (7,9), Eslovenia (7) o Lituania (5). Es decir “no hay que ir a buscar el low cost a China; lo tenemos a la vuelta de la esquina”, añadió Juan José Montiel.

Ignasi Sayol intervino para poner de manifiesto que “hay que hablar de procesos competitivos, más que del coste de la mano de obra. Si dos fabricas compiten con el mismo producto y la misma calidad, sí que el coste salarial va a ser importante a la hora de poner el precio a ese producto. Pero si los productos son de diferente calidad, una empresa ubicada aquí puede llegar a competir con fábricas de, por ejemplo, Argelia, porque su calidad va ser superior a la de la otra, lo cual compensará el hecho de que el coste salarial en España sea mayor que la mano de obra barata de ese país con el que se está compitiendo. Debemos plantearnos si somos capaces de hacer procesos que sean más competitivos en costes, basándonos en la flexibilidad y en la eficiencia para adaptarnos a cualquier cambio o circunstancia”.

DEBATE 4 – Estrategias de adaptación frente a la crisis

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El cuarto debate, moderado por Luis Domènech, Vicepresidente de la Fundación ICIL, contó con la participación de: Miguel Casla, Director Regional (zona centro) de la División Transportes de Luis Simoes; Francisco José Aguilar, Director General de Grupo Codelta, SA; Alberto Fernández de la Pradilla, Director Comercial de Norbert Dentressangle; Domingo Cabeza, Consultor en Logística inversa y Sostenibilidad; y Javier Escobar, Director de Optimización de la Cadena de Suministro de la Fundación ICIL.

El debate se inició dirigiéndose una primera pregunta al público, que contemplaba varias respuestas: En su opinión, la estrategia preponderante para afrontar la crisis en las empresas ha sido:

  • Ajustar la estructura y precios a la actual situación y esperar, que tuvo un 55% de votaciones
  • Abrir nuevos mercados y exportar, con un 11% de votos
  • Ampliar la gama de productos y/o servicios estándar, con 4%
  • Crear nuevos productos y servicios, que obtuvo un 30% de los votos del público

Confirmando los resultados, Miguel Casla puso de manifiesto que la mayoría de empresas “han suprimido todo aquello que sobraba, buscando con ello ser más competitivos”.

Domingo Cabeza corroboró esta realidad indicando que “la mayoría de empresas han eliminado costes estructurales por necesidad pero, por otro lado “algunas se han inventado nuevas formas de competir, a través de herramientas como por ejemplo la logística inversa y la sostenibilidad, estrategias que pueden suponer no sólo un ahorro de costes sino también un motor de venta y un soporte para crear nuevos canales de venta”.

Ante la dificultad de predecir el futuro y lo que ocurrirá, Francisco José Aguilar explicó que “estamos intentando ser más ágiles, empleando para ello métodos como el lean o el kanban o también optando por la colaboración, dentro y fuera de la empresa”.

Alberto Fernández de la Pradilla puso de manifiesto que “nos hemos visto obligados a pensar y analizar cuáles son las nuevas variables y la situación del mercado y actuar en consecuencia, viendo qué sectores van a desarrollarse en un futuro, qué posibles nichos de mercado hay en los cuales se puede trabajar y cómo evolucionará el mercado interno y el externo. A partir de aquí, y elaborando un plan de acción a tres o cinco años vista, hay que ir corrigiéndolo según pasa el tiempo como consecuencia de las variables que no hemos medido suficientemente bien”.

Para Javier Escobar, se ha producido “un cambio radical y completo de modelo y las empresas que siguen pensando que hay crisis y que hay que salir de ella, se hundirán. Por el contrario, aquellas que piensen que estamos frente a un modelo totalmente diferente y que hay que hacer cosas diferentes porque el mercado no es el mismo y las exigencias tampoco son las mismas, son las que tirarán hacia delante”.

La segunda pregunta al público también presentó diversas opciones de respuesta: ¿Que le ha aportado de positivo la crisis?

  • Desaparición de la competencia, con un 6% de los votos
  • Concienciación de que el mundo es un mercado único, que tuvo un 26% de los votos
  • Generación de nuevos productos y servicios, con un 17%
  • Aparición de nuevas soluciones para reducir costes, la más votada con un 51%

Según Francisco José Aguilar, la crisis ha generado que “intentemos que toda la organización participe en la toma de decisiones; la implicación de las personas y la colaboración a todos los niveles son en estos momento vitales porque las ideas pueden surgir en cualquier momento. Debemos gestionar el conocimiento, priorizando ideas y procesos para ponerlas en marcha”.

Y para Alberto Fernández de la Pradilla, “la crisis está afectando directamente a la cuenta de resultados. Por ello, hay que reaccionar de forma clara, rápida y contundente, aplicando ajustes de estructura y operativos, pero también innovando e invirtiendo para continuar siendo productivos y competitivos y poder acceder así a nuevos mercados”.

Javier Escobar añadió que “ahora no nos toca más remedio que ser efectivos, haciendo las cosas bien, pero con unos costes absolutamente compensados que nos permitan ganar dinero y mantenernos. Fundamentalmente, la crisis de las empresas está en las ventas. Para vender, pueden adoptarse diferentes estrategias: de precio, una opción absolutamente cortoplacista, o bien otra mucho más efectiva basada en la eficiencia y optimizando la cadena de suministro para dar a los clientes el máximo nivel de servicio. Con esta estrategia también conseguiremos reducir los costes, pero no para ganar más dinero sino para conservar los márgenes y mantenernos dentro del mercado”.

En la siguiente pregunta: ¿En 10 años (ya salidos hace tiempo de la crisis), en qué escenario estaremos respecto a 2007 como consumidores?, se plantearon dos escenarios posibles.

El escenario A: volveremos a consumir y gastar alegremente; valoraremos fuertemente  calidad/marca frente a precio; no nos importará  hipotecarnos, obtuvo un 32% de los votos.

El escenario B: realizaremos el gasto y el consumo más prudentemente; valoraremos fuertemente precio frente a calidad/marca; nos hipotecaremos sólo si es estrictamente necesario, reunió el 68% de los votos.

Valorando el resultado de las respuestas, los ponentes apuntaron que los consumidores continuarán apostando por las marcas que proyecten una filosofía y una ideología. Asimismo, se concluyó que las relaciones y la transparencia van a aumentar gracias a las tecnologías. Aumentará la previsión empresarial para ir corrigiendo errores y poder ser más flexibles, midiendo costes que antes no se tenían en cuenta. La capacidad de análisis y de medir bien el negocio, es lo que va a permitir a las empresas cambiar en un solo sentido: el de mejorar.

La última pregunta: ¿Estamos cambiando el modelo económico de la sociedad?, produciéndose una prudencia en gasto y consumo, un impulso de valores sociales de solidaridad y responsabilidad y siendo los objetivos individuales menos centrados en la riqueza, obtuvo una respuesta equilibrada: el 50% del público optó por el si y el 50% por el no.

La conclusión fue que los paradigmas han cambiado y que las empresas y las personas intentan sobrevivir optimizando costes. Pero hay que ir más allá de resolver problemas puntuales y hay que apostar por establecer estrategias a medio y largo plazo que permitan a las organizaciones continuar existiendo en un nuevo modelo económico que exige pensar y actuar de forma diferente en todos los ámbitos.

Conclusiones y clausura

Las conclusiones de la 8ª edición de los DEBATES ICIL estuvieron a cargo de Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, y clausuró el evento Juan Ramón Rodríguez, Presidente de la Asociación ICIL.

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Respecto al primer debate sobre colaboración, Pere Roca indicó que muchas empresas piensan que “las mejoras internas son la única solución, pero existen otros caminos, como el de la colaboración con otras organizaciones, que sin duda contribuyen a que los bienes, productos y servicios lleguen al consumidor en las mejores condiciones de precio y calidad. Por ello, hay que trabajar de forma paralela con proveedores, clientes e incluso con la competencia. No debemos pensar en que el beneficio de esta gestión está focalizado exclusivamente en nuestros propios negocios porque nos estamos olvidando de lo más importante: el consumidor”.

En cuanto al segundo debate sobre innovación en servicios, el Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL puso de manifiesto que “la gestión en servicio asociada a los productos va a permitir ofrecer productos distintos al consumidor. Si las compañías de logística entienden que pueden aportar soluciones, ideas y gestiones al sector servicios ya sí lo acaban haciendo, habrán contribuido a aumentar el consumo, cumpliendo con las expectativas del consumidor”.

Sobre la internacionalización, tema del tercer debate, Pere Roca indicó que ahora las empresas “tienen la oportunidad de abrirse a nuevos mercados y tienen que hacerlo con un diseño y una estrategia clara para realizarlo con éxito”.

Finalmente, sobre el último debate enfocado hacia las estrategias para afrontar la crisis, el Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, quiso destacar que “la crisis es recesión, pero también presenta muchas oportunidades. Debemos afrontar los cambios porque la situación actual es mucho más exigente, y tenemos que hacerlo emprendiendo acciones y pequeñas mejoras que son las que ayudan a obtener éxitos, como la potenciación del consumo, a través de nuevos canales y bajo formas distintas de hacer las cosas”.

La 8ª edición de los Debates ICIL fue clausurada por Juan Ramón Rodríguez, Presidente de la Asociación ICIL, quien señaló que “ante la situación actual, no vale seguir haciendo lo mismo, se necesita algo más”. Y añadió que “la excelencia empresarial requiere innovación y ofrecer cada vez mayor calidad en todas las actuaciones, liderando así el cambio en instituciones y en empresas a través de las cinco ‘C’: confianza, consenso, compromiso, colaboración y comunicación, sin olvidar la ética, los valores humanos y la tolerancia”.

La Fundación ICIL inicia la primera promoción del Excecutive MBA para Empresas de Servicios, Máster que, con una duración de un año, proporciona a los profesionales herramientas para desarrollar una visión global de la planificación estratégica, el liderazgo, el desarrollo de talentos y la gestión en las organizaciones dedicadas a la prestación de servicios.

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El pasado 1 de marzo la Fundación ICIL inauguró la primera promoción del Executive MBA para Empresas de Servicios, Máster que tiene una duración de un año y que se imparte en viernes consecutivos y sábados alternos.

El Executive MBA (EMBA) de la Fundación ICIL nace fundamentalmente para cubrir el vacío existente en alta formación en el sector de los Servicios, un ámbito frecuentemente olvidado en los programas MBA generalistas.

El EMBA para Empresas de Servicios proporciona una visión global de la planificación estratégica, el liderazgo, el desarrollo de las competencias directivas y la gestión en las empresas de servicios, organizaciones que actualmente son la base en la que se fundamentan las economías, tanto en Europa como en España.

Por ello, el Executive MBA aporta una visión claramente estratégica de la empresa pero con un enfoque diferenciado hacia los Servicios y en cada una de las áreas de dirección de un MBA.

La Fundación ICIL ha constatado que existe una gran similitud en la gestión estratégica de una Empresa de Servicios y la gestión estratégica de una Cadena de Suministro, y más especialmente cuando ésta se realiza en el marco de una organización por procesos. Esta gestión estratégica también es aplicable a otros ámbitos de los servicios o sectores como el de la banca, las consultorías, el transporte, la educación, la sanidad y los hospitales, el turismo, los operadores logísticos o el mantenimiento, entre otros.

El EMBA se ha diseñado específicamente para empresas que son prestatarias de servicios en un amplio abanico de sectores, teniendo como punto en común que no se dedican a la venta de productos o bienes, sino que prestan servicios, lo cual constituye un importante factor diferencial.

El Presidente de la Asociación ICIL, Juan Ramón Rodríguez, presidió el 1 de marzo la apertura del Executive MBA, dando la bienvenida a los profesionales que cursan este Máster. También les animó a conseguir los objetivos marcados y que son los que les han llevado a formarse en un Programa MBA.

LOGISTICS Madrid y la Fundación ICIL coorganizarán por segundo año consecutivo el Showroom ICIL. Será en la 3ª edición de esta plataforma comercial del almacenaje, manutención y logística, que se celebrará los días 13 y 14 de noviembre en el pabellón 14 de Feria de Madrid.

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El área dinámica Showroom ICIL mostrará las sinergias existentes entre el envase, el embalaje y la logística. En 200 metros cuadrados de superficie, una veintena de empresas llevarán a cabo presentaciones de producto y exhibiciones para dar a conocer el potencial del equipamiento y material que fabrican (carretillas, estanterías, paletas, vallas de protección,  sistemas de marcaje y trazabilidad, contenedores, envases, embalajes, displays, enfardadoras, retractiladoras, rodillos, entre otros) y su adecuación a las exigencias de las cadenas logísticas.

“La demostración permitirá ver de principio a fin operaciones B2B entre empresas y B2C entre empresas y clientes finales. Organizaremos un circuito físico en el que se podrán seguir los diferentes eslabones de la cadena de suministro”, señala Jaime Mira, Director Técnico de la Fundación ICIL.

La 3ª edición de LOGISTICS Madrid se celebrará junto con la 6º edición de EMPACK, el Salón del envase y embalaje. “El área Showroom ICIL mostrará la importancia de la integración del envase y embalaje en los procesos logísticos. Se harán demostraciones de etiquetaje, identificación y trazabilidad, así como de soluciones de gestión de almacenes y recepción de mercancías”, señala Lorena Albella, Directora de Marketing de easyFairs Iberia.

En la pasada edición, y bajo el lema “Desde el packaging hasta la logística inversa en la cadena de suministro: la implicación del envase y embalaje en la trazabilidad de los productos”, en este área dinámica se diseñó y construyó un almacén dotado con: estanterías convencionales, sistemas de ERP, SGA y Gestión de rutas, sistemas de tags y de códigos de barras (RFID, QR) para el control de la trazabilidad, clasificadores, apiladores, transportadores, flejadoras, sistemas de picking (desde el tradicional hasta el pick-to-light), así como diferentes tipos de paletas y contenedores y tipos de embalajes. Contó con la participación de empresas de la talla de AndSoft, BePallet, Bergé Manutención, Cabka, Cartonajes Font, Electrotec, Gráficas Varias, Inka Pallet, Jungheinrich, Labware, LYL Ingeniería, Made4net, MAN, Manitou, Per-Pack, Ros, Sidac Iberia, Sivart, entre otras.

La Fundación ICIL ha incorporado a Javier Escobar como nuevo Director de Optimización de la Cadena de Suministro (ICIL-OCS). Su principal misión será la de desarrollar el área de consultoría y asesoría para las empresas, instituciones, organismos y entidades de cualquier sector o ámbito de actuación que precisen alcanzar la optimización, la calidad y la visibilidad de sus Cadenas de Suministro.

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La Fundación ICIL ha incorporado a Javier Escobar como nuevo Director de Optimización de la Cadena de Suministro (ICIL-OCS), cuya principal misión será la de desarrollar el área de consultoría y asesoría para las empresas, instituciones, organismos y entidades de cualquier sector y/o ámbito de actuación que precisen lograr la optimización de la calidad, capacidad, coste, servicio y visibilidad de sus Cadenas de Suministro.

Nacido en Madrid en 1957, pero criado en Zaragoza, Javier Escobar es Ingeniero Superior Aeronáutico por la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad Politécnica de Madrid, Máster en Dirección de Empresas, Máster en Dirección Técnica y de Producción por CESEM-IDE y Máster en Logística Integral y Supply Chain Management por ICIL, formando parte de la primera promoción de este Máster en Madrid.

Javier Escobar asume la responsabilidad de la Dirección de ICIL-OCS a nivel nacional, encargándose de la gestión, control y crecimiento del área en todas sus facetas: estrategia, comercialización y desarrollo de productos y de operaciones. Por otra parte, también desplegará las alianzas necesarias para el fortalecimiento y crecimiento de esta área.

Javier Escobar ha mantenido con la Fundación ICIL una amplia y dilatada colaboración desde la realización del Máster en Logística Integral y Supply Chain y, a lo largo de estos años, ha desarrollado para la entidad diferentes actividades.

Entre los principales retos del nuevo Director de Optimización de la Cadena de Suministro de la Fundación ICIL están:

  • Dar asistencia en todos los ámbitos de la Supply Chain a empresas, instituciones, organismos y entidades, contribuyendo a la optimización de los diferentes procesos que componen la cadena de suministro.
  • Generar en todos los integrantes y actores de las distintas cadenas de suministro la vinculación con la Fundación ICIL como referente en la Optimización de la Cadena de Suministro, posición que la entidad ya tiene reconocida en el ámbito formativo de la Supply Chain Management.
  • Potenciar la imagen de Fundación ICIL globalmente y, en esta área de la Supply Chain, también potenciar la imagen a nivel internacional.

Todas estas funciones en el ámbito comercial de la organización tienen su base en el Plan Estratégico que la Fundación ICIL continúa desplegando y que, fundamentadas en el conocimiento, la especialización, el compromiso, la ética, la calidad y la innovación, persiguen apoyar la carrera profesional logística, además de desarrollar y poner en valor el conocimiento en Supply Chain Management dentro de la estrategia empresarial.

La puesta en marcha de todas estas iniciativas contribuirán a que la Fundación ICIL reafirme su posición como entidad de referencia a nivel nacional en formación logística integral, además de convertir a la institución en un referente internacional en el impulso de la Supply Chain Management.

La Fundación ICIL ha celebrado los actos de entrega de los Diplomas a los alumnos de los distintos Programas Masters y Programas de Gestión que la entidad organiza en Madrid. El evento contó con la participación de Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL; Juan Ramón Rodríguez, Presidente de la Asociación ICIL; y César Castillo, Director de Formación de la entidad.

El 19 de diciembre, la Fundación ICIL Madrid celebró en el hotel NH Príncipe de Vergara el acto de entrega de los Diplomas a los alumnos de los distintos Programas Masters, evento que contó con la presencia de Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL; Juan Ramón Rodríguez, Presidente de la Asociación ICIL; César Castillo, Director de Formación de la entidad; y Pilar María, Gerente de ICIL Madrid, que entregaron los diplomas.

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En concreto, recibieron los Diplomas los alumnos que han cursado el Master en Supply Chain Management, el Master en  Compras y Aprovisionamiento y el Master en Dirección de Empresas de Transportes y Operadores Logísticos.

Asimismo, se entregaron otras distinciones, como el premio al mejor alumno de la promoción, que recayó en Roberto Gallego Leal, recogiendo el premio en su nombre su compañera Laura Martín.

La Fundación ICIL también premió al mejor grupo de Proyecto del Master en Supply Chain Management, formado por Enric Castell, Luis Rodríguez, Roberto Gallego y David Arteaga; al mejor grupo de Proyecto del Master en Compras y Aprovisionamiento, integrado por Enrique Blanco, Manuel García, Begoña Longarte y Maxime Debande; y al mejor grupo de Proyecto del Master en Dirección de Empresas de Transportes y Operadores Logísticos, formado por Tomás Eugenio Alonso, Modesto Manuel Fernández, Alfredo Gómez y Mauro Pizzuto.

Por otro lado, el 14 de febrero, en la sede de la Fundación ICIL en Madrid, tuvo lugar la entrega de los Diplomas a los alumnos que han realizado los Programas de Gestión, concretamente el Curso Superior de Logística Integral, el Curso de Gestión de Compras y el Curso de Operación y Organización de Almacenes. Los diplomas fueron entregado por César Castillo, Director de Formación de la entidad, y Pilar María, Gerente de ICIL Madrid.

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La Fundación ICIL y la Associació Catalana de l’Empresa Familiar (ASCEF) han firmado un convenio de colaboración para promover actuaciones conjuntas, de interés mutuo, en el ámbito de la formación empresarial entre sus respectivos asociados.

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EL 20 de febrero, La Fundación ICIL y la Associació Catalana de l’Empresa Familiar (ASCEF) firmaron un convenio de colaboración que tiene por objetivo promover actuaciones conjuntas, de interés mutuo, en el ámbito de la formación empresarial entre los respectivos asociados de ambas entidades.

A la firma del convenio asistieron Juan Ramón Rodríguez, Presidente de la Asociación ICIL; Pere Roca, Presidente Ejecutivo de la Fundación ICIL; y Vicenç Bosch Sans, Director-Gerente de la ASCEF.

La Associació Catalana de l’Empresa Familiar es una entidad que estudia, analiza y valora los problemas específicos de aquellas empresas en las que la mayoría o bien una parte importante del capital social la detentan personas con vínculos de parentesco y participan también en los órganos de gobierno de la entidad.

La Fundación ICIL ha incorporado a Xavier Domínguez como nuevo Director de Desarrollo de Negocio, encargándose de definir e implementar las directrices de estrategia comercial de la entidad a medio y largo plazo.

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La Fundación ICIL ha incorporado a Xavier Domínguez como nuevo Director de Desarrollo de Negocio, cuya principal misión será definir los objetivos estratégicos de la organización a medio y largo plazo para lograr la misión de la empresa, así como definir las actividades de negocio presentes y futuras.

Nacido en Barcelona en 1972, Xavier Domínguez, es licenciado en Psicología y Master en RRHH por la Universidad de Empresariales de la Universidad de Barcelona.

Xavier Domínguez asume la responsabilidad de la dirección de desarrollo de negocio de la Fundación ICIL a nivel nacional, encargándose del diseño, implementación, gestión y política comercial de las tres Gerencias de la entidad. Asimismo se ocupará de la difusión y potenciación de la Fundación ICIL como organización de referencia en Logística a nivel nacional y de la captación de nuevos profesionales y empresas para la institución.

El nuevo Director de Desarrollo de Negocio de la Fundación ICIL también fortalecerá las relaciones con los asociados a la institución, creando planes de apoyo y servicios para socios individuales y empresas.

Xavier Domínguez cuenta con una amplia experiencia en el campo de los RRHH, habiendo dirigido el área de Recursos Humanos en empresas de Call Center y Contact Center y, durante los últimos ocho años, ha sido Director en empresas de Consultoría de RRHH.

Entre los principales retos del nuevo Director de Desarrollo de Negocio de la Fundación ICIL se encuentran los de:

  • Crear e implementar la estrategia comercial de la Fundación ICIL para consolidar y potenciar el posicionamiento de la institución.
  • Crear y potenciar el proyecto de Formación In company para empresas integrando la Gestión de la Bonificación para dar servicio a los clientes de la entidad.
  • Responsabilizarse de la gestión comercial de la Fundación ICIL a nivel nacional, potenciando y consolidando la marca en los tres centros donde la Fundación ICIL está presente (Barcelona, Madrid y Bilbao).
  • Potenciar la imagen de Fundación ICIL a nivel internacional.

Todas estas funciones en el ámbito comercial de la organización tienen su base en el Plan Estratégico que la Fundación ICIL continúa desplegando y que, fundamentadas en el conocimiento, la especialización, el compromiso, la ética, la calidad y la innovación, persiguen apoyar la carrera profesional logística, además de desarrollar y poner en valor el conocimiento en supply chain management dentro de la estrategia empresarial.

La puesta en marcha de todas estas iniciativas contribuirán a que la Fundación ICIL reafirme su posición como entidad de referencia a nivel nacional en formación logística integral, además de convertir a la institución en un referente internacional en supply chain management.

El 31 de enero la Fundación ICIL organizó en Barcelona una jornada enfocada a conocer “El impacto de la cadena de suministro en la contabilidad y en los resultados económicos empresariales”. La sesión estuvo a cargo de Josep Bertrán, profesor de Finanzas de la Universitat de Barcelona y actualmente Director del Master en Dirección Financiera de EAE Bussiness School, que estuvo acompañado por Lluís Domènech, Vicepresidente de la Fundación ICIL.

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Josep Bretrán empezó destacando que cualquier decisión que se tome en una empresa implica inmovilizar ciertos recursos financieros y que todo se acaba midiendo en términos de valor, aunque lo primordial es precisamente determinar exactamente qué se entiende por ´valor´ porque según la organización será uno u otro. Por ello, si una actividad no genera valor, hay que subcontratarla.

También hizo referencia al escenario actual en el que deben moverse las empresas, caracterizado por la falta de crédito y financiación debido a la crisis y porque se está en un mercado en que cualquier competidor puede estar en cualquier parte del mundo, lo cual afecta o incide directamente en la organización de la cadena de suministro.

Josep Bertrán continuó diciendo que, actualmente, para vender hay que determinar primero a qué precio se puede vender, y analizar el margen de beneficio que se puede obtener. Pero debido al elevado nivel de competitividad existente, las empresas se ven prácticamente obligadas a variar constantemente los precios porque siempre aparece un competidor que está dispuesto a vender el mismo producto más barato. Así, para Josep Bertrán, si el precio posible de venta de un producto acaba siendo inferior a los costes que implica fabricarlo y ponerlo a disposición del consumidor o cliente, esa operación ya no es económicamente viable, de ahí la importancia que acaba teniendo la cadena de suministro en los resultados económicos de una empresa.

Por otro lado hizo mención de cómo los inversores o accionistas miden la eficacia en la gestión la empresa, y “no lo hacen en términos de ventas o calidad, que se presupone, sino en términos de coste, beneficio  y rentabilidad”. A raíz de esta realidad, “lo ideal para una empresa es siempre entregar el producto de calidad, y en el momento y lugar adecuado. Pero al mismo tiempo hay que intentar que esto se cumpla al menor coste posible y con el mínimo de recursos financieros necesarios”.

Cabe, pues alcanzar los objetivos de satisfacer al cliente, minimizar costes obteniendo la máxima rentabilidad y minimizar las inversiones y esta es la línea que se ha seguido con la implantación del just in time.

Cuando en la organización de la cadena de suministro se toma una decisión, hay que tener en cuenta qué costes implica y qué recursos financieros inmoviliza esa decisión. Para Josep Bertrán cualquier empresa debe tener todos los costes contabilizados porque, en muchas ocasiones, algunos costes no se tienen en cuenta pero sí que inciden o afectan a la cadena de suministro, como por ejemplo los costes de la no calidad que pueden generar pérdida de clientes.

Las empresas, pues, deben ser flexibles para conseguir un equilibrio óptimo entre costes, inversiones y rentabilidad; la organización más rentable es aquella que se adapta más rápidamente a la variación de la demanda.

Josep Bertrán también hizo referencia a la importancia de los stocks dentro de la cadena de suministro. Cualquier nivel de stock tiene unos costes asociados: el de compra, el de almacenamiento, el financiero, el del personal que lo maneja, el de la seguridad y el de obsolescencia. Por este motivo, Josep Bertrán indicó que a la hora de calcular los márgenes es imprescindible incluir los costes asociados al stock.

Para finalizar Josep Bertrán añadió que cada euro que se consigue reducir en la cadena de suministro implica obtener una mayor rentabilidad porque en definitiva se está consiguiendo vender más con menos recursos.

Al término de la intervención de Josep Bertrán, Lluís Domènech concluyó que “es el mercado el que pone el precio de venta”, por lo que es la cadena de suministro “la que tiene que ayudar a vender”.

Financiación de la empresa

Josep Bertrán es autor de diversos textos y manuales sobre las finanzas empresariales. En enero de 2013 ha publicado, junto a Montserrat Casanovas, el libro “La Financiación de la Empresa. Cómo optimizar las decisiones de financiación para crear valor”. La obra trata todas las fuentes de financiación disponibles tanto para las grandes empresas como para las pequeñas y medianas, analizando las ventajas e inconvenientes de cada una de ellas. También aborda la problemática que plantea la selección de cada uno de los diferentes instrumentos financieros, los criterios a tener en cuenta en su elección, el cálculo de su coste efectivo y su impacto sobre el valor de las acciones.

Costa Express, retailer de café y productos relacionados, ha seleccionado la solución SO99+ de ToolsGroup para mejorar el reaprovisionamiento de sus barras de autoservicio de café. El objetivo era sustituir el sistema manual de cálculo del inventario, por un sistema eficiente y automático.

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Costa Express está llevando a cabo esta mejora en su cadena de suministro tras haber logrado un crecimiento sin precedentes después de que su empresa matriz, Coffee Nation, adquiriese la compañía WithBred en marzo del 2011. La compañía se marcó como objetivo colocar 3000 máquinas en funcionamiento a nivel nacional para el 2016, partiendo de las 900 máquinas el 2011. A día de hoy, ya se ha alcanzado la cifra de 2.200 máquinas. Sin embargo, con este rápido crecimiento nace la urgencia de prevenir la falta de producto en los puntos de venta de los minoritas, un problema creciente que, según el Centro de Investigación de Minoristas (Centre for Retail Research), costó a los retailers británicos 7.800 millones de dólares en 2011.

Según con Chris Clowes, Director de la Cadena de Suministro de Costa Express, “nuestras barras de café de autoservicio utilizan una tecnología increíblemente moderna, con telemetría integrada que proporciona informes en tiempo real del rendimiento de la máquina y la venta de bebidas. Ahora necesitamos modernizar nuestros sistemas de planificación para aprovechar esta riqueza de datos a medida que nuestro negocio va creciendo. No sólo es para evitar pérdidas y roturas costosas, sino para mejorar el nivel de servicio asegurando que nuestras máquinas estén siempre abastecidas con los cafés y bebidas que los clientes demandan”.

El software SO99+ de ToolsGroup hará la previsión de la demanda, optimizará el inventario y generará las propuestas de reposición para gestionar las operaciones de distribución y aprovisionamiento. Estos cálculos se realizarán a partir de los datos avanzados de demanda on-line, obtenidos de cada una de las máquinas de café. ToolsGroup realizará el hosting del software para Costa Express y le proporcionará el servicio de planificación integrado, cuyas ventajas son: ofrecer un coste del proyecto más moderado y una solución fácil de extender y de ampliar a medida que el negocio crezca.

Martin Woodward, Director General  de ToolsGroup UK comenta: “nuestros clientes, como Costa Express, tienen unos retos cada vez más ambiciosos y están en mercados cada vez más competitivos, con lo cual buscan ser mejores que sus rivales y destacar por construir cadenas de suministro mejores y más eficientes. Se trata, en definitiva, de apostar por una estrategia sostenible y de crecimiento que pasa por incrementar su cuota de mercado y sus beneficios que posibiliten el desarrollo”.

La Fundación ICIL organizó en Barcelona una mesa de debate para abordar el tema de “La subcontratación de servicios logísticos”.

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La sesión, que tuvo lugar en la sala de actos del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, estuvo presidida por Ricard Font, Secretario de Territori i Mobilitat del Departament de Territori i Sostenibilitat, y por Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL.

En la mesa redonda participaron: Xavier Rius, Director de Cadena de Suministros de ARTIACH; Sebastià Vives, Director de Logística de CODORNIU; Pau Llopis, Director de Barcelona de INTEGRA2; y Francisco Navarro, Director General de NAVARRO LOGISTICA. El debate estuvo moderado por Josep Mª Fortuny, Subdirector general de Ordenació i Inspecció de la Generalitat de Catalunya.

El objetivo de la jornada fue el dar una visión de cómo abordar con éxito la subcontratación de servicios logísticos a través de los casos que expusieron los ponentes, así como la idoneidad de establecer estrategias colaborativas entre las partes para conseguir resultados positivos y crear valor añadido tanto para los cargadores como para los operadores logísticos. También se habló de las principales líneas a seguir para conseguir niveles de servicio óptimos para satisfacer al cliente final y se abordaron los aspectos económicos, enfocándolos hacia la reducción de costes gracias a la subcontratación de servicios.

Durante la presentación de la jornada, Ricard Font mencionó la importancia que tiene el transporte y la función logística en las empresas, especialmente en tiempos de crisis en los que hay que incrementar las exportaciones para contrarrestar la bajada del consumo interno.

Por su parte, Pere Roca manifestó que hay que ver la logística como un factor estratégico en las empresas ya que puede generar ahorro de costes y contribuir a mejorar los negocios y a crear nuevas actividades, añadiendo que los profesionales logísticos deben afrontar los obstáculos existentes, encontrando las soluciones más adecuadas a los problemas y gestionando con los recursos disponibles.

A continuación fueron los ponentes los que explicaron sus prácticas y experiencias en subcontratación.

Xavier Rius explicó los cambios en el ámbito logístico llevados a cabo en Artiach entre los años 2008 y 2012, reorganizando, entre otras cosas, el funcionamiento de sus almacenes y el tratamiento de los pedidos, lo cual dio lugar a una reducción de los costes de distribución. Junto a su operador logístico, Artiach simplificó su red logística, sin perder de vista que ninguna de las dos partes podía salir perdiendo. Fue así como se suprimieron algunos almacenes, se diseñaron nuevas rutas y una nueva forma de gestionar la distribución y el aprovisionamiento, aprovechando al máximo la capacidad de los vehículos de transporte y optimizando los recursos disponibles por ambas partes. Por otro lado, también se trabajó con el operador logístico para mejorar el intercambio de información y determinar las rutas más eficientes.

Sebastià Vives destacó que lo que Codorniu pide a un operador logístico es calidad de servicio, confianza, actualización de tarifas y flexibilidad, pero que existen también puntos de colaboración como la planificación conjunta de los recursos, disponer de costes unitarios y tener capacidad para compartir riesgos. Para optimizar la contratación de los servicios logísticos, en Codorniu se aplicaron técnicas lean en las operaciones de transporte y en los almacenes, lo cual dio pie a utilizar líneas de transporte multi cliente, aprovechando y compartiendo rutas comunes y capacidad en los camiones, además de hacer más eficiente el embalaje y la paletización de las mercancías. Actualmente, los principales servicios que Codorniu tienen externalizados son el transporte (un 50%), la red de distribución (100%) y el centro de distribución (50%).

Pau Llopis explicó los diversos servicios que ofrece Integra2 para adecuarse a cada una de las necesidades de sus clientes, teniendo en cuenta que el sector de la logística para productos refrigerados exige disponer de unos sistemas de distribución y de control rigurosos porque no puede romperse la cadena de temperatura. Para Pau Llopis, el principal interés de Integra2 es crear con los clientes proyectos de valor y pensar en la utilización de las tecnologías para simplificar las gestiones logísticas, con la finalidad de optimizar al máximo los recursos físicos y económicos disponibles por ambas partes.

Francisco Navarro, Director General de Navarro Logística, empezó manifestando que una externalización mal hecha acaba siendo un problema a medio plazo, motivo por el cual cada proceso de externalización logística tiene su velocidad en función del tipo de cliente. Asimismo, señaló que cada cliente percibe la subcontratación de una forma distinta, aunque, en términos generales, se tiende a pensar que la externalización puede ser positiva porque permite pasar costes fijos a variables, mejorar los ratios de productividad y optimizar el control de stocks, entre otras cosas. Pero también existe la percepción de que la externalización genera una pérdida de control de una parte de la empresa que está subcontratando. Por ello, para Francisco Navarro, es primordial saber si la función logística es para la empresa estratégica o simplemente táctica. Así, Francisco Navarro indicó que, antes de subcontratar servicios logísticos, hay que conocer los costes reales, tanto los fijos como los variables e, incluso, los asociados a la no calidad. En segundo lugar es necesario saber el nivel de servicio existente así como los índices de calidad de cada uno de los procesos que se realizan.

Para finalizar Francisco Navarro habló de los distintos métodos de búsqueda para la adecuada subcontratación de servicios logísticos; por un lado, por precio, especialmente para operaciones a corto plazo que no buscan obtener valor añadido sino resolver de forma rápida una necesidad, y, en segundo lugar, por colaboración, cuyo objetivo es establecer condiciones de servicio a más largo plazo y siempre buscando expectativas de mejora. En este caso, es imprescindible estudiar en profundidad los circuitos de información entre cliente y proveedor para que ambos hablen el mismo idioma a nivel de procesos, productos, plazos, mejoras a implantar, imagen, ya que a raíz de ello se podrán establecer y conseguir unos objetivos conjuntos que tienen que ser beneficiosos para ambas partes ya que no hay que olvidar que el operador logístico es el brazo armado del cliente o cargador.

La 8ª edición de los Debates ICIL 2013 se celebrará el jueves 7 de marzo en el Hotel Auditórium de Madrid. Los temas de debate se han organizado en torno a:

  • Cómo se consigue alcanzar la colaboración interna y con los proveedores externos
  • Innovación logística en los servicios: lo tangible versus lo intangible
  • Cómo organizar y mantener modelos de internacionalización de éxito
  • Estrategias de adaptación frente a la crisis

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Los Debates ICIL 2013 llegan a su octava edición plenamente consolidados, celebrándose el próximo jueves 7 de marzo en el Hotel Auditórium de Madrid (Avda. de Aragón, 400, 28022 Madrid). Un año más, los Debates ICIL serán el punto de encuentro más importante del sector logístico gracias a la participación de más de 250 profesionales y directivos ya inscritos.

En las cuatro mesas de debate, organizadas en torno a la colaboración interna y externa en las organizaciones, la innovación logística en los servicios, los modelos de internacionalización y las estrategias empresariales de adaptación frente a la crisis, participarán profesionales de empresas como: Chep. Capsa, TXT Group, Boyaca, Affinity Petcare, Valid, Maine Avenue Technologies, Regenersis, CCB, Telefónica, CTC Externalización, Maersk Line, Ceva Iberia, DHL Express Iberia, Norbert Dentressangle, Saba Parques Logísticos, J. Hernando, Grupo Codelta y Luis Simoes.

Esta octava edición de los Debates ICIL está patrocinada por las empresas: Grupo Carreras (esponsor Premium), Kerry Logistics, Saba Parques Logísticos, Grupo Sesé, Chep, DHL Express, Toyota Material Handling España, y SIL–Salón Internacional de la Logística.

PROGRAMA

09:00 – 09:30 horas – Recepción, inscripciones y entrega de documentación

09:30 – 10:00 horas – Bienvenida y presentación Debates ICIL 2013

Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

10:00 – 11:30 horas – DEBATE 1 – Esponsorizado por Kerry Logistics

¿Cómo se consigue alcanzar la colaboración interna y con los proveedores externos?

El cooperative management no sólo es beneficioso desde una perspectiva social y humana, sino que en la actualidad se está convirtiendo en una ventaja competitiva para la empresa. ¿Cómo conseguir desarrollar esta colaboración interna en la empresa, desde el punto de vista de la cadena de suministro, para incrementar el valor de la misma?; ¿cómo extender esta colaboración con los proveedores externos para explotar todavía más la ventaja competitiva, con los recursos y capacidades propias?

Los estilos y las técnicas de management en la cadena de suministro son diferentes en cada organización, pero puede aprenderse de las nuevas tendencias del cooperative management y así conseguir una colaboración mucho más efectiva. ¿Cómo plantear esta colaboración con los proveedores?; ¿bajo qué parámetros y como hacerla más efectiva? Una manera de afrontar la incertidumbre creciente del entorno empresarial es conseguir una mayor colaboración interna y una cooperación real con los proveedores externos.

Participantes:

  • Pedro  Gabaldón, Director Plant Operations Southern Europe de Chep
  • Pere Joan Maso, Director de Logística y Planificación de Capsa
  • Natalia Fernández, Sales Director Spain de TXT Group
  • Miguel Quintana, Director de Operaciones de Boyaca
  • Andrés Sánchez, Supply Chain Director de Affinity Petcare

Moderador: Cesar Castillo, Director de Formación de la Fundación ICIL

11:30 – 12:00 horas – Pausa–café – Esponsorizado por Saba Parques Logísticos

12:00 – 13:30 horas – DEBATE 2 – Esponsorizado por Grupo Sesé

Innovación logística en los servicios: lo tangible versus lo intangible

EL mundo ha evolucionado en los últimos cien años desde una concepción agraria a una economía basada en los servicios; más del 70% del PIB de España y algo más del 65% del empleo total del país son producto del sector servicios.

Si llamamos servicio a cualquier actividad o beneficio que una parte ofrece a otra, y que es básicamente intangible sin tener como resultado la posesión de algo, puede decirse que estamos hablando de “experiencia” en la economía. La gestión de los intangibles juega un factor diferenciador en la decisión del cliente y del consumidor final. Sin embargo ¿puede hablarse de producto sin evaluar su componente en la prestación de una utilidad? Las empresas proveedoras de servicio son organizaciones que facilitan la producción y distribución de bienes, dando soporte a otras organizaciones para conseguir dar valor a los consumidores. Sin servicio no hay consumo… conviene explorar el alcance de lo intangible.

Participantes:

  • Alfonso Crespo, Operations Manager & Quality and Security Manager de Valid
  • Francisco del Sol, Director comercial de Maine Avenue Technologies
  • Pablo Carro, Business Development Director Spain de Regenersis
  • José Carlos Rubio, Director Comercial de CCB, SL

Moderador: Antonio Vilchez León, Gerente de Logística y Tarjetas SIM de Telefónica

14:00 – 15:00 horas – Pausa–almuerzo – Esponsorizado por Chep

15:00 – 16:30 horas – DEBATE 3 – Esponsorizado por DHL Express

¿Cómo organizar y mantener modelos de internacionalización de éxito?

Actualmente, la fórmula más fácil para superar la crisis parece ser que es salir al exterior, exportar, importar. Ello da pie a confirmar que los mercados están muy globalizados, factor que puede contribuir a compensar el decremento del mercado nacional doméstico. En este debate se presentarán los modelos de éxito que, desde la deslocalización hasta la redeslocalización, pasando por la ilocalización, se están planteando las empresas que apuestan por la alternativa de ‘volver a casa’ (insourcing). Pero, el paraguas de la logística va a ser siempre el que va a permitir avanzar, utilizando para ello combinaciones que permitan estar más cerca de los clientes y de los mercados.

Participantes:

  • Ignasi Sayol, Director General de Operaciones de CTC Externalización
  • Diego Perdones, Director Comercial Maersk Line para Sur de China y Hong Kong
  • Juan José Montiel, Consultor en Logística
  • José Ramón Arbeloa, Director de Freight Management de CEVA Iberia
  • Nicolas Mouze, Managing Director Marketing & Sales de DHL EXPRESS Iberia

Moderador: Jaime Mira, Director Técnico de la Fundación ICIL

16:30 – 17:00 horas – Pausa–café – Esponsorizado por Toyota Material Handling España

17:00 – 18:30 horas – DEBATE 4 – Esponsorizado por SIL-Salón Internacional de la Logística

Estrategias de adaptación frente a la crisis

Más que frente a una crisis, el mundo se encuentra ante un cambio del modelo económico que todas las empresas han tenido y van a tener que continuar afrontando. En este debate se analizarán casos de éxito y de fracaso y se hablará sobre si un caso específico de una organización es extrapolable a otras empresas y cómo realizarlo. También se hablará de los nuevos factores estratégicos que están surgiendo el mundo empresarial.

Participantes:

  • Alberto Fernández de la Pradilla, Director Comercial de Norbert Dentressangle
  • Silvia Rausch, Desarrollo de Negocio de Saba Parques Logísticos
  • José Hernando, Director General de J. Hernando, SA
  • Francisco José Aguilar, Director General de Grupo Codelta, SA
  • Miguel Casla, Director Regional (zona centro) de Luis Simoes, División Transportes

Moderador: Luis Domènech, Vicepresidente de la Fundación ICIL

18:30 – 19:00 horas – Conclusiones y clausura

Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

La 8ª edición de los Debates ICIL 2013 se celebrará el 7 de marzo en el Hotel Auditórium de Madrid. Se mantienen los temas de debate previstos en la anterior convocatoria de los Debates, que tuvieron que cancelarse por el cierre, sin previo aviso, de las instalaciones donde iban a celebrarse. Los temas de debate serán: la colaboración interna y externa en las organizaciones; la innovación logística en los servicios; los modelos de internacionalización; y las estrategias empresariales de adaptación frente a la crisis.

Los DEBATES ICIL 2013 – DESCUBRIENDO EL MAÑANA llegan a su octava edición plenamente consolidados, siendo cita ineludible no sólo para todo el tejido empresarial que tiene interés en las soluciones que aporta la logística para alcanzar una mayor competitividad y productividad en las empresas, sino también para los profesionales y directivos del sector logístico que quieren estar informados sobre las últimas tendencias que hoy en día se debaten y de los nuevos conceptos que pueden ser la clave de su futuro más inmediato.Microsoft Word - DOSIER PATROCINIOS DEBATES  2012  VFMAYO2012.do

La 8ª edición de los Debates ICIL tenía que haberse celebrado en noviembre del pasado año, pero el cierre, por parte del Ayuntamiento de Madrid, de las instalaciones en donde iban a tener lugar, obligaron a la Fundación ICIL a cancelar el encuentro y a buscar una nueva fecha y un espacio adecuado.

Así pues, los Debates ICIL 2013 se celebrarán el próximo 7 de marzo en el Hotel Auditórium de Madrid (Avda. de Aragón, 400, 28022 Madrid) y, un año más, serán el punto de encuentro más importante del sector logístico gracias a la participación de más de 250 profesionales y directivos.

En los DEBATES ICIL 2013, cuyo programa puede estar sujeto a cambios de ponentes, participarán profesionales de empresas como: Chep, Capsa, TXT Group, Boyaca, Affinity Petcare, Valid, SanDisk Corporation, Maine Avenue Technologies, Regenersis, Red-Soluciones Logísticas Avanzadas, Telefonica, CTC Externalización, Maersk Line, Group BuyVip-Amazon EU Company, Ceva Iberia, DHL Express Iberia, Norbert Dentressangle y Saba Parques Logísticos.

Los temas de debate se han organizado en torno a los siguientes temas:

  • Cómo se consigue alcanzar la colaboración interna y con los proveedores externos
  • Innovación logística en los servicios: lo tangible versus lo intangible
  • Cómo organizar y mantener modelos de internacionalización de éxito
  • Estrategias de adaptación frente a la crisis

Esta octava edición de los Debates ICIL está patrocinada por las empresas: Grupo Carreras (esponsor Premium), Kerry Logistics, Saba Parques Logísticos, Grupo Sesé, Chep, DHL Express, Toyota Material Handling España, y SIL–Salón Internacional de la Logística.

PROGRAMA DEBATES ICIL 2013

DEBATE 1 – ¿Cómo se consigue alcanzar la colaboración interna y con los proveedores externos?

El cooperative management no sólo es beneficioso desde una perspectiva social y humana, sino que en la actualidad se está convirtiendo en una ventaja competitiva para la empresa. ¿Cómo conseguir desarrollar esta colaboración interna en la empresa, desde el punto de vista de la cadena de suministro, para incrementar el valor de la misma?; ¿cómo extender esta colaboración con los proveedores externos para explotar todavía más la ventaja competitiva, con los recursos y capacidades propias?

Los estilos y las técnicas de management en la cadena de suministro son diferentes en cada organización, pero puede aprenderse de las nuevas tendencias del cooperative management y así conseguir una colaboración mucho más efectiva. ¿Cómo plantear esta colaboración con los proveedores?; ¿bajo qué parámetros y como hacerla más efectiva? Una manera de afrontar la incertidumbre creciente del entorno empresarial es conseguir una mayor colaboración interna y una cooperación real con los proveedores externos.

DEBATE 2 – Innovación logística en los servicios: lo tangible versus lo intangible

EL mundo ha evolucionado en los últimos cien años desde una concepción agraria a una economía basada en los servicios; más del 70% del PIB de España y algo más del 65% del empleo total del país son producto del sector servicios.

Si llamamos servicio a cualquier actividad o beneficio que una parte ofrece a otra, y que es básicamente intangible sin tener como resultado la posesión de algo, puede decirse que estamos hablando de “experiencia” en la economía. La gestión de los intangibles juega un factor diferenciador en la decisión del cliente y del consumidor final. Sin embargo ¿puede hablarse de producto sin evaluar su componente en la prestación de una utilidad? Las empresas proveedoras de servicio son organizaciones que facilitan la producción y distribución de bienes, dando soporte a otras organizaciones para conseguir dar valor a los consumidores. Sin servicio no hay consumo… conviene explorar el alcance de lo intangible.

DEBATE 3 – ¿Cómo organizar y mantener modelos de internacionalización de éxito?

Actualmente, la fórmula más fácil para superar la crisis parece ser que es salir al exterior, exportar, importar. Ello da pie a confirmar que los mercados están muy globalizados, factor que puede contribuir a compensar el decremento del mercado nacional doméstico.

En este debate se presentarán los modelos de éxito que, desde la deslocalización hasta la redeslocalización, pasando por la ilocalización, se están planteando las empresas que apuestan por la alternativa de ‘volver a casa’ (insourcing). Pero, el paraguas de la logística va a ser siempre el que va a permitir avanzar, utilizando para ello combinaciones que permitan estar más cerca de los clientes y de los mercados.

DEBATE 4 – Estrategias de adaptación frente a la crisis

Más que frente a una crisis, el mundo se encuentra ante un cambio del modelo económico que todas las empresas han tenido y van a tener que continuar afrontando. En este debate se analizarán casos de éxito y de fracaso y se hablará sobre si un caso específico de una organización es extrapolable a otras empresas y cómo realizarlo. También se hablará de los nuevos factores estratégicos que están surgiendo el mundo empresarial.

El número de empresas españolas que externalizan más de una función o proceso productivo confiándolo a un especialista en outsourcing se ha quintuplicado desde el inicio de la crisis económica. Así lo indica un estudio presentado por CTC Externalización en unas jornadas organizadas por la Fundación ICIL destinadas a determinar los factores que permiten a las empresas gestionar con más éxito el actual clima adverso.

El estudio, realizado a finales de 2011 y principios del presente año, abarcó 1.500 empresas industriales y de servicios en sectores tan diversos como Alimentación y Bebidas, Distribución, Laboratorios Farmacéuticos y Alquiler de Automóviles. Su ámbito geográfico abarcó Asturias, País Vasco, Aragón, Madrid, Cataluña y la Comunidad Valenciana.

La investigación muestra que en el año anterior a manifestarse la crisis financiera (2007) sólo el 12% de las empresas consultadas tenían más de una función externalizada. Generalmente, el recurso al outsourcing se circunscribía entonces a procesos periféricos de logística, almacenamiento, apoyo administrativo, etc.

Cuatro años después, el 62% de las compañías consultadas manifestaron confiar en expertos externos para realizar dos o más procesos o funciones que antes se atendían internamente. Crecientemente, estos procesos van ganando valor añadido: Recursos Humanos y Administración, Informática, Redes de Venta… hasta el punto de que algunas empresas comienzan a entrever un futuro en el que sólo I+D, Marketing, Dirección Financiera, Dirección General serán internas.

Durante la Jornada, Procter&Gamble y General Cable tuvieron la oportunidad de presentar sus casos de éxito en relación con la propia experiencia en externalización con CTC.

Razones para Externalizar

Entre los motivos por los que las compañías consultadas deciden externalizar se aduce por encima de cualquier otra la necesidad de ganar competitividad a través de la reducción de costes, de acuerdo con el 55% de los encuestados. Un 6% adicional cualifica esta afirmación con la necesidad de convertir costes fijos en variables, mientras que el 22% apunta al incremento en la flexibilidad a la hora de hacer frente a las fluctuaciones en la demanda.

Otras razones, además de las puramente relacionadas con los costes de producción, intervienen cada vez más en la decisión de recurrir a la externalización. Así, un 10% de las empresas consideran que confiar determinadas funciones a expertos externos supone un aumento en la calidad de las mismas, y un 7% afirma que se logra una simplificación de la gestión.

Tabúes

Sin embargo, todavía perviven estereotipos entre algunos directivos que limitan la progresión de la externalización. El principal es la creencia de que provoca una pérdida de know-how interno o una merma en el control de los procesos. Se piensa que la rotación de personal de las empresas de externalización es muy alta y que los clientes de las mismas “se deben quedar” con el personal que trabaja en sus instalaciones en caso de concluir el acuerdo de externalización.

Otras opiniones apuntan a inquietudes acerca de posibles problemas sindicales y un mayor riesgo de tener accidentes laborales. También afloran temores relativos a una disminución de la calidad, pérdida de autonomía en las decisiones sobre el proceso externalizado e incluso una erosión de imagen de marca.

La realidad es que empresas como CTC Externalización proporcionan personal con formación específica en las diferentes industrias y servicios en las que operan sus clientes, convenio colectivo propio, un estricto programa de prevención de riesgos laborales y procedimientos de selección, formación continua, gestión y control orientados a lograr la máxima eficacia y productividad para los clientes.

Introduce

Generix Group, editor de soluciones colaborativas para el ecosistema de Comercio, ha lanzada el GCS WMS 5.7, la nueva versión de su solución de gestión de almacenes. Disponible a partir de abril de 2012, se caracteriza por la adaptación a los nuevos desarrollos normativos, la integración de voz para el manejo multimodal, nuevos métodos de preparación y la salida de un negocio vertical: el paquete de e-logística.

Integración de los últimos cambios normativos

La solución GCS WMS 5.7 integra todos los últimos cambios normativos.

En Mercancías peligrosas, integra la reglamentación ADR 2011 (Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera). Ésta requiere la actualización del Documento de Carga de Mercancías Peligrosas (DCMP). GCS WMS permite ver nuevos elementos obligatorios que incluyen, entre otros, el campo Código de la ONU.

También permite la Gestión del proyecto Gamm@. Gamm@ es un proyecto de la Dirección General de Aduanas y de Derechos indirectos cuyo objetivo es virtualizar los documentos administrativos que acompañan las mercancías sujetas a derechos de acceso. Las actividades afectadas por este proyecto son los distribuidores de alcohol y de bebidas alcohólicas, tabacos manufacturados y productos energéticos. Gamm@ forma parte del proyecto europeo EMCS ; se aplica a los flujos de mercancias entre países de la Unión Europea.

GCS WMS 5.7 permite enviar los flujos administrativos por EDI (intercambio electrónico de datos). Un partenariado con la empresa SOGET permite a Generix Group ofrecer esta solución con una certificación Gamm@. Esta certificación está disponible tanto en modo On Demand como en Licencia.

Multimodalidad y extensión de capacidades

Los beneficios de utilizar equipos de voz en un almacén  son importantes: índice de precisión mejorado hasta el 99.9%; aumento de la productividad (entre un 8% y un 25% más rápido comparado con la solución en papel y entre un 15% y un 25% comparado con la solución en terminal RF (no vocal); mejora de la ergonomía y de la seguridad (ojos y manos libres para llevar a cabo otras tareas).

El dispositivo multimodal (escáner de códigos de barras, lector RFID, etc.) amplía las capacidades de voz por hardware dedicado. La aparición de terminales teniendo en cuenta la voz como interfaz, entre otros, se puede extender a otras ocupaciones como la de inventarista o preparador.

Nuevas funcionalidades

La solución GCS WMS 5.7 incorpora nuevas funcionalidades como:

  • Evolución dinámica de las prioridades. Control de las prioridades de planificación de la carga.
  • Asignación dinámica de los muelles. Integración de un algoritmo de búsqueda restringida de la base.
  • Escenarios de almacenamiento y reducción de existencias agrupados. Las ganancias de productividad son posibles gracias a los nuevos escenarios que pueden apoyar misiones múltiples de almacenamiento o de recuperación sin tener que pasar a través de la lectura del SSCC (Serial Shipping Container Code = número de identificación único de la paleta). Estos escenarios están especialmente adecuados para los productos que cumplan con lo siguiente: Intercambiable; Transportado por el grupo con unas pinzas o camiones de gran capacidad; Almacenado en el lapso de la masa, como los productos apilables (línea blanca).

Pack e-logística para dar respuesta a las necesidades del comercio electrónico

El comercio electrónico requiere una logística específica: ofrece una amplia gama de productos y servicios, importantes variaciones de volumen, comandos mono-productos, entrega en el lugar elegido por el consumidor con el transportista de su elección, mientras trata un número potencialmente alto de rendimientos.

El comercio electrónico obliga a la logística tradicional a volver a examinar cada paso de la cadena de valor, al tiempo que garantiza la rentabilidad de los negocios.

GCS WMS 5.7 enriquece la aplicación de un negocio vertical gracias al Pack de e-logística diseñado para el crecimiento de los proveedores logísticos, para sus clientes e-comerciantes y los distribuidores o fabricantes que venden por catálogo de múltiples canales, almacén y/o en línea.

El Pack de e-logística es el resultado de una estrecha colaboración entre Generix Group y sus clientes expertos en comercio electrónico. Se basa en las características artesanales de almacenes (WMS) y transporte (TMS) para ajustarse a los procesos específicos, tales como:

  • Recepción, almacenamiento y control de calidad
  • Procesamiento de devoluciones (hacia atrás)
  • Preparación, acondicionamiento, controles
  • Etiquetas de transporte
  • Seguimiento de la preparación, seguimiento de la entrega…

I-Design, mayor eficiencia ergonómica

I-Design es la nueva interfaz gráfica de la solución GCS WMS. Proporciona mayor rapidez, fluidez y dinamismo a la vez que se mantiene la ‘usabilidad’ de las aplicaciones. Además, I-diseño permite incluir mapas en 3D del almacén.

La Fundación ICIL organiza el “LOGISTIC CORNER” del salón Hispack, certamen que se celebra del 15 al 18 de mayo en Barcelona, y que será un punto de encuentro y de conferencias en el que diversos profesionales darán a conocer las últimas tendencias y soluciones relacionadas con el packaging, los sistemas de embalaje y transporte y la intralogística para hacer más eficiente y competitiva la cadena global de suministro.

Los expertos reunidos por la Fundación ICIL y vinculados a empresas relacionadas con sectores como el  farmacéutico, bebidas, alimentación, ingeniería y consultoría, hablarán sobre la identificación, la automatización, los sistemas de envase y transporte interno en almacenes y la tecnología que han desarrollado y aplicado para conseguir una optimización de costes y una logística más integrada con los procesos en las organizaciones.

La Fundación ICIL participará activamente en la 15ª edición de Hispack, Salón Internacional del Embalaje, que se celebrará del 15 al 18 de mayo en el recinto Gran Via de Fira de Barcelona.

En el marco de Hispack, la Fundación ICIL organizará las sesiones matinales del “LOGISTIC CORNER”, un espacio de conferencias creado por los organizadores de Hispack para conectar el sector del packaging con la logística.

El “LOGISTIC CORNER”, que se desarrollará en el Palacio 1 de 11:00 a 13:00 horas, es un espacio de encuentro cuyo objetivo es presentar una serie experiencias y casos de buenas prácticas y de éxito que diversas empresas han implantado en sus cadenas logísticas integradas. Estas iniciativas desplegadas por las organizaciones están estrechamente relacionadas con el packaging, los sistemas de envase, embalaje y transporte (cajas, palets, contenedores…) y la intralogística, con la finalidad última de hacer más eficiente y competitiva la cadena global de suministro, desde los proveedores hasta el cliente final.

A través de las distintas intervenciones y presentaciones de los diversos profesionales participantes, la Fundación ICIL quiere dar a conocer las últimas tendencias desarrolladas y aplicadas en y por empresas de sectores tan diversos como el farmacéutico, el de bebidas y alimentación, ingeniería e intralogística o el e-commerce, que buscan optimizar costes e integrar la logística en sus procesos.

Los casos prácticos que se presentarán en las conferencias del “LOGISTIC CORNER” son un claro ejemplo de las soluciones, tanto genéricas como personalizadas, que las empresas han desarrollado para cubrir necesidades específicas en el ámbito de la supply chain, apoyándose en la estrecha colaboración entre proveedores y clientes.

PROGRAMA LOGISTIC CORNER

MARTES 15 de mayo

11:00–11:30 h. Tecnologías de identificación de Códigos de Barras con cámaras de visión artificial, medición volumétrica y pesaje aplicadas tanto en el sector de la paquetería, courier y express como en el del almacenaje y la distribución

Ponente: Luis Talavera, Director Comercial de LYL Ingeniería

11:30–12:00 h. Tres propuestas para reducir los costes logísticos en el sector del embalaje

Ponente: Ezequiel Abad, Manager y Business Development de CHEP España

12:00–12:30 h. Automatización en el e-commerce: el caso de Privalia

Ponente: Jesús Majem, Socio Director de ABBRAIN

12:30–13:00 h. Displays promocionales. Cómo incrementar las ventas y optimizar los costes en la última milla de la distribución

Ponente: Roberto Aguado, Marketing Manager de CHEP España

MIÉRCOLES 16 de mayo

11:00–11:30 h. Gestión de la Logística Interna con SAP en los centros de DAMM

Ponente: Josep Francesc Plensa Suñé, Director Oficina de España de la Línea de Negocio de Industria y Distribución de Tecsidel

11:30–12,00 h. Elección SSI Schaefer. El beneficio que proporciona una buena solución

Ponente: Pedro Macià, Responsable comercial de la división de cajas y contenedores de SSI Schaefer

12:00–12:30 h. Innovación: el palet de Plástico Retornable en el Sector de Bebidas

Ponente: Alberto García Ruíz, Dirección Proyectos de Supply Chain del Grupo Mahou-San Miguel

12:30–13:00 h. Logística y Packaging: una mirada transversal en el sector de la alimentación

Ponente: Oscar de Gruijter, Director General de Stork Inter Iberica S.A.U.

JUEVES 17 de mayo

11:00–11:30 h. Vehiculos autoguiados al servicio de la competitividad

Ponente: Rubén Martínez García, Coordinador de Relaciones con Stakeholders, Stakeholder Relations Manager

11:30–12,00 h. Innovación y sostenibilidad en envases

Ponente: José Núñez-Cobos, Commercialization Manager de Coca-Cola Iberian Division

12:00–12:30 h. Presentación proyecto Embalaje Sector Farmacéutico con temperatura controlada (72 horas). Comité Técnico Farmacéutico de la Fundación ICIL

Ponente: Eduard Monrós, Jefe Almacén Distribución Producto Acabado Farma de Merck, S.L.

12:30–13:00 h. Compaginar la experiencia de uso con la logística

Ponentes: Belén Hermosa Arroyo, Directora de proyectos de diseño e innovación de IDOM y Menno Veefkind, Director de proyectos de diseño e innovación de IDOM

VIERNES 18 de mayo

11:00–11:30 h. Aplicaciones varias en transporte y distribución interna con sistema sin discontinuidad

Ponente: Miguel Salinas, Director general de Ferag Ibérica SA, DENIPRO AG

11:30–12:00 h. Preparación de pedidos en e-commerce mediante clasificadores matriciales

Ponente: Peter Voet, Manager Sales & Marketing Manager System Desing de EQUINOX Material Handling Equipment BV

12:00–12,30 h. “WACKER”. Preparación de pedidos de unidades limitadas directamente a caja embalaje, con sistema monorraíl

Ponente: Rolf Schönenberger, CEO SCHÖNENBERGER System GmbH

12:30–13:00 h. Conclusiones Finales

Ponente: Jaime Mira, Director Técnico de la Fundación ICIL

SSI SCHAEFER realiza en calidad de contratista general el nuevo centro logístico automático para Greiner Bio One en Kremsmünster.

Del productor de corcho a empresa multinacional en el sector de material sintético. Todo empezó a finales del siglo XIX con una pequeña producción de corcho. Hoy el Grupo Greiner con su sede en Kremsmünster (Alta Austria) es una multinacional importante en el sector de plásticos.

La empresa con una red de producción y distribución en más que 100 países del mundo y con alrededor de 1700 empleados está teniendo un éxito espectacular en ambos sectores. Greiner Bio-One es uno de los líderes mundiales en el sector de productos HTS para la exploración farmacéutica de principios activos. En el sector de los aparatos de muestreo el Grupo Greiner ha conseguido durante años un alto porcentaje del mercado y ya se ha convertido, por consiguiente, en el líder del mercado en varias regiones.

Debido al crecimiento continuo una ampliación del centro logístico en Kremsmünster se hizo imprescindible. Se estaba contemplando la construcción de un centro logístico automatizado dado que con la replanificación del almacén automatizado se pudiera conseguir una rotación de stocks más alta y una expedición de mercancía más rápida. Enfocando esa visión, el Grupo Greiner tomó la decisión de allanar el camino para el futuro en cuanto a logística junto con SSI SCHAEFER como contratista general.

Acabado en tiempo récord

En solo un año de plazo de construcción se terminó el nuevo centro logístico. Con SSI SCHAEFER en calidad de contratista general se construyó en una superficie de más que 4.000 m² un centro logístico que consiste de un almacén de gran altura y de las zonas de recepción y expedición de mercancía. La zona de picking está situada en la planta alta. El almacén ya existente se utiliza ahora para el abastecimiento de material de ambas producciones.

El centro logístico

El almacén de gran altura de SSI SCHAEFER consta de 4 pasillos con un almacén de palets de doble profundidad. Con más de 5.000 ubicaciones y un péso de 500kg por palet, Greiner Bio One dispone de capacidades suficientes para estar preparada para el futuro. Los cuatro transelevadores de los cuatro pasillos del almacén de gran altura disponen de horquillas telescópicas. Cada transelevador está instalado de tal manera que pueda funcionar en ciclos dobles. Significa que mientras que se almacena una unidad de transporte, se desalmacena otra unidad de transporte a la vuelta.

Los palets de productos acabados que van llegando de la esterilización se envuelven automáticamente y pasan por el control de sobrepeso. Un carro de distribución se encarga de la distribución de palets a los pasillos de almacén individuales.

El proceso de picking – mercancía a hombre – Pick by Light

El proceso de picking se lleva a cabo en la planta alta del centro logístico. Aplicando el procedimiento ‘mercancía a hombre’ el picking se realiza a través de tres puestos de trabajo. Los palets de origen se ponen encima de mesas elevadoras que permiten una adaptación óptima de la altura de trabajo. Otro punto destacado es el sistema Pick by Light. Ese método permite transmitirle al preparador los artículos y las cantidades que se deben preparar a través de una señal de luz situada encima del compartimento de dónde se saca la mercancía. Las claras ventajas del sistema Pick by Light consisten en un aumento del rendimiento durante el proceso de picking y una disminución de errores en combinación con una mayor flexibilidad.

Puesta a disposición para el envío

Un carro transfer lleva a los palets de envío a línea de desalmacenamiento, donde pueden ser acumulados encima de carriles pendientes. Detrás de cada par de carriles hay espacios para permitir el acceso en caso de tener que intervenir manualmente cuando se queda atascado un palet.

La Fundación ICIL celebra el próximo encuentro profesional ICIL bajo el título ¿Por qué la crisis no impacta por igual a todas las empresas? Externalización como factor clave de gestión, patrocinado por CTC Externalización.

Este encuentro profesional tendrá lugar el próximo jueves el 26 de abril en el Hotel Meliá Avenida América (C/Juan Ignacio Luca de Tena, 36- 28027 Madrid), de 10:00 a 13:30 horas.

Desde 2008, las empresas no sólo tienen que luchar contra sus competidores sino que también se enfrentan a una crisis profunda del modelo económico e industrial.

No todas las empresas han evolucionado de la misma manera. Algunas se han visto obligadas al cierre o a la venta del negocio, muchas han realizado ajustes en sus plantillas y otras han afrontado nuevos mercados. Pero todas se han visto abocadas a cambiar su modelo de gestión.

Entre las herramientas de gestión que más han crecido en los últimos años destaca la externalización de procesos In-house. ¿Es clave la externalización para afrontar la crisis actual? ¿Compensa externalizar cuando se pueden producir conflictos sindicales? ¿Tienen que cambiar las empresas su modelo de gestión cuando externalizan? ¿Cómo se gestiona la subrogación del personal? ¿O la externalización ya está incluida en los modelos de gestión de muchas empresas?

Estos temas serán discutidos por diferentes expertos que aportarán su visión y experiencia.

Para más información: http://www.ctc-externalizacion.com/es/ inscripcion-evento-madrid-2012

Por Ricardo Catelli, Director de Desarrollo de la Fundación ICIL y Director Nacional de Apoyo Logístico

Las organizaciones tienen un reto ante sí: dotar de inteligencia a su cadena de suministro.

La globalización mundial y el cambiante entorno económico y comercial, obliga a las empresas y organizaciones a afrontar un reto estratégico, que es el de dotar de inteligencia a sus cadenas de suministro.

La inteligencia –del latín intellegentia– es la capacidad de entender, asimilar y elaborar información para, posteriormente, utilizarla en la resolución positiva, concreta y efectiva de problemas.

Las organizaciones que han alcanzado el éxito llevan mucho tiempo planteándose retos para mejorar su competitividad. Para alcanzar este propósito fundamental y necesario, han venido diseñando, desarrollando e implantando estrategias empresariales que les han permitido alcanzar un posicionamiento único de valor. En paralelo, estas empresas han buscado el alineamiento de su cadena de suministro con su estrategia empresarial, con un único objetivo: la supervivencia a largo plazo.

Por otro lado, el mercado, más que inestable, se ha vuelto “volátil”, generando en esta realidad una serie consecuencias estratégicas muy definidas, como pueden ser:

  • La proliferación del comercio electrónico y las operaciones B2C
  • La necesidad de implantar políticas de producto ampliado
  • La orientación a los requerimientos del consumidor, dándole respuestas individuales
  • El fraccionamiento profundo del mercado que obliga a ofrecer tratos personalizados para cada cliente y segmento
  • El cambio de la política de precios a la política de costes
  • La subsistencia del negocio por encima de la rentabilidad
  • La aplicación de política outlet globales
  • La necesidad de internacionalizar las empresas
  • La conveniencia e idoneidad de establecer alianzas para atender mercados con multiservicios

Para poder atender debidamente todas estas consecuencias, las organizaciones deben dar un primer paso: reducir la complejidad de sus cadenas de suministro salvo que esa  complejidad nos otorgue diferenciación.

De lo que se trata es de dotar a las cadenas de flexibilidad dinámica y estructural, haciéndolas más adaptables a los cambios de diseño y buscando siempre la agilidad. Cadenas con alta flexibilidad dinámica y baja flexibilidad estructural son cadenas “agiles”, pero sólo cuando incrementamos la flexibilidad estructural, son cadenas adaptables.

También es imprescindible alinearla con todos los actores y eslabones que participan en la cadena global y que, por tanto, componen la construcción del producto o servicio, que es lo que en definitiva acaba siendo percibido y recibido por el consumidor final.

Por último, hay que conseguir dar solución a los cinco retos más importantes: contención de costes, visibilidad, gestión del riesgo, enfoque al consumidor y oportunidades/amenazas de la globalización.

Como conclusión podemos decir que una cadena de suministro dotada de inteligencia es aquella que logre alinear los objetivos de todas las empresas y procesos que intervengan en la creación del producto/servicio, que sea capaz de adaptarse a los cambio del mercado con agilidad y flexibilidad total (dinámica y estructural) y que explote la tecnología al servicio del cliente/consumidor. Todo esto asentado en equipos formados y orientados a la satisfacción del consumidor final.

La tensión entre Irán y la comunidad internacional, así como los conflictos en otros países grandes productores, como Yemen o Siria, están disparando el precio del petróleo.

El barril de Brent, de referencia en Europa, ha superado los últimos días de Febrero los 124 dólares, marcando máximos de los últimos nueve meses, pero aún muy lejos del récord histórico intradía de 147,5 dólares que alcanzó en julio de 2008. El precio del barril en euros sí ha marcado su máximo histórico, al superar la cota de los 93,6 Euros.

En lo que va de año se ha encarecido un 15%. Las implicaciones de la escalada continuada de precios afecta desde el consumo privado, pasando por aerolíneas, retail, etc.

El consumo de gasolinas y gasóleos de automoción en España sigue descendiendo. En estudios publicados recientemente sitúan el descenso entorno al 6%. El gasto en combustibles es ahora el mismo que en el año 2002, cuando había muchos menos vehículos.

Otro sector al que también afecta el alza del crudo es el del consumo minorista al que pertenecen cadenas de Hard Discount. En su caso los precios de los proveedores están en constante actualización debido al aumento continuado de los costes del combustible.

Logifrio sigue invirtiendo en mejoras para asegurar la disponibilidad y el rendimiento de sus sistemas informáticos y aumentar la seguridad y custodia de la información.

Para ello, acaba de implementar en su CPD de Sant Esteve Sesrovires, la primera fase de la instalación de una nueva Cabina de Discos de Alta Disponibilidad con las siguientes características principales:

  • Cabina: NETAPP FAS2040
  • Capacidad: 20 Tbytes
  • 24 Discos ultrarrápidos (SAS)
  • Doble Tarjeta Controladora Activa-Activa
  • Tecnología de replicado por SNAP MIRROR
  • Virtualización por VMWARE
  • Deduplicación de Sistemas Operativos
  • Disminución sustancial de los tiempos de BACKUP
  • BACKUP Intradía (SNAPMANAGER)
  • Replicación ON LINE con otra cabina gemela remota como DRS

La inversión total ha sido de 360.000 euros. La migración de los datos contemplados en la migración de cabinas se ha desarrollado sin interrupción de la actividad, por lo que no ha sido necesario efectuar parada alguna de los servicios corporativos durante su desarrollo. Todo ello gracias a un minucioso estudio previo de las fases, su correcta calendarización y exhaustivo seguimiento, realizado por el Departamento IT de Logifrio en colaboración con IDGRUP, partner tecnológico de Logifrio para este proyecto.

Amafoods España, representante en España de Amadori ha escogido a Logifrio como plataforma logística desde la que efectuar la distribución de sus productos, encargando a la compañía Alfalog el transporte primario de Cesena a Madrid.

Logifrio ofrece a Amafoods el compromiso de efectuar el servicio de la distribución y entrega en los puntos de destino, al día siguiente de la llegada de sus productos a la plataforma de Logifrio de Madrid.

Amadori es una de las principales compañías del sector alimentario en Italia, una empresa innovadora y un punto de referencia en elaborados cárnicos y líder europeo en elaborados de pavo y pollo. La facturación supera los 1.000 millones de euros y el número de empleados los 6.500.

El éxito de Amadori Group es la decisión de integrarse en todas las fases del proceso. Esta opción permite una minuciosa inspección y certificación de todas las fases de producción: selección de materias primas, granjas, criaderos, fábricas de piensos, el procesamiento, envasado y distribución.

SSI SCHAEFER, el especialista en intralogística, presentará en Hispack Barcelona un despliegue de su amplia gama de productos y servicios. Productos destacados en el stand E752 serán las cajas plegables ECOtech, los contenedores ligeros ELB y las cajas Intercept con protección anticorrosiva.

Uno de las innovaciones de SSI SCHAEFER presentadas en Hispack serán las cajas plegables ECOtech: Se trata de un contenedor para aplicaciones industriales, con cierre de seguridad activo y asas de forma ergonómica. Con unacarga útil de aprox. 35 kg y un volumen interior útil de 55 litros, la caja plegable ofrece múltiples posibilidades de uso en la industria, el comercio y el sector servicios.

La variante de contenedor con la apertura de display a ambos lados y mecanismo de seguridad permite un acceso a los productos especialmente rápido y seguro. Por la combinación única de innovación, diseño y funcionalidad alta del contenedor ECOtech de SSI Schaefer, la asociación de industria pro-K de productos semi-acabados y productos de consumo le ha otorgado el premio de Producto del año 2011.

Al otro lado, el proveedor integral de soluciones de almacenaje, logística integral y sistemas de preparación de pedidos de alto rendimiento muestra su amplia gama de contenedores de medida europea para suministro, almacenaje y distribución. Todos los contenedores tienen paredes interiores lisas, son excepcionalmente robustos y estables y, además son compatibles con los palets europeos y americanos. Como innovación se presentarán los contenedores ligeros de medida europea ELB. Se trata de un contenedor de polipropileno extremadamente ligero pero sin embargo estable y robusto que representa una alternativa muy rentable.

Otro foco de atención serán las cajas Intercept con protección anticorrosiva: SSI SCHAEFER utiliza la tecnología INTERCEPT® en la fabricación de contenedores moldeados por inyección, lo que ofrece una protección fiable contra la corrosión destructiva en metales y componentes electrónicos en especial, así como en aplicaciones ESD. Otra ventaja: como ya no es necesario la conservación de las piezas engrasándolas, el empleo de contenedores especialmente diseñados para usos múltiples reduce los costes de procesamiento y simplifica los procesos, incluso en condiciones extremas de uso y almacenaje.

La compañía apostará firmemente por este mercado, estableciendo nuevas alianzas con partners en la zona. Para ello, José Presencia ha sido nombrado nuevo Director Regional de ToolsGroup en Latinoamérica, mientras que Enric Parera es el nuevo Director General de ToolsGroup en España.

ToolsGroup, el proveedor líder global de soluciones de optimización del inventario conducida por la demanda, desea consolidarse en el mercado latinoamericano en 2012, ofreciendo las últimas y más innovadoras soluciones tecnológicas para la Planificación y Optimización de la Cadena de Suministro.

La compañía sigue ampliando su presencia internacional y por este motivo ha nombrado al hasta ahora director general en España y socio-fundador del grupo, José Presencia, nuevo Director Regional de ToolsGroup para Latinoamérica.

En estos momentos, ToolsGroup cuenta con importantes proyectos en Iberoamérica, concretamente en México, Brasil y Colombia. ToolsGroup espera establecer también alianzas con partners en la zona con los que dirigirse, tanto a grandes cuentas como a pymes, un mercado en que la compañía atesora relevantes empresas a nivel mundial, líderes en sus respectivos sectores.

Con este nuevo rol, ToolsGroup quiere consolidarse en el mercado latinoamericano ofreciendo las últimas y más innovadores soluciones tecnológicas para la Planificación y Optimización de la Cadena de Suministro. “El desarrollo de negocio en Sudamérica, que comenzamos el ejercicio pasado, está respondiendo positivamente, por lo que estamos esperanzados en que el 2012 sea un gran año en la zona”, afirma Presencia.

Enric Parera , nuevo Director General de ToolsGroup en España

Por otro lado, Enric Parera ha sido nombrado nuevo Director General de ToolsGroup.

Licenciado en 1996 por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Barcelona, Parera acredita el PDD del IESE además de la Certificación CPIM (APICS), el Programa Finanzas por EADA y el Máster de Logística Integral (ICIL).

Parera asumirá la Dirección de ToolsGroup en España en la que lleva casi 15 años desde sus inicios. Ha ocupado diversos puestos de responsabilidad, tanto en el Área de Consultoría como en el Área Comercial, habiendo desempeñado el cargo de Director Comercial estos últimos 6 años.

Con este nuevo nombramiento, ToolsGroup apuesta firmemente por el mercado español, tanto de grandes cuentas como de pymes, un mercado en que la compañía está presente desde 1997 y en el que atesora casi 60 clientes, empresas líderes en sus respectivos sectores.

La Fundación ICIL organizó el miércoles 22 de febrero una visita a la fábrica de la cervecera Mahou-San Miguel ubicada en la localidad de Alovera, en Guadalajara. A lo largo de la visita, los asistentes, socios y alumnos de la entidad, pudieron ver el proceso de elaboración de este producto y la logística asociada a la producción y distribución de esta bebida.

El Grupo Mahou-San Miguel fue creado en el año 2000, fruto de la unión de Mahou y San Miguel, constituyéndose como el primer grupo cervecero de capital íntegramente español. Aunque su origen es reciente, tanto Mahou como San Miguel cuentan con una dilatada historia de 120 años. En 2011, adquirió la empresa Solán de Cabras, reforzando su portafolio de bebidas con aguas, refrescos y zumos.

El Grupo Mahou-San Miguel tiene una importante presencia internacional, dado que sus productos pueden encontrarse en más de 40 países. Otro dato interesante es que el Grupo Mahou-San Miguel es el principal exportador de cerveza, ya que produce más del 75% de la cerveza española que se vende en todo el mundo.

En España, el Grupo Mahou-San Miguel cuenta con siete centros de producción (Guadalajara, Burgos, Lleida, Málaga, Tenerife, Granada, Córdoba y Cuenca) cuyas instalaciones suman más de 862.000 metros cuadrados de superficie y más de 60.500 metros cuadrados de almacenes. Estos centros productivos tienen una capacidad de producción anual superior a los 15 millones de hectolitros.

Todas las instalaciones del grupo cuentan con las certificaciones ambientales EMAS e ISO 14001 y las de calidad ISO 9001, además de la certificación OHSAS 18001 de gestión de la salud y la seguridad en el trabajo.

En 2010, el Grupo Mahou-San Miguel invirtió en sus fabricas 27,6 millones de euros destinados principalmente a garantizar la máxima eficiencia, calidad, seguridad y respeto al medio ambiente.

Innovador palet de plástico

Mahou-San Miguel ha desarrollado en colaboración con DW Plastics un innovador palet de plástico reciclado para suministrar sus cajas al canal de Hostelería. Su uso permite una serie de mejoras medioambientales como la reducción del 88% del residuo generado por desgaste debido a golpes y roturas, la generación de un 84% menos de CO2 y la reducción del impacto del uso de masa forestal. Además, los nuevos palets formarán parte del circuito de envase reutilizable, siendo marcados y controlados en todo momento de la cadena de distribución. Su índice de retorno será superior al 90% y el porcentaje restante se reciclará para la fabricación de nuevas unidades. Los nuevos palets también permitirán una mayor seguridad en el transporte y manipulación al ser más ligeros, fácilmente apilables e higiénicos, además de contar con una mayor vida útil, alrededor de 15 años sin necesidad de mantenimiento.

Logística ecológica y eficaz

Mahou-San Miguel realizó en 2010 un importante esfuerzo en su área de logística para mejorar la eficiencia en sus entregas de pedidos contribuyendo a la reducción de emisiones, utilizando para ello una flota de más de 550 vehículos que sólo emiten una media de 130 gramos de CO2. Además, el Grupo renueva su flota pesada de vehículos en un período máximo de cuatro años, con lo que cumple con la normativa y garantiza la eficiencia y la sostenibilidad.

El Grupo Mahou-San Miguel también ha desarrollado un sistema pionero que permite gestionar de una forma más eficiente las flotas de vehículos que acceden a sus centros de producción, logrando reducir sus emisiones y consiguiendo un ahorro de combustible.

La Fundación ICIL ha incorporado a César Castillo como nuevo Director de Formación de la entidad, encargándose del diseño, desarrollo, implementación y gestión de los programas docentes en todas las sedes de la Fundación ICIL.

La Formación es uno de los cuatro ejes estratégicos de actuación de la Fundación ICIL para apoyar la carrera profesional logística y poner en valor el conocimiento en supply chain management en el ámbito empresarial.

La Fundación ICIL ha incorporado a César Castillo como nuevo Director de Formación de la entidad, en sustitución de Luis Domènech, que tras más de 30 años vinculado al ICIL, deja el cargo por jubilación aunque continuará próximo a la institución formando parte del Comité de Expertos.

Nacido en Barcelona en 1970, César Castillo es Economista, Consultor de Empresas, licenciado en Administración y Dirección de Empresas y Master of Research in Business, Finance and Insurance por la Universidad de Barcelona.

Como Director de  Formación de la Fundación ICIL, César Castillo asume la responsabilidad en la gestión de todos los programas de perfeccionamiento directivo (masters), programas monográficos de especialización, programas de gestión y seminarios en todas las sedes de la Fundación ICIL en España.

Asimismo, se encargará del diseño, desarrollo, implementación, gestión y evaluación de los programas formativos, así como de la organización y dirección del equipo docente en las distintas actividades de la Fundación ICIL.

Por otro lado, César Castillo también participará activamente en el impulso de las relaciones de la Fundación ICIL con otras instituciones académicas y empresariales y participará como docente en los programas de la entidad gracias a su dilatada experiencia académica.

Todas estas funciones en el ámbito formativo tienen su base en el Plan Estratégico que la Fundación ICIL continúa desplegando y que, fundamentadas en el conocimiento, la especialización, el compromiso, la ética, la calidad y la innovación, persiguen apoyar la carrera profesional logística, además de desarrollar y poner en valor el conocimiento en supply chain management dentro de la estrategia empresarial.

El nuevo Director de Formación de la Fundación ICIL cuenta con una amplia experiencia en el campo de la docencia, dado que en la actualidad es profesor en distintos cursos y masters presenciales y online en la Universitat de Barcelona-IL3, en la EAE-Business School y en la OBS-Online Business School, en donde imparte asignaturas relacionadas con la dirección y gestión financiera, entre otras materias.

Entre los principales retos del nuevo Director de Formación de la Fundación ICIL se encuentran los de:

  • Implementar el nuevo Executive MBA para Empresas de Servicios de la Fundación ICIL, abriendo a través de éste una nueva línea de programas Executive.
  • Crear el Comité de Expertos de la Fundación ICIL que, integrado por profesores, directivos de empresas y profesionales del ICIL, se reunirá periódicamente para evaluar la calidad de los programas y acciones formativas de la institución.
  • Estar en contacto permanente con alumnos y equipo docente para dar una mejor respuesta a las inquietudes que puedan surgir, e innovar en los procesos formativos con nuevas herramientas de gestión académica.
  • Diseñar y desarrollar nuevos programas internacionales que permitan a la Fundación ICIL crecer en nuevos mercados, así como colaborar con otras instituciones para potenciar la internacionalización de la entidad.

La puesta en marcha de todas estas iniciativas contribuirán a que la Fundación ICIL reafirme su posición como entidad de referencia a nivel nacional en formación logística integral, además de convertir a la institución en un referente internacional en supply chain management.

El jueves 9 de febrero, el Presidente de la Asociación ICIL, Juan Ramón Rodríguez, recogió el premio otorgado por la Fundación DINTEL como mejor Asociación Profesional en el ámbito Industrial.

La Fundación DINTEL organizó el jueves 9 de febrero en el Parque del Retiro de Madrid la tradicional entrega de los Premios DINTEL “Alta Dirección 2012”.

En la categoría de Asociaciones Profesionales de los Premios DINTEL Alta Dirección 2012, la Asociación ICIL fue reconocida como mejor asociación en el ámbito Industrial por la labor que desarrolla en el ámbito de la formación, la innovación y la investigación y desarrollo en su sector de actividad.

El Presidente de la Asociación ICIL, Juan Ramón Rodríguez, fue el encargado de recoger esta distinción de manos de la Directora General de Modernización Administrativa, Procedimientos e Impulso de la Administración Electrónica del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas, María Esther Arizmendi Gutiérrez. Al evento también asistieron el Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, Pere Roca, y el Director de Desarrollo de la Fundación ICIL, Ricardo Catelli.

En la categoría de Asociaciones Profesionales, la Fundación DINTEL también concedió premios a entidades del sector público y privado y del ámbito tecnológico, además del galardón en el apartado Industrial que recayó en la Asociación ICIL.

La ceremonia de entrega de los Premios DINTEL Alta Dirección 2012 se clausuró con una cena ofrecida por la entidad a autoridades y patrocinadores y en honor de todos los premiados en esta edición.

La Fundación DINTEL es una entidad privada de ámbito estatal dedicada a la difusión de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, que facilita en todas sus actividades la máxima relación interpersonal entre directivos del sector público y privado, que tengan capacidad de decisión y prospección tecnológica o de definición estratégica de servicios al ciudadano en el contexto de la Administración Electrónica.

La Fundación ICIL iniciará en mayo en sus sedes de Madrid y Barcelona un innovador programa Executive MBA para Empresas de Servicios que proporcionará a los profesionales herramientas para desarrollar una visión global de la planificación estratégica, el liderazgo, el desarrollo de talentos y la gestión en las organizaciones.

La Fundación ICIL iniciará en el mes de mayo en sus sedes de Madrid y Barcelona un nuevo e innovador programa formativo: el Executive MBA para Empresas de Servicios que, diseñado con una clara orientación estratégica, aportará a los profesionales conocimientos conceptuales, pragmatismo en la gestión y capacidad de implementación real de estrategias en las empresas.

La Fundación ICIL, como entidad de referencia en formación de directivos en el área de Supply Chain a nivel nacional, dispone de una visión transversal de los negocios, así como de la gestión de los servicios que desempeñan las compañías, sea cual sea su sector.

Por ello, y teniendo en cuenta que el sector servicios en España representa una importante cuota del PIB nacional y será clave en la reactivación económica del país, la Fundación ICIL ha decidido poner en marcha el Executive MBA para Empresas de Servicios, un nuevo y ambicioso programa formativo que prepara y afianza a los directivos de las organizaciones para que puedan cumplir con las exigencias actuales de los mercados y afrontar nuevos retos.

El Executive MBA para Empresas de Servicios reúne las condiciones para proporcionar una visión global de la planificación estratégica, el liderazgo, el desarrollo de las competencias directivas y la gestión en las empresas de servicios. Los profesionales con esta formación están capacitados para obtener resultados efectivos en ámbitos estratégicos como la relación con los clientes, la aproximación al mercado, el desarrollo del talento dentro de la organización o la mejora de resultados.

La visión global que proporciona el Executive MBA y su especialización en servicios permite analizar, diseñar e implementar las estrategias más efectivas de forma específica en las empresas de servicios, apostando por el crecimiento personal y dotando a los ejecutivos de nuevas competencias y habilidades directivas.

Impartido por profesores de reconocido prestigio y con el soporte académico de directivos que ocupan puestos de Alta Dirección en compañías nacionales e internacionales, el Executive MBA, está dirigido a profesionales que ocupan los primeros niveles en la organización de una empresa de servicios y que aspiran a obtener formación en management, estrategia y liderazgo con una amplia visión del negocio e integrando el enfoque económico, el organizativo y el operativo.

Se trata de una formación específica para los profesionales del sector servicios a la vez que para los especialistas en la gestión de servicios en las empresas. Asimismo, el Executive MBA es idóneo para directores de operaciones y de departamentos de compras, logística, producción, finanzas y procesos.

Con una duración de 486 horas presenciales repartidas en 13 meses naturales, el Executive MBA para Empresas de Servicios se iniciará en el mes de mayo en las sedes de Madrid y Barcelona de la Fundación ICIL.

El productor sudamericano de frutas Ditzler Chile Ltda. ha puesto en servicio su nueva instalación de estantería móvil para palets parcialmente automatizada. El proyecto se caracterizó por los elevados requisitos de seguridad antisísmica

Ditzler Chile Ltda. es una filial de Louis Ditzler AG, con sede en Möhlin (Suiza). El negocio principal de la filial sudamericana es la producción de frutas para el abastecimiento de grandes distribuidores y cadenas de comercio al por menor. Solo entre febrero de 2010 y enero de 2011 Chile ha sido sacudido por dos terremotos muy fuertes y varios de intensidad media. Las normas estatales para construcciones a prueba de terremotos son correspondientemente estrictas. Las empresas responden personalmente de los daños que se puedan causar. Por consiguiente, a modo de prevención, todas las nuevas construcciones lo que también incluye almacenes e instalaciones de estanterías– deben ser inspeccionadas por especialistas conforme a unas estrictas directrices.

SSI Schaefer ya dispone de proyectos de referencia a prueba de terremotos y que han soportado emergencias en Chile, por lo que no es de extrañar que el productor de frutas sudamericano confiara al especialista en intralogística la implementación de una instalación de estantería móvil para palets parcialmente automatizada. Para la realización de la solución, SSI Schaefer perfeccionó su concepto en cuanto a seguridad antisísmica, creando nuevos estándares optimizados para estanterías móviles en zonas peligrosas. Mediante un concepto modular de técnica de almacenaje la solución es escalable en función del riesgo de terremoto.

Ahora el nuevo almacén de congelados del productor chileno de frutas está muy por encima de los estándares en cuanto a su seguridad antisísmica. Las aprox. 10.000 ubicaciones de almacenamiento para palets del almacén de estantería móvil se estructuran en dos instalaciones semiautomatizadas de 16 y 17 carros de doble acceso. Con la cosecha propia, el productor de frutas sólo ocupa intencionadamente aprox. el 10 % de la capacidad total de su nueva instalación. Ditzler ofrece a otras empresas del sector las 9.000 ubicaciones de almacenamiento para palets industriales restantes como servicio logístico de almacenaje y, de este modo, explota una nueva área de negocio.

“Se han cumplido absolutamente todas mis expectativas sobre el proyecto. Incluso en condiciones difíciles, dictadas por la necesaria seguridad antisísmica, he podido confiar en SSI Schaefer”, afirma Bruno Ditzler, propietario de Louis Ditzler AG.

Según publica www.imfarmacias.es, y basándose en el estudio realizado por el Instituto de Investigación Farmacoeconómica para GRIP, la patronal europea de distribución farmacéutica, comprar a los mayoristas llegar a ser un tercio más barato que comprar directamente a los laboratorios.

La conclusión se basa en una investigación comparativa de los costes derivados de la gestión de los pedidos al distribuidor y al laboratorio, a partir del salario bruto de los auxiliares de farmacia de España, Reino Unido, Alemania, Francia, Holanda e Italia.

El resultado es que si el pedido lo hace el auxiliar a un distribuidor los costes computables a la gestión son de 7,98 euros por pedido, mientras que si lo hace directamente al laboratorio, estos alcanzan los 11,36 euros. La diferencia aumenta a favor de la distribución cuanto más amplia sea su gama, pudiendo alcanzar contrastes notables, que en cómputos globales y limitando la compra sólo a un canal a una media de 16 pedidos semanales, puede alcanzar un decalaje  entre ambas vías de aprovisionamiento de 164.923,06 euros, derivados de la diferencia entre los 6.587euros anuales estimados por la compra única a través del distribuidor y los 171.510,06 euros por la compra exclusiva, en este caso, a los laboratorios.

El estudio que enfatiza sobre la importancia de la supervivencia de los mayoristas de farmacia para librar de costes adicionales más altos a las farmacias, resalta también, la función de prefinanciación que realizan estos entes y que de media se sitúa “entorno a los 10.200 millones de euros durante periodos de 41 días”. Según el estudio este esfuerzo financiero es el que avala el sistema, ya que los mayoristas son los que financian su funcionamiento y mantienen los stocks estables.

La Fundación ICIL y el Lean Six Sigma Institute han establecido un acuerdo de colaboración para Certificar de manera exclusiva en Lean Six Sigma en las sedes de la Fundación ICIL en Barcelona, Madrid y Bilbao. Se trata de cursos presenciales que permiten obtener las certificaciones Yellow Belt, Green Belt y Black Belt en técnicas y aplicación de la metodología Lean Six Sigma en las organizaciones. La formación será impartida por Luis Socconini, Director General de Lean Six Sigma Institute.

La Fundación ICIL y el Lean Six Sigma Institute han establecido un acuerdo de colaboración para desarrollar la formación en Lean Six Sigma en España.

Los cursos presenciales de capacitación en técnicas Lean Six Sigma se llevarán a cabo en las sedes de la Fundación ICIL en Barcelona, Madrid y Bilbao y se iniciarán en el mes de marzo. La realización de esta formación permite obtener la certificación correspondiente a las categorías Yellow Belt (Cinturón Amarillo), Green Belt (Cinturón Verde) y Black Belt (Cinturón Negro).

Cada programa de certificación tiene una duración de 40 horas lectivas. Para obtener el Black Belt, el profesional debe haber obtenido previamente las certificaciones Yellow Belt y Green Belt, cursando un total de 120 horas lectivas. Para cada una de las certificaciones, el alumno recibirá el certificado pertinente emitido por el Lean Six Sigma Institute y avalado por la International  Society of Lean Six Sigma Professionals.

La formación será impartida por Luis Socconini, Director General de Lean Six Sigma Institute, experto en la materia y que asegura que “La logística se vuelve Lean y es en este momento de la historia de la logística que tenemos ante nosotros un mundo de oportunidades cuando tomamos el concepto Lean y Six Sigma para redefinir la manera en que analizamos nuestros procesos y los hacemos más ágiles”.

Con este acuerdo ambas entidades establecen un marco de cooperación que contribuirá a incrementar las capacidades técnicas, formativas y de investigación en las técnicas Lean Six Sigma.

Yellow Belt

La formación Cinturón Amarillo está dirigida a gerentes, directores y responsables de técnicas de cualquier área de la Supply Chain. Los conocimientos adquiridos permitirán a estos profesionales aumentar la productividad y calidad de los procesos en la compañía gracias al desarrollo de un lenguaje común para la mejora de la organización, el establecimiento de sistemas de ahorros en la empresa, la reducción significativa de los costes de operación, la mejora del tiempo de respuesta de los procesos y la reducción de los inventarios.

Green Belt

La formación Cinturón Verde está dirigida a Cinturones Amarillos, gerentes y directores, ingenieros, supervisores y profesionales relacionados con los procesos Lean Six Sigma. Disponer de esta certificación va a permitir a los profesionales asistir a los Black Belt en la implementación de proyectos de mejora utilizando las herramientas de Lean y Six Sigma, y generar e identificar oportunidades de mejora en la organización que pueden redundar en una reducción de los gastos, una mejora de la calidad de los productos y servicios y una mejor preparación del personal en metodologías de perfeccionamiento.

Black Belt

La formación Cinturón Negro está dirigida a Cinturones Verdes, directivos, gerentes, ingenieros y responsables de Calidad. La certificación Black Belt permite liderar en las organizaciones los proyectos de implementación de la metodología Lean Six Sigma. Un Cinturón Negro está preparado para cambiar los procesos claves de la compañía y dirigir el cambio cultural en la empresa, consiguiendo con ello contar con un personal experto y dedicado a la mejora, desarrollar proyectos de alto valor, recuperar beneficios e incrementar la rentabilidad y lograr ventajas competitivas en calidad y eficiencia frente a la competencia.

La incorporación del nuevo Director de División Industrial responde al plan estratégico de crecimiento de CTC Externalización.

CTC Externalización, empresa especializada en outsourcing logístico e industrial, ha anunciado la incorporación de Jaume Busquets como nuevo Director de la División Industrial de la firma.

Jaume Busquets, Director de División IndustrialJaume Busquets es licenciado en Ciencias Químicas por la UAB, especialidad en Ingeniería Química, así como Diplomado por la EADA en Dirección de Operaciones y Máster en Dirección Empresarial y Gestión de Recursos Humanos.

Antes de incorporarse a CTC, la carrera de Jaume ha estado siempre vinculada al sector industrial y de automoción,  como Director de Planta Industrial de la empresa de inyección y montaje de componentes plásticos Incoplast.

Busquets aporta también su experiencia, además de en el ámbito industrial, en el sector logístico, adquirida en la empresa Remosa, dedicada a la fabricación de composites para el sector medio ambiente, construcción e industrial, donde ocupaba el puesto de Director Industrial, con responsabilidad sobre la logística integral y la producción.

La incorporación de Jaume Busquets se enmarca dentro del Plan Estratégico de crecimiento que lleva a cabo CTC.

CTC Externalización tiene en la actualidad 2.000 empleados repartidos por Cataluña, Madrid, País Vasco y Levante. Entre sus clientes se cuentan empresas como Gas Natural-Unión Fenosa, Hewlett Packard, Abertis, Isdin, Seur, Hertz y Pastas Gallo.

CTC dedica una especial atención a los aspectos sociales y formativos de la externalización a través del impulso de proyectos como la Fundación Cares o la Fundación Logística Justa y ha sido galardonada recientemente con el Premio ICIL a la Excelencia Logística.

SSI Schaefer ha implementado un concepto logístico ideal para New Wave, en la población checa de Karlovy Vary, con un grado de automatización del 90%.

En unas circunstancias poco habituales SSI Schaefer ha implementado un concepto logístico ideal para New Wave, en la población checa de Karlovy Vary, con un grado de automatización del 90 %.

New Wave CZ, miembro checo del Karel Holoubek Trade Group, vende productos de calidad en el ámbito de los artículos de papelería y regalo. La empresa entrega los pedidos en un tiempo mínimo a centros comerciales, grandes almacenes, tiendas de regalos, jugueterías, etc. en la República Checa y Eslovaquia. Con el objetivo de aumentar la productividad, disminuir los costes de personal y reducir los tiempos de preparación de pedidos, la empresa apostó por SSI Schaefer (República Checa y Graz) para la construcción de su centro de distribución en Karlovy Vary.

Hasta ahora la falta de datos de proceso fiables y transparentes había impedido a la empresa realizar un  seguimiento del stock de bienes almacenados y preparados para pedidos, clasificar de forma eficiente y entregar puntualmente. Además, hasta ahora New Wave preparaba los pedidos de manera totalmente manual. Se trataba de un reto especial, puesto que SSI Schaefer no tenía acceso a datos fiables para la elaboración de un nuevo concepto logístico. No obstante, el especialista en intralogística proporcionó una solución extremadamente exigente que, mediante la introducción de tecnologías automatizadas, soluciones de software y la entrega de todos los componentes de un único proveedor, ha contribuido de forma decisiva al éxito de New Wave.

El corazón de la nueva instalación es un almacén automático de piezas pequeñas de cinco pasillos con 35.000 ubicaciones de almacenamiento para contenedores. El transelevador Schaefer Miniload Crane (SMC) garantiza un almacenaje y desalmacenaje eficiente de la mercancía. El sistema de gestión de almacenes (SGA) WAMAS controla todos los procesos. En cuanto un cliente realiza un pedido, el SGA procesa el pedido y empieza la preparación de la mercancía. Para el desalmacenaje, el SMC transporta los soportes de carga a una zona de transferencia.

Desde aquí, mediante técnica de transporte, se traslada a los puestos de trabajo Pick-to-Tote, donde los trabajadores preparan la mercancía según el principio de “goods to man”. Nuevamente, una cinta transportadora sirve de sistema de transporte que traslada la mercancía a la estación de envío y prepara puntualmente la entrega.

“SSI Schaefer nos presentó la idea de un almacén totalmente automático según el principio de ‚goods to man‘. La solución era nueva para nosotros, pero resultó ser de extremadamente alto rendimiento. Nos permite aumentar considerablemente nuestra eficiencia y optimizar la capacidad de almacenaje“, afirma el Sr. Dušan Materna, CEO de New Wave. “De este modo, ahora la empresa dispone de un centro logístico extremadamente avanzado y potente”.

Responden al crecimiento en volumen y ámbito geográfico de su negocio

CTC Externalización, empresa líder outsourcing logístico e industrial, ha emprendido una reorganización de su organización territorial para responder al crecimiento y a la ampliación de actividades. Así, se ha creado la División de Distribución en Barcelona, donde la compañía tiene su sede central, y la División Zona Centro en Madrid, ambas integradas en el área de Operaciones.

El nuevo Director de la División de Distribución en Barcelona es Justo Jurado Navarro, Ingeniero Superior Industrial por la UPC y Máster por ESADE en Dirección de Operaciones (Producción, Calidad, Logística e I+D), quien  posee además un Postgrado en Ingeniería de Calidad por la Quality Management School. Antes de incorporarse a CTC, la carrera de Jurado ha estado siempre vinculada al sector industrial y de automoción, habiendo ocupado diversas direcciones de Producción y de Planta en Delphi Diesel Systems, Valeo Iluminación, Hutchinson, GDX Automotive Ibérica y Fiberpachs. Su última responsabilidad ha sido la Dirección de Producción de la planta de Sabadell de Johnson Controls Building Eficency.

Por su lado, Hernando Amarís Duarte se incorpora como nuevo responsable de la Dirección de la División Zona Centro, reforzando Madrid, enclave estratégico definido por el Plan Estratégico.

Amarís es Ingeniero Industrial por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid y MBA por la Edinburgh Business School de la Heriot-Watt University. Ha colaborado como profesor asociado en la Universidad Europea de Madrid, la Universidad Carlos III, ICAI de la Universidad Pontificia de Comillas y en la Universidad Antonio de Nebrija.Su trayectoria profesional, con más de quince años de experiencia como director en el ámbito de operaciones, comercial, de negociación, dirección de proyectos y gestión de equipos, se ha desarrollado en empresas multinacionales tales como ABB y ThyssenKrupp Polisyus, de sectores como el de Generación, Renovables, Alimentación, Cemento, Tratamiento de Aguas y Química Fina y con responsabilidad internacional en China, Túnez, Argelia, Marruecos y Portugal. Actualmente ocupaba la dirección de Operaciones UTE en la empresa Aldesa, Ingenierías y Servicios.

Juan-Cruz Alcalde, Consejero Delegado de CTC Externalización, destaca que “Con estas incorporaciones CTC refuerza el área de Operaciones para alcanzar una dimensión que permite asumir el fuerte crecimiento obtenido en el sector logístico y de distribución y gestionar el crecimiento previsto en el Plan Estratégico de la empresa.’’

SSI Schaefer ha adquirido Handler A/S (Humlebæk/DK), con lo que amplía su gama de productos con el importante segmento de los elevadores de almacén. Con más de 2.500 referencias, Handler A/S posee una sólida posición de mercado en el sector de los elevadores de almacén, especialmente en los países escandinavos. Mediante la integración de la empresa danesa, SSI Schaefer amplía su oferta de servicios como proveedor integral de intralogística. Gracias a la creación prácticamente continua de valor añadido en el Grupo  SSI Schaefer, se esperan considerables potenciales de sinergias en la fabricación, la distribución, el desarrollo de proyectos, así como el servicio de atención al cliente.

El elevador de almacén LogiMat® se considera innovador y extremadamente sencillo de operar. Gracias a sus componentes ergonómicos, LogiMat® se integra perfectamente en la gama de productos ergonomics@work!® de SSI Schaefer.

Almacenaje y preparación de pedidos de forma automática

Con LogiMat® SSI Schaefer ofrece un elevador de almacén que aumenta considerablemente la productividad del almacén, así como la eficiencia y flexibilidad de los procesos de almacenaje y preparación de pedidos. Y todo ello en un espacio mínimo. En los casos donde la flexibilidad y un aprovechamiento óptimo de la altura de almacenaje disponible son fundamentales, los elevadores de almacén según el principio vertical representan una solución ideal. Con LogiMat® SSI Schaefer ofrece un sistema que, en comparación con una solución de almacén estática convencional, sólo requiere 1/10 de la superficie del almacén. Este dispositivo automático de almacenaje funciona según el cómodo principio “goods to man” y reduce los tiempos de tránsito en más de un 70 %. En este sentido, el dispositivo aumenta la velocidad de preparación de pedidos entre seis y diez veces mediante la automatización de procesos.

El elevador de almacén se puede comparar con un armario con cajones sobredimensionados con dos filas de bandejas, una delantera y una trasera. Entre las dos filas de bandejas hay un elevador que se desplaza por toda la altura del dispositivo automático de almacenaje para extraer las diferentes bandejas de sus respectivas posiciones y trasladarlas a la correspondiente apertura de servicio. Los artículos requeridos se visualizan a través de una pantalla táctil y una interfaz de usuario lógica y de fácil manejo. El sistema de gestión del almacén comunica las posiciones del pedido directamente al elevador de almacén, que se dirige a las bandejas de los artículos en cuestión y los lleva a la apertura de servicio. A continuación, un trabajador del almacén recoge la mercancía que debe prepararse a una altura ergonómica.

Gracias a su diseño modular, LogiMat® se puede adaptar a todos los requisitos individuales. Las opciones de instalación del sistema tampoco conocen límites: lados de carga y descarga separados, carga o descarga a ambos lados un piso más arriba, en el sótano encima de dos pisos, como vano de tejado, hundido en el suelo o a modo de anexo con construcción revestida – el aparato se adapta a cualquier circunstancia local. Por consiguiente, el sistema se puede instalar como elevador de almacén único o, de ser necesario, se puede combinar con varios aparatos, cuyo control se realiza a través de un sistema de gestión del almacén. Todas las aperturas de descarga disponen de una pantalla táctil multifuncional de muy fácil manejo y se pueden operar de forma autónoma.

El Grupo Carrefour ha externalizado su gestión internacional de flujos EDI/B2B gracias a las soluciones On Demand de Generix Group: 20.000 proveedores de 14 países han dirigido su EDI a través de la plataforma de servicios compartidos, EdiConnect. Un año después de la puesta en marcha de este servicio, Hervé Thoumyre, CIO del Grupo Carrefour, y Jean-Charles Deconninck, Director general de Generix Group, realizan una primera evaluación.

Como parte de su plan de desarrollo, el Grupo Carrefour decidió, a mediados del año 2009, revisar sus intercambios de EDI/B2B internacionales entre sus marcas y proveedores. “La plataforma EdiConnect no solo homogeniza las herramientas de trabajo que se manejan en los 14 países de Asia, Sudamérica y Europa en donde operamos, sino que también satisface las necesidades locales. Los volúmenes son muy altos: 20.000 proveedores y 400 socios comerciales están actualmente conectados a EdiConnect”, subraya Hervé Thoumyre, CIO del Grupo Carrefour. “Con un tráfico anual de 60 millones de mensajes, la calidad de nuestra gestión de flujos internacionales es la piedra angular de nuestro rendimiento”. “Worldsecond, el minorista más grande, decidió migrar su infraestructura EDI/B2B, como parte de su programa de transformación del sistema de información puesto en marcha en 2007, para acrecentar la disponibilidad del servicio, reducir el número de incidencias, así como para mejorar la velocidad de implementación internacional del EDI, y sobre todo, para servir mejor a nuestros clientes de todo el mundo”, añade Hervé Thoumyre.

Carrefour escoge una plataforma de colaboración compartida

Con el fin de adoptar el mismo modelo, el Grupo Carrefour decidió subcontratar su gestión de intercambios. El servicio EdiConnect que propone y gestiona Generix Group se lleva a cabo a través de una plataforma compartida única en todos los países. “La plataforma ofrece un servicio 24 horas los 7 días de la semana que, además de cumplir con los requisitos de tiempo crítico de procesamiento del flujo de los intercambios, se adapta a las necesidades locales, y garantiza la armonización en todos los ámbitos. Por ejemplo, las órdenes de preparación deben estrictamente completarse dentro de los límites de tiempo para que se pueda activar el proceso logístico en todo el mundo. El servicio es evaluado mediante indicadores de desempeño muy rigurosos (Service Level Agreement), que, sin duda, aportan fiabilidad y garantías de seguridad. SaaS alivia nuestros equipos de las tareas diarias, lo que confiere un valor añadido al negocio principal. El conjunto de todos esos factores supone un rápido retorno de la inversión”, concluye Hervé Thoumyre.

Soluciones Colaborativas de Generix Group para el manejo de los flujos de trabajo complejos

Experto en la gestión de SaaS para el flujo de trabajo crítico, Generix Group ya da servicio a 2.100 empresas como Henkel, Galerías Lafayette, PepsiCo Francia, Kuehne y Nagel, Cora, Ferrero, o FNAC. Sus soluciones colaborativas para la supply chain cumplen con las normas impuestas por los minoristas que tratan con múltiples proveedores y gestionan una gran lista de productos. “Nuestros clientes buscan reducir los niveles de inventario y acelerar la rotación de productos. Todos los días, nos ocupamos de cuestiones de pedidos, inventario, entregas, facturación, etc., áreas que son mucho más eficaces con la automatización de tareas.

Nuestras plataformas colaborativas manejan a diario más de un millón de mensajes relacionados con el flujo de trabajo crítico, a menudo, dentro de plazos muy cortos”, dice Jean-Charles Deconninck, director general Generix Group. “En el comercio minorista, la plataforma internacional de servicios gestionados por el Grupo Carrefour se caracteriza por su gran volumen, la criticidad de los flujos de trabajo, y por el ajustado plazo de tiempo en el que deben ser procesados”.

La plataforma EdiConnect de Generix Group ha sido, naturalmente, mejorada con nuevas aplicaciones a lo largo del tiempo. Por ejemplo, recientemente se han añadido diversos conectores para soportar el nuevo protocolo bancario.

“SaaS crea una nueva era en la que “Los clientes” se convierten en “consumidores de servicios”. La fidelidad de estos depende de la calidad de nuestros servicios, de la eficacia de nuestra organización, y en definitiva, de nuestra capacidad de cumplir con sus expectativas en cuanto al rendimiento operativo se refiere. Ser un proveedor de servicios SaaS requiere fuertes cambios estructurales para satisfacer la demanda de los clientes”, explica Jean-Charles Deconninck. “La atención al cliente es el eje de nuestro sistema para gestionar de forma continua su demanda”.

En las aplicaciones EDI/B2B los usuarios escogen SaaS

Tanto en el año 2010, como en el 2011, las aplicaciones SaaS han representado más de 10 millones de euros de la facturación total de Generix Group, casi el 25% de su negocio de software. El aumento constante de esta cifra (33% en 2010/2011) refleja claramente la creciente demanda de SaaS: “En los últimos años, el EDI se ha convertido en una herramienta que, además de ser un producto, es una fuente estratégica para optimizar el flujo de trabajo crítico. Su prestigio es similar al de la electricidad: un bien necesario para los grandes proyectos, así como básico en la vida cotidiana. La mayoría de los nuevos proyectos EDI/B2B incluyen tecnologías como el Cloud, y hoy en día, los clientes prefieren las soluciones en modo SaaS. Al igual que las herramientas de comunicación, recursos humanos, o CRM, el mercado del EDI ha cambiado en gran medida a modo SaaS, ya que ofrece una mayor flexibilidad y agilidad. La Supply Chain colaborativa es parte de este movimiento general”, concluye Jean-Charles Deconninck.

Más y mejor información, mas detalle para la gestión administrativa, rutas con paradas establecidas y lugares de entrega, entre otros detalles. Todo a partir de un teléfono móvil. LS Mobile ofrece información en tiempo real a través del móvil para la gestión de los pedidos y detalles de las entregas.

Luís Simões ha desarrollado LS Mobile, una nueva aplicación informática creada con el fin de facilitar la comunicación entre los diversos intervinientes en el ciclo de transporte.

Esta herramienta es una apuesta de la compañía para fomentar el crecimiento tanto de Luís Simões como de sus partners, para los que la aplicación no tendrá ningún coste. Con el fin de facilitar la labor diaria y mejorar el servicio, los transportistas recibirán una formación específica para aprender a manejar el sistema. Gracias a la rápida accesibilidad que ofrece el teléfono móvil, LS Mobile facilitará la labor de los trabajadores y fomentará la confianza de los clientes en un entorno de crisis en el que la compañía ha apostado por la mejora del servicio como la forma más eficaz de éxito.

El proyecto LS Mobile, de reciente implantación, ha sido desarrollado en el primer semestre de 2011 por la multinacional de sistemas de información Lógica, en colaboración con un equipo multidisciplinar de Luís Simões formado por personal de sus áreas de Proyectos, Sistemas y Operativa, y con la colaboración del usuario final – el conductor. En total han participado 35 personas entre los equipos de España y Portugal, y se ha contado con el feed back de conductores profesionales.

Esta herramienta surge con el objetivo de ofrecer información de calidad sobre las entregas en tiempo real. La aplicación agiliza el acceso a la información y mejora la gestión administrativa diaria con el cliente, tanto en la logística como en el transporte de mercancías, a través de una interfaz sencilla e intuitiva. El sistema permite conocer una incidencia en el momento en que tenga lugar con el fin de actuar con la mayor agilidad posible para subsanarla. Por otro lado, también permite al conductor ver la ruta con las paradas establecidas y los lugares de entrega con antelación, así como los cambios que ocurran durante el ciclo del transporte.

Las empresas colaboradoras de la compañía en los procesos de entrega también pueden planificar sus rutas a través de LS Mobile. Para ello, podrán conectarse a la aplicación vía web y enviar los datos que serán transmitidos a los conductores a sus respectivos teléfonos. El proyecto, coordinado por el departamento de Innovación y Procesos, es un complemento a la Informática A Bordo, y cumple el objetivo de masificar las comunicaciones on-line con los transportistas habituales y eventuales, permitiendo obtener información de gestión.

Las ventajas que presenta esta aplicación con respecto a Mobidis, la versión anterior de este sistema de comunicación, son principalmente tres. En primer lugar, se ha simplificado el proceso de transmisión de datos facilitando al conductor el acceso a la información. Además, LS Mobile permite registrar una entrega aunque no haya cobertura en el terminal, ya que la aplicación guardará los datos y los relanzará una vez que el teléfono recupere la cobertura sin necesidad de estar pendiente de ello. Y por último, el sistema es accesible desde cualquier teléfono móvil.

El objetivo de la jornada es promover las relaciones logísticas de los diferentes operadores con presencia en Catalunya y que actúan en la región euromediterránea, potenciando su orientación en esta dirección y propiciar un clima de colaboración entre los diferentes agentes económicos.

La jornada se celebrará el lunes 28 de noviembre, a las 16:00 horas, en la sede del Departamento de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya (Av. Josep Tarradellas, 2-6, Barcelona).

La región euromediterránea es un espacio económico de gran relevancia y, desde una perspectiva logística, presenta importantes flujos de mercancías hacia la Unión Europea y los mercados exteriores.

En este entorno, las empresas industriales y de servicios pueden desarrollar estrategias para actuar en un mercado regional de grandes magnitudes, con ámbitos de encuentro y cooperación en la perspectiva de la innovación logística de largo alcance.

La jornada pretende dar a conocer a las empresas catalanas una visión amplía sobre las posibilidades y las perspectivas que se abren en un futuro próximo y poder orientarse así hacia este enfoque euromediterráneo.

Asimismo, el objetivo del encuentro, como foro de intercambio, es promover las relaciones logísticas de los diferentes operadores presentes en Catalunya que actúan en la región euromediterránea, potenciando la orientación de las empresas en esta dirección y propiciando un clima de colaboración entre los diferentes agentes económicos.

Presentarán la jornada Ricard Font, Director General de Transports i Mobilitat del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya; y Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

PONENCIAS

EL PAPEL DE LOS PUERTOS COMO NEXO MULTIMODAL

  • Santiago Garcia Milà, Subdirector General del Port de Barcelona

LOS OPERADORES TRANSNACIONALES Y MULTIMODALES

  • Miquel Borràs, Managing Director East Area de DHL
  • Xavi Moliner, Director General de TCB Railwails

LAS NAVIERAS EN RELACIÓN A LA REGIÓN EUROMEDITERRÁNEA

  • Diego Perdones, Director General Comercial España y Portugal de MAERSK

LOS GRANDES CARGADORES DE MERCANCÍAS

  • Juan Ramon Rodríguez, Director de Fábrica de SEAT
  • Marga García, Transport Manager de MANGO
  • Guillermo Oliva, Supply Chain Manager de EQUATORIAL COCA-COLA B.C.

LAS POTENCIALIDADES DEL TRANSPORTE AÉREO DE MERCANCÍAS

  • Joan B. Ferràndiz, Delegado de CLASA

Inscripción gratuita. Plazas limitadas.

Inicio: 16:00 horas

Lugar: Departamento de Territori i Sostenibilitat (Av. Josep Tarradellas, 2-6 – Barcelona)

Para más información e inscripciones:

Fundación ICIL Barcelona

Tel: 93 225 61 02

barcelona@icil.org

La logística se vuelve Lean y es en este momento en la historia de la logística que, aunque sabemos mucho sobre las mejores prácticas y sobre la logística, tenemos ante nosotros un mundo de oportunidades cuando tomamos el concepto Lean y Six Sigma para redefinir la manera en que analizamos nuestros procesos y los hacemos más ágiles.

Por Luis Socconini

Luis Socconini

Lean es un sistema de trabajo desarrollado por Toyota para hacer más flexible y ágil sus procesos a través de la eliminación de prácticas que generan desperdicios y Six Sigma es un sistema de mejora continua que busca eliminar la variabilidad en cualquier proceso, a través de una metodología muy poderosa basada en  herramientas estadísticas. Se puede resumir de la siguiente manera: Lean es velocidad y Six Sigma calidad.

Juntos Lean y Six Sigma aportan a la logística un marco de referencia para el  análisis a través de mapas de valor, los cuales permiten conocer a detalle todos los procesos logísticos. Usando esa información, se aplican correctamente las herramientas Lean y Six Sigma para lograr flujos de información y conocimiento confiables a lo largo de toda la cadena de suministro.

Bajo este enfoque se vuelve común el uso de palabras como “takt time” o “pitch”, las cuales engloban el concepto que permite entender la velocidad de compra del cliente final. Y será bajo este ritmo de compra que se sincronizarán todas las actividades desde la producción y hasta las entregas.

Las compañías que han implementado Lean Six Sigma Logistics, comprendieron que lo más importante es que la comunicación fluya desde la demanda real del cliente final, y así en cada eslabón de la cadena, hasta los proveedores. Se debe trabajar colaborativamente para dejar de adivinar las necesidades del Cliente mediante pronósticos y, en su lugar, usar la demanda real para planificar la producción y las entregas y de esta manera desarrollar un sistema de suministros altamente efectivo y rentable.

Para hacer posible un sistema logístico altamente confiable, las empresas deben educar, formar y desarrollar a su personal en la filosofía, metodología y herramientas que configuran Lean Six Sigma Logistics, ya que el involucramiento de todos en la empresa es lo que permite lograr resultados asombrosos.

Cuando implementamos Lean Six Sigma Logistics, podemos esperar mucha más armonía en el trabajo cotidiano, además de mejorar en las entregas y en el servicio al Cliente. Algunos resultados típicos que se han conseguido tras la implementación son:

  • Tiempos de entrega de 8 semanas a sólo 2 días
  • Reducción de inventarios de 4 meses a sólo 15 días
  • Reducción de un 50% en los costes de mala calidad causados por el manejo de materiales
  • Incremento en la rotación los inventarios de 4 por año a 12, en menos de 1 año y con posibilidad de seguir aumentándola.

En conclusión, podemos pensar que las empresas que no se preparen para ser ágiles y excelentes, no podrán competir en un mundo globalizado y con tantos retos. Por eso ya “no son los grandes los que se comen a los chicos, sino los rápidos a los lentos”.

La Fundación ICIL celebrará el próximo 17 de noviembre de 2011, la 7ª edición de los DEBATES ICIL – DESCUBRIENDO EL MAÑANA en el  Palacio Municipal de Congresos de Madrid, Campo de las Naciones.

El próximo jueves 17 de noviembre tendrá lugar en el Palacio Municipal de Congresos de Madrid, Campo de las Naciones, la 7ª edición de los DEBATES ICIL, el punto de encuentro más importante del sector logístico gracias a la participación de más de 300 profesionales logísticos que permitirá conocer las últimas tendencias en supply chain.

En las cuatro mesas de debate, organizadas en torno al ferrocarril, la servucción, el comercio electrónico y la competitividad colaborativa, participarán profesionales de empresas e instituciones como: Ministerio de Fomento, Nutrexpa, Alfil Logistics, Luis Simoes, Lorry Rail, Eulen Servicios Logísticos, Logifrio, Toolsgroup, MRW Logística, Fundación Valencia Port, Maersk Line,  Privalia, Eroski Online, TXT, Instituto Cerdà, DHL Express Iberia, CTC Externalización, Affinity Petcare, Mango, Chep, Ceva Logistics y Conway.

La séptima edición de los DEBATES ICIL está patrocinada por las empresas: FCC Logística, Lorry Rail, SABA Infraestructuras, CEVA Logistics y Kerry Salvat Logistics, DHL Express, CHEP y Maersk Line.

Asimismo, el encuentro cuenta con el apoyo de las empresas colaboradoras: CTC Externalización, Eulen Servicios Logísticos, Logifrio, Luis Simoes, ToolsGroup, TXT e-solutions y Viastore Systems.

Para más información, consultar: www.icil.org/debates

PROGRAMA

9:30 – INAUGURACIÓN

Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

10:00 – 11:30 – MESA 1

Para pequeños cargadores ¿El futuro está en el tren?

Se están planteando numerosos proyectos de infraestructuras que sin duda podrán ser una solución efectiva para las grandes empresas, que son las que pueden generar trenes completos, pero:

  • ¿Qué ventajas puede aportar el tren para cargas más pequeñas?
  • ¿Qué competitividad puede aportar frente a la carretera?
  • ¿Qué proyecto de gestión precisa para desarrollarse?

Moderador: Jaime Mira Galiana- Director Técnico Fundación ICIL

Participantes:

  • José Luis Cachafeiro, Secretario General de Transportes, Ministerio de Fomento
  • José Maria Leal, Director de Logística de Nutrexpa
  • Jaume Bonavia, Director General de Alfil Logistics
  • José Antonio Gozalo, Director Intermodal de Luis Simoes
  • Daniel Lebreton, Director Comercial de Autoroutes Ferroviaires Services-Lorry Rail

11:30-12:00 PAUSA CAFE

12:00 – 13:30 – MESA 2

La Servucción, denominación de la gestión de operaciones en las empresas de servicios, ¿es una realidad operativa?

Las empresas de servicios ocupan hoy un importante segmento de la economía mundial y  tienen puntos comunes con las empresas comerciales o industriales, pero también tienen puntos diferenciales como se está evidenciando en algunos análisis recientes; por ello, cabe plantearse:

  • ¿La gestión de Operaciones en Servicios debe ser claramente diferente de la misma gestión en empresas Comerciales o Industriales?
  • ¿En la amplia gama de empresas que comprende el sector Servicios, puede hablarse de un modelo de gestión común?
  • ¿Qué puntos comunes y diferenciales tienen entre ellas y en relación a empresas de otros sectores?
  • ¿Es necesario que los profesionales de las empresas de servicios dominen las características diferenciales de su sector?

Moderador: Ricardo Catelli, Director de Innovación y Desarrollo de la Fundación ICIL

Participantes:

  • Mariano Sanz, Director Técnico Comercial de Eulen Servicios Logísticos
  • Alberto Sancho, Director de Operaciones de Logifrio
  • Enric Parera, Director Comercial de Toolsgroup
  • Enrique Sánchez, Director General de MRW Logística
  • Leandro García, Director General de la Fundación Valencia Port
  • Diego Perdones, Director General Comercial de España y Portugal de MAERSK LINE

15:00 – 16:30 – MESA 3

¿Estamos preparados para el desarrollo exponencial del comercio electrónico (B2C)?

Hace varios años que los consumidores utilizan el comercio electrónico para realizar sus compras, pese a lo cual aún representa un porcentaje mínimo del mercado. Sin embargo, los  expertos  anuncian  que  estamos en el inicio de  un  desarrollo exponencial que puede  llevar este mercado a porcentajes de dos dígitos en un futuro más o menos próximo; por ello es interesante debatir sobre:

  • ¿Ha llegado el punto de arranque de la fase exponencial de desarrollo del comercio B2C?
  • ¿Es sostenible el coste logístico que ello puede plantear?
  • La Administración, el sector de la Distribución Física y los consumidores, ¿están preparados para ello?
  • ¿Qué medidas podemos y debemos tomar?

Moderador: Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

Participantes:

  • Xavier Soler, Responsable Corporativo de Logistica y Distribución de Privalia
  • Jaime Fernández de Valderrama, Director de Eroski Online
  • Natalia Fernández, Sales Director Spain de TXT
  • Luis Inglada, Director de Territorio, Infraestructuras y Transporte del Instituto Cerdà
  • Nicolás Mouze, Director de Marketing y Ventas DHL Express Iberia

17:00 – 18:30 – MESA 4

¿Es necesaria hoy la Competitividad Colaborativa?

En el marco actual de presión de costes, utilizar la herramienta de la colaboración con terceros, dentro o fuera de nuestra Cadena de Suministro e incluyendo nuestra competencia, puede ser sumamente efectiva y, en numerosas ocasiones, necesaria; por tanto, conviene debatir:

  • ¿Qué ventajas e inconvenientes puede aportar?
  • ¿Qué barreras hay que romper?
  • ¿Dónde se puede aplicar?
  • ¿Qué problemática presenta su aplicación y cómo subsanarla?

Moderador: Luis Doménech, Vicepresidente y Director de Formación de la Fundación ICIL

Participantes:

  • Ignasi Sayol, Director de Operaciones de CTC Externalización
  • Andrés Sánchez, Vicepresidente de Product Supply de Affinity Petcare
  • Cristina Doménech, Directora de Comercio Internacional de Mango
  • Carlos Montalvo, Director Comercial de Chep División Fabricantes
  • Antonio Fondevilla, Director Comercial España y Portugal de CEVA Logistics
  • Pedro Giménez Alvarez-Quiñones, Director General de Conway-The convenience Company S.A.

18:30 – CONCLUSIONES

Pere Roca, Presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

Logrifrio ha ampliado su capacidad frigorífica con la incorporación a la red de la empresa FAY FRIO, SL, bajo la denominación LOGIFRIO ASTURIAS.

Logifrio Asturias, que da cobertura de servicio al Principado de Asturias, dispone de una capacidad de almacenaje de 1.200 palets de refrigerado y 150 palets de congelado y cuenta con una flota de 20 vehículos de distribución.

Logrifrio prosigue su exitosa implantación de la herramienta que posibilita la Certificación en tiempo Real de las entregas.

Recientemente las provincias de Palencia, Salamanca y Valladolid se han sumado a las entregas que efectúa Logifrio Valladolid en su área de influencia.

En el objetivo de certificar el cien por cien de las entregas en tiempo real, Logifrio está en condiciones de certificar un porcentaje superior al 90% de las entregas que efectúa diariamente.

Las próximas delegaciones en las que se implantará el uso de esta herramienta son: Almería, Asturias y Córdoba.

El uso de la tecnología implantada por Logifrio permite la localización de toda la flota capilar, la certificación entregas y posibles incidencias acaecidas en tiempo real y el envío de la certificación de la entrega y/o incidencias inmediatas a clientes vía mail.

El objetivo es ofrecer visibilidad al cliente de la situación de sus envíos y pro actividad en la información ante posibles eventualidades que permitan una acción por parte del cliente.

Grupo VIPS y Logifrio han renovado el contrato de prestación de servicios logísticos.

Como resultado del proceso de licitación lanzado a mediados de este año, Grupo VIPS ha confirmado su confianza, eligiendo de nuevo a Logrifrio para realizar el almacenaje, la manipulación y la distribución de sus productos congelados y refrigerados en toda España y Portugal desde un único punto de stock en Madrid.

La confianza depositada por VIPS se basa en la experiencia y habilidad demostrada por Logifrio a lo largo de los últimos siete años, la calidad de servicio y la competitividad.

Logifrio, desde su plataforma ubicada en la localidad madrileña de Leganés, distribuirá anualmente más de 8.000 toneladas de mercancía, con una media superior a las 200 entregas al día.

El grupo VIPS, una de las principales empresas del sector de la hostelería y el comercio en España, cuenta con una oferta comercial de 6 cadenas y 11 restaurante y más de 350 establecimientos repartidos en 16 provincias españolas y en Portugal. Su facturación supera los 400 millones deeuros.

Logrifrio, operador especializado en servicios logísticos a temperatura controlada, cuenta con más de 30 plataformas en toda la península ibérica para almacenar, manipular y distribuir productos alimenticios a tres temperaturas (congelado, refrigerado y ambiente). Estas instalaciones ofrecen una capacidad superior a los 280.000 metros cúbicos de frío y alcanzan una cobertura de más de 20.000 puntos de capilaridad.

Generix Group, editor internacional de soluciones colaborativas para la cadena de suministro, participará el próximo 17 de noviembre en el III Congreso Nacional de las Tecnologías de Identificación y Trazabilidad, que tendrá lugar en el Hotel Barceló-Sants de Barcelona.

La participación de Generix Group en el seminario de LogisTrack, conferencia en la que se recogen las últimas novedades logísticas y de identificación aplicadas al sector del transporte y de logística, contará con la colaboración del operador logístico Salvesen Logística, que expondrá las ventajas aportadas gracias a la total integración de su cadena de suministro ejemplificándolo con alguno de sus clientes como Danone, Kraft o Panrico. Mostrará tanto su logística avanzada como la inversa mediante las soluciones del fabricante de software Generix Group como pueden ser: la solución Infolog WMS para gestionar su almacén o la herramienta Infolog TMS para gestionar su transporte. También explicarán desde la integración del pedido vía EDI, la manipulación de los pedidos en el almacén mediante diversos medios (pick to voice, pick to light, silos automatizados…) hasta la entrega de los pedidos al cliente.

Por otro lado, en la participación del seminario de SaludTrack, conferencia en la que se recogen las últimas novedades aplicadas a diferentes ámbitos, hospitales, clínicas, así como a la industria y distribución farmacéutica, Generix Group hablará sobre los beneficios de la trazabilidad en el sector salud dándole un carácter novedoso mediante la demostración del caso Dermofarm, quienes escogieron la plataforma TradeXpress Enterprise para integrar en un sistema EDI (intercambio electrónico de datos) las facturas y documentos electrónicos que circulan diariamente en sus laboratorios, consiguiendo reducir notoriamente sus costes y obteniendo una protección en todos sus intercambios con la que antes no contaban.

El Grupo Thisa Gavias ha optimizado sus procesos y ha creado capacidades suficientes para el futuro, sin ningún tipo de automatización, gracias a una solución de almacenaje manual de SSI Schäfer.

El Grupo Thisa Gavias, que se ha consolidado como una de las empresas líderes en la distribución de materiales de instalación, calefacción y sanitarios en España, tiene ubicado su almacén central en Alcalá de Henares. La instalación dispone de unos 12.500 artículos y abastece a 86 puntos de venta. La compañía, que necesitaba lograr un flujo perfecto de mercancías, adjudicó a SSI Schäfer el pedido para la planificación e implementación de una eficiente solución logística.

El proyecto, fruto de las sinergias dentro del grupo empresarial, ha permitido encontrar la solución ideal para el cliente. El Grupo Thisa Gavias se inclinaba inicialmente por un miniload. Sin embargo, un análisis de datos objetivo realizado por SSI Schäfer indicó que, en este caso, la solución más simple y económica era la mejor.

El resultado es una estantería de paneles de cuatro pisos y 9,86 m de altura que optimiza los procesos y excluye los frecuentes cuellos de botella en la preparación de pedidos. Actualmente, los 1.180 módulos de estantería sólo contienen aproximadamente 5.000 artículos. De este modo, la solución ofrece capacidades suficientes para el futuro y garantiza una mejora a largo plazo de la eficiencia del almacén.

 El 26 y 27 de octubre se celebró la primera edición del Salón easyFairs LOGISTICS Madrid y la cuarta de easyFairs EMPACK Madrid, salones que fueron visitados por 4.168 profesionales.

La Fundación ICIL participó de forma activa en LOGISTICS Madrid a través de un stand propio en el certamen, que fue galardonado con el premio al mejor stand por su diseño y por la afluencia de público que registró.

Según los organizadores del certamen, el salón ha cumplido las expectativas de asistencia y, aunque será el mercado el que marcará la periodicidad del certamen, está previsto que la próxima edición se celebre el 17 y 18 de octubre de 2012.

La Fundación ICIL participó de forma activa en LOGISTICS Madrid con un stand propio y en tres conferencias. Por ello, la organización del Salón distinguió a la Fundación ICIL por ser el expositor que consiguió atraer a más visitantes.

Jaime Mira, Director Técnico de la Fundación ICIL, y Oscar Azorín, Gerente de la Fundación ICIL Madrid, recibiendo la distinción de easyFairs LOGISTICS

La Fundación ICIL, en línea con su principal acometido de transferir el conocimiento practico y aplicado para apoyar la competitividad de las empresas, participó en los seminarios learnShops. En el Aula ICIL se impartieron tres sesiones formativas enfocadas a las soluciones y las tendencias en la supply chain management. Todas ellas contaron con un elevado nivel de concurrencia y público.

 

COLABORACIÓN EMPRESARIAL Y COMPETITIVIDAD EN LA SUPPLY CHAIN

El miércoles 26 de octubre, de Luis Doménech, Vicepresidente Ejecutivo de La Fundacion ICIL y Director de Formación, desarrolló la ponencia “La colaboración interempresarial como herramienta de competitividad en la Supply Chain”.

En su intervención explicó las tendencias en la colaboración empresarial, un fenómeno que se inició hace más de dos décadas con la aparición del concepto Efficience Consumer Response (ECR) aplicada al último eslabón de la cadena de suministro. En España, esta fórmula empezó a implantarse a finales de los años noventa y entró a formar parte de la Supply Chain Management.

Según Luis Doménech, el esquema de trabajo de la colaboración interempresarial se basa en la optimización de los procesos para conseguir una reducción de costes. Es por ello que proveedor y cliente analizan sus costes logísticos, tanto los asociados a la producción como a la distribución. Una vez detectados los puntos de mejora en los que puede incidirse para obtener una disminución de costes, es cuando entra en juego una nueva forma de colaboración entre cliente y proveedor basada en la cadena de valor.

Actualmente todavía ocurre que se fabrica y produce con mucha rapidez, pero los bienes se entregan tarde al cliente porque la cadena de suministro está “llena de stocks”, un obstáculo para alcanzar la cadena de valor. Por ello, para Doménech, la empresa que consigue mejorar la gestión de sus stocks y reducirlos gana mucho en competencia y competitividad.

A modo de ejemplo en cuanto a la colaboración entre empresas, Luis Doménech puso como ejemplo el caso del fabricante de cerveza Guinness en Reino Unido. Esta marca, que no cuenta con una red de distribución propia, ha optado por pagar a otras compañías de la competencia para que realicen la distribución de las cervezas Guinness. Con ello queda demostrado que “bien vale la pena llenar los camiones con productos de diferentes empresas” y compartir, en este caso, el transporte. Son este tipo de sinergias positivas las que favorecen la reducción de costes y, por tanto, la consecución de una mayor rentabilidad.

LEAN MANUFACTURING

El jueves 27 de octubre, Luis Socconini, fundador y director del Lean Six Sigma Institute disertó sobre “La problemática del partenariado y la comunicación correspondiente al proveedor”, haciendo especial hincapié en la filosofía Lean.

Luis Socconini señaló que la aplicación de la filosofía Lean en los procesos y operaciones de una compañía implica conseguir “hacer más con menos esfuerzo, menos recursos humanos y menos tiempo”. Una vez conseguido, “estamos en condiciones de dar al cliente lo que necesita en el momento y en la cantidad que precisa”. Y esta es una de las premisas actuales en las cadenas de suministro, ya que los clientes tienden cada vez más a “pedir más productos pero en menores cantidades”.

Por ello, en la gestión de la cadena de suministro, es necesario ir solventando problemas relacionados con: la deficiente comunicación entre los distintos eslabones, la lentitud en las entregas de materiales, la baja rotación de inventarios o los elevados costes existentes en algunos procesos, entre otros.

Tras finalizar su intervención, en el stand de Business Point, Luis Socconini firmó con gran éxito ejemplares de su libro sobre “Lean Manufacturing Paso a Paso”: El sistema de gestión empresarial japonés que revolucionó la manufactura y los servicios.

 

FACTORES CLAVE EN OPERACIONES DE EMPRESAS DE SERVICIOS

El mismo jueves 27, Ricardo Catelli, Director de Desarrollo de la Fundación ICIL y Director de Apoyo Logístico expuso “Los factores clave en las Operaciones de las empresas de Servicios”.

Ricardo Catelli, tras diferenciar a las empresas de servicios de las que fabrican productos, indicó que las primeras hoy representan el 80% del valor añadido generado en España. Este dato hace pensar, según Ricardo Catelli, en que se está iniciando una nueva etapa en la que la economía de servicios da paso a la economía de la experiencia, en donde hay que cautivar al cliente proveyéndole con servicios de calidad. Para ilustrar esta realidad, Ricardo Catelli reprodujo las palabras de James Fitzsimmons al respecto: “Estamos ante una experiencia intangible que va ligada al tiempo y llevada a cabo para un cliente que juega el rol de coproductor”.

Ricardo Catelli también expuso cuáles son las claves del servicio: intangibilidad, inseparabilidad, variabilidad, imperturbabilidad, caducidad, tiempo de producción, revalidación y grado de transaccionalidad y experiencia.

Y, respecto a las empresas que proporcionan servicios, Ricardo Catelli dijo que deben estar orientadas a prestar un servicio determinado, pudiéndose clasificar en: empresas intensas en capital humano, en capital financiero y en capital intelectual, categoría en la que enmarcó al ICIL.

Por último, destacó que para poder competir en esta nueva era económica de la experiencia hay que entender que “toda empresa debe estar orientada a cautivar al consumidor final, independientemente de que sea su cliente directo. Por ello, todas las empresas manufactureras son a la vez empresas de servicios”.

Buenos resultados de easyFairs LOGISTICS Madrid

Según los organizadores, la primera edición del Salón easyFairs LOGISTICS Madrid y la cuarta edición de easyFairs EMPACK Madrid fueron visitados por 4.168 profesionales del sector, cumpliéndose con las expectativas de asistencia marcadas.

Está previsto que la próxima edición se celebre los días 17 y 18 de octubre de 2012, aunque todavía no está confirmado.

Para Cristina Aresti, Directora General de easyFairs Iberia, el haber registrado un 20% más de visitantes que en la anterior edición de EMPACK demuestra que la fórmula del salón profesional funciona. Los expositores han generado numerosos contactos con visitantes cualificados, siendo los perfiles más registrados los de directores generales, responsables de compras, directores de fábrica, producción y operaciones, jefes de almacén y directores de marketing.

Cristina Aresti también señala que “hemos logrado generar una gran expectación entre el sector logístico español, y esto confirma nuestra previsión de que Madrid, por su potencial económico y logístico, necesita tener su propia plataforma comercial para dinamizar este sector, más estratégico que nunca durante los próximos años”.

La Fundación ICIL organizó el 20 de octubre una jornada sobre el “e-commerce como estrategia de distribución. Experiencias en el sector textil”. La sesión, celebrada en la sede del ICIL en Barcelona abordó los diversos aspectos que las compañías deben contemplar en todo plan estratégico de implantación del comercio electrónico desde la perspectiva de la logística empresarial. La jornada contó con la participaron de directivos de las empresas SMILE, DHL Express Iberia, UPS, MANGO On Line y CAMPER.

De izquierda a derecha: Marc Gibert, Chief Tecnology Officer de SMILE; José Luis Tirador, Director de Marketing de DHL Express Iberia; Cecilia Novoa, Directora Comercial España y Portugal de UPS; Elena Carasso, Directora de MANGO On Line; Juan José Ojeda, Manager Centro Distribución Europa de CAMPER y Jaime Mira, Director Técnico de la Fundación ICIL

Según un informe reciente del Instituto de Comercio Exterior (ICEX), el sector de la moda española está abriendo nuevos mercados a través de Internet para conseguir nuevos clientes utilizando sus escaparates virtuales. Las principales marcas nacionales también están desarrollando diversas estrategias a nivel nacional e internacional para seguir aumentando sus ventas electrónicas y competir con otras grandes marcas en los mercados exteriores.

Las cifras recogidas por la consultora Kantar Worldpanel indican que en 2010 el sector textil español aumentó un 15% la facturación de sus ventas a través de la red.

Actualmente, el sector de la ropa, los zapatos y los complementos son la segunda categoría en intención de compra a través de la red entre los consumidores europeos. Es por ello que las firmas españolas de este sector están renovando y mejorando constantemente sus canales de venta on-line para hacerlos más atractivos y, al mismo tiempo, están simplificando los procesos de adquisición y devolución que van asociados a la logística empresarial.

El management de la logística empresarial implica establecer alianzas de cooperación entre las empresas que componen la cadena de valor. Este hecho es aún más relevante en los servicios de comercialización on line, para los que se precisan acuerdos estratégicos con los diversos partners que van a permitir asegurar el nivel de servicio que la compañía está comprometiendo con sus clientes.

Ante esta realidad, la Fundación ICIL abordó en la jornada “e-commerce como estrategia de distribución. Experiencias en el sector textil” los diversos aspectos que deben contemplarse en todo plan estratégico de implantación del comercio electrónico desde la logística empresarial.

Tras la presentación de la jornada por parte de Pere Roca, Presidente de la Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, intervinieron: Marc Gibert, Chief Tecnology Officer de SMILE; José Luis Tirador, Director de Marketing de DHL Express Iberia; Cecilia Novoa, Directora Comercial España y Portugal de UPS; Elena Carasso, Directora de MANGO On Line; y Juan José Ojeda, Manager Centro Distribución Europa de CAMPER.

Enfoque para el desarrollo de un proyecto de comercio electrónico

Marc Gibert, Chief Tecnology Officer de SMILE, hizo un detallado análisis de los pasos a seguir para la puesta en marcha de un proyecto de comercio electrónico.

En primer lugar es necesario determinar los requisitos del negocio para, posteriormente establecer el sistema logístico (logística interna y externalizada) que hará posible la materialización de las ventas. A continuación, y después del plan de marketing pertinente, hay que identificar los actores y los casos de uso de la plataforma de venta on line.

En el apartado de oferta de productos y programas de ventas, conviene fijar no sólo el catálogo sino también los stocks (si habrá unidades en el almacén o será una venta sin stock) y dónde se suministrará (a nivel nacional, europeo o internacional).

Por otro lado, en el diseño y construcción de una plataforma de venta on line hay que tener en cuenta los aspectos relacionados con las formas de pago (PayBox, Payline, Paypal y otros sistemas) y, por supuesto, cómo se van a formalizar los envíos y a través de qué operador logístico.

Otro aspecto relevante es el que concierne a la seguridad en su más amplia aplicación en el B2C; desde la protección de datos (LOPD), pasando por el cumplimiento de otras reglamentaciones como la Ley de Servicios de la Sociedad de la Información y de Comercio Electrónico (LSSI) y los Estándares de Seguridad de Datos para la Industria de Tarjeta de Pago (PCI DSS). Todas estas medidas están sujetas a pruebas y auditorias que son las que garantizan la encriptación de los datos y la seguridad de cualquier transacción on line.

También hay que centrar la atención en los servicios y comunicaciones con los clientes para que éste pueda realizar pedidos y disponer de facturas, por ejemplo. Y, más allá, contar con un sistema claro de gestión de las devoluciones y de asistencia en línea.

Modelos de Distribución Aplicados al B2C de la Industria de la Moda: del puerta a puerta a la inyección directa

José Luis Tirador, Director de Marketing de DHL Express Iberia, inició su exposición haciendo un repaso de cómo estructuran sus plataformas de comercio electrónico diversas marcas, y explicando qué similitudes y diferencias tienen en cuanto a la oferta y la demanda relacionada con la logística y sus planteamientos en ámbitos como el de las entregas, el coste del transporte, las devoluciones, los sistemas de pago, etc.

En cuanto a las devoluciones, aparecen dos aspectos clave que marcan la necesidad  de disponer  de un  sistema  robusto y competitivo  para  la gestión  de devoluciones y aquellos productos no entregados. Por un lado, son una obligación legal que, a partir de 2012, estará armonizada mediante una directiva comunitaria sobre los derechos de los consumidores europeos. Es importante destacar que se devuelven entre un 15% y un 20% de las compras. Por otro lado, son una herramienta comercial, ya que permiten incrementar las ventas hasta un 20% cuando son gratuitas.

El operador logístico es quien acaba aportando valor a una plataforma B2C porque da servicio y una solución a medida al comprador, que es quien elige cuándo, dónde y a qué precio quiere recibir la compra. También aporta valor al vendedor porque es la solución que permite alternativas de coste, y por tanto también de precio, adaptándola a los niveles de servicio demandados por los clientes. Además, para el vendedor, el operador acaba siendo una solución informática integrada que reúne información de diferentes canales de entrega en diferentes países. Y, tanto para el comprador como para el vendedor, el operador es una solución flexible para gestión de las devoluciones y los envíos no entregados.

Respecto a los canales de entrega, DHL Express cuenta con el denominado DHL PACKSTATION, un sistema que permite de forma muy sencilla recoger compras o enviar devoluciones. Está disponible en más de 1.600 ciudades y cuenta con más de dos millones de usuarios. En Europa, está implantado en Alemania, país en el que 9 de cada 10 alemanes puede llegar a un Packstation en 10 minutos.

En España, aunque el Packstation todavía no está implantado, DHL cuenta con 700 tiendas con horario comercial y ubicadas en zonas residenciales y urbanas que está dotadas de aplicación informática para la gestión de las recogidas y las entregas de particulares y clientes de DHL. Además, un Help Desk específico da apoyo a la red de tiendas.

La Distribución en el Mercado E-Commerce

Cecilia Novoa, Directora Comercial de España y Portugal de UPS, describió de forma detallada la amplia gama de posibilidades y servicios que ofrece actualmente el comercio electrónico, poniendo énfasis en el esfuerzo continuo de mejorar en detalles específicos.

Los operadores logísticos también están constantemente perfeccionando los servicios vinculados al B2C, otorgando a sus clientes mayores ventajas en ámbitos como el de la identificación de los envíos y su seguimiento y control. Todo ello redunda en una mejora del proceso integral.

A esta circunstancia debe añadirse la necesidad de colaboración entre operador y cliente para optimizar ámbitos como la trazabilidad y la gestión de los eventos que puedan surgir, dado que ello redunda en un mayor nivel de servicio .

Las experiencias de comercio Electrónico de MANGO y CAMPER

Elena Carasso, directora de MANGO On Line, presentó el canal on line de la compañía, del que dijo que está considerado como la “tienda número 1” de la organización. Mango cuenta con tiendas en los cinco continentes, lo cual supone ciertas ventajas para sus clientes que, por ejemplo, pueden probarse los productos en tienda pero efectuar la compra a través del canal on line. En caso de devolución, el cliente puede realizarla directamente en la tienda física.

Los canales on line pueden ayudar a aumentar las ventas, dado que permiten el acceso de compradores ubicados en zonas geográficas en las que no hay disponibilidad de tienda física.

Aún así, siempre hay que tener presente el valor de la marca y los servicios de valor añadido que quieren desarrollarse en el canal on line propio.

Respecto a los requisitos de una tienda virtual pueden señalarse: una fácil navegación, que predomine la imagen, y dar una información detallada de los productos (tallas, colores, modelos, etc.) para evitar problemas al comprador. El canal on line también facilita la venta cruzada, con lo que es posible aumentar las ventas de otras prendas o complementos.

El canal on line de Mango, construido con tecnología propia desde un principio y que cada vez incorpora más vídeos para dar vida a la tienda virtual, está constantemente mejorando aspectos como los sistemas de gestión en seguridad, los sistemas de pago, el seguimiento del transporte, el estado de los pedidos y envíos, la trazabilidad, etc.

A todos los efectos, la tienda virtual es igual a una tienda física: a nivel de stocks, planificación, asignación, integración de sistemas, además de la gestión de pedidos y las expediciones. La principal dificultad aparece en “la última milla”, con entregas en 48 horas y con problemas como dónde se encuentra el cliente final, la confirmación de la entrega, el precio o la relación con el cliente.

En conclusión, una tienda virtual debe basarse en una estrategia de medir los objetivos en el corto plazo para reconducirlos o modificarlos; en cuanto a marketing, tener coherencia con la marca; en tecnología, que sea escalable para crecer con el negocio; y que la trastienda sea un servicio eficaz que refleje y potencie el valor de la marca.

Juan Jose Ojeda, Manager Centro Distribución Europa de CAMPER, explicó que la compañía vende en más de 50 países, con la particularidad de que, al tratarse de calzado, la unidad de venta es la caja con un par de zapatos.

Como el producto va directo al cliente B2C, las ineficiencias pueden generar clientes insatisfechos, mala imagen de marca e, incluso, la pérdida del cliente. Por ello, las exigencias logísticas del cliente son: fiabilidad en las entregas, seguimiento del pedido en tiempo real, y posibilidad de contra reembolso para la seguridad en el pago.

Así pues, además de ser importante que no haya errores ni en la factura ni en el embalaje, es muy relevante la flexibilidad y la adecuación de los horarios de servicio en la entrega. Las devoluciones deben ser ágiles y con garantía y servicio post-venta.

En la organización, y especialmente en el almacén físico, conviene tener bien controlada la parte informática, la preparación de envíos, el tratamiento del stock y de las devoluciones, etc., aplicando sistemas de máxima fiabilidad y con identificación automática y seguimiento en tiempo real mediante radiofrecuencia.

Además de gestionar los stocks, planificar los tiempos de respuesta, los costes de transporte, la trazabilidad o la atención al cliente, la parte final de la cadena logística es crucial porque hay que ser eficientes en la distribución capilar, en la trazabilidad de todo el proceso, en la flexibilidad de horarios, en los servicios complementarios y ello en 50 países, en el caso de Camper.

Como conclusión, puede decirse que la logística es la clave que marca la diferencia, pero al mismo tiempo es el ámbito que presenta un mayor reto a la hora de desarrollar una tienda virtual porque acaba siendo y es un elemento o factor de venta importante. La logística asume toda la acción sobre el canal on line.

La Fundación ICIL organiza una jornada dedicada a analizar las tendencias de la demanda empresarial hacia Compras. La sesión tendrá lugar el 27 de octubre, de 9:00 a 12:00 horas, en la sede del ICIL en Barcelona.

La Fundación ICIL, consciente del papel estratégico que juegan los departamentos de Compras en las empresas, ha organizado para el próximo jueves 27 de octubre en Barcelona una jornada en la que, bajo el título “El presente y el futuro de las Compras en el mundo actual”, se analizará en profundidad las tendencias de la demanda empresarial hacia Compras  y las alternativas y estrategias que esta función debe adoptar para mejorar la competitividad de las empresas.

PROGRAMA

9:00-10:30 – EL FUTURO DE LAS COMPRAS EN LOS PAISES DESARROLLADOS

  • ¿Hacia dónde se van a mover los Departamentos de Compras?
  •  ¿Cuáles son los objetivos que los Gerentes pedirán a los Departamentos de Compras?
  • ¿Cómo va evolucionar el trabajo en el Departamento de Compras?

En esta sesión, moderada por Víctor Conde, profesor de la Fundación ICIL, intervendrán:

  • Luis Herrero, Director de Organización logística e Informática de LEROY MERLIN
  • Andrés Sánchez, Vicepresidente de Product Supply de AFFINITY PETCARE
  • Lluís Palau, Director de Operaciones de BIMBO
  • Jordi Dalmau, Jefe de Compras de ABERTIS TELECOM
  • Antonio Mones, Jefe de Compras de NESTLÉ  ESPAÑA
  • Esteve Cristiá, Jefe de Compras de Household & Body Care de SARA LEE  ESPAÑA

11:00-12:00 – LEAN PURCHASING.

En esta sesión, Antonio Mones, Jefe de Compras de NESTLÉ ESPAÑA explicará las técnicas de LEAN PURCHASING en NESTLÉ, dando a conocer sus ventajas, los problemas surgidos, las soluciones aportadas y la operativa de trabajo en Compras.

Inscripción gratuita. Plazas Limitadas.

Para más información contactar con:

FUNDACIÓN ICIL BARCELONA – Tel.: 93 225 61 02 – barcelona@icil.org